[實用新型]鉚針機

無效

• 申請號: 200920164205.8
• 申請日: 2009-07-15
• 公開（公告）號: CN201491466U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 楊加迎
• 申請（專利權）人: 楊加迎
• 主分類號: H05K13/04
• 分類號: H05K13/04;H01R43/20;B23P19/02
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申海慶

技術領域

本實用新型涉及沖壓鉚針領域，特別是線路板上的插針鉚壓機。

背景技術

隨著社會的發展，電子產品的使用越來越多，不管航空航天，工業生產，日常生活，都已離不開電子產品，電子產品的更新換代也非常快，線路板是電子產品中的主要部件，線路板上有時需要插入細小的針體零件，目前線路板鉚針工藝，主要是先將線材擠壓出臺階后切成一段段的針，以人工將針一根一根插入事先做好的治具的小孔內，將線路板放在治具上且線路板針孔與治具上針相對應，放在小型沖床將針鉚入線路板，使用這種方法，效率低，成本高，產品質量也不高。為了解決這些問題，技術人員也采用了許多新技術，如專利號022455019的數控自動插針機，插針機針頭配合機座平面上的兩塊拖板來完成插針，雖然插針是采用數控來完成插針，但是先要把針買回來，插針頭每次只能插入一根針，成本較高；如200610063237.X自動插針機，通過吸盤吸針來來替代人工排針，由于吸孔的限制，每次也只能吸幾根，也不能滿足現代化生產的需要。上述技術也不能很好的提高工作效率。

實用新型內容

為克服現有的插針速度慢、自動化程度低，精度不高的問題，本實用新型提供一種全新的鉚針機來解決。包括工作臺，送線裝置、切線裝置、送料裝置、鉚壓裝置和控制裝置，所述送線裝置和切線裝置通過立柱與工作臺連接，鉚壓裝置通過導軌與工作臺相連接，控制裝置設在工作臺的下面，所述送線裝置由送線氣缸、送線器和送線限位器組成，所述切線裝置由切線器主體、夾線器和夾線器氣缸組成，所述鉚壓裝置由送料臺和鉚壓模具組成，所述控制裝置由伺服機和開關組成。線材從送線器的線孔中穿過，由送線氣缸推動送線器將線材送入切線主體，由送線限位器來控制線材送入的長度，線材在切線器主體內切成所需長度的針，由夾線器夾住，線路板放在送料臺上，伺服機控制送料臺的行程，當送料臺行進到預定位置時停止行程，鉚壓模具運動，將針壓入線路板，另外，伺服機還可以控制來完成線路板的分段鉚壓，由于送線器的上線孔數量的局限性，線路板上所需的插針要比送線器上的多，因此要分批進行插針，首先設定伺服機的行程距離，線路板上的一部分鉚壓完成后，送料臺繼續前行，到達設定行程后停止，鉚壓模具再次鉚壓，完成一次往復，直到全部鉚壓完成。通過伺服機來控制送料臺的進程，可以一次送料多次鉚壓來完成，不需要多次進出更換工位來完成，提高了工作效率和產品的精度。

附圖說明

圖1為鉚針機的示意圖；

圖2為切線器主體示意圖；

圖3為鉚壓過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來說明本實用新型，參閱圖1-圖3

本實用新型鉚針機，包括工作臺，送線裝置、切線裝置、鉚壓裝置和控制裝置，所述送線裝置和切線裝置通過立柱與工作臺連接，鉚壓裝置通過導軌與工作臺相連接，控制裝置設在工作臺的下面，所述送線裝置由送線氣缸、送線器和送線限位器組成，所述切線裝置由切線器主體、夾線器和夾線器氣缸組成，所述鉚壓裝置由送料臺和鉚壓模具組成，所述控制裝置由伺服機組成。線材從送線器的線孔中穿過，由送線氣缸推動送線器將線材送入切線主體，由送線限位器來控制線材送入的長度，線材在切線器主體內切成所需長度的針，由夾線器夾住，線路板放在送料臺上，伺服機控制送料臺的行程，當送料臺行進到預定位置時停止行程，鉚壓模具運動，將針壓入線路板，鉚壓模具退回，完成一次鉚壓。

實施例1

將線路板11放在送料臺7上，通過線路板上的定位孔和送料臺上的定位針定位，線材13從送線器2的穿線孔穿入，經過送線器2至切線器主體4(新上線時由人工輔助)。夾線器汽缸61退。送線器2松開。送線器夾線汽缸62進，送線器2夾住線材13，同時送線汽缸1下壓，送線器2由送線限位器3控制按要求針長將線材13送至切線器主體4，此時后夾針塊22進，配合前夾針塊24夾緊線材，切刀23進切斷線材。同時夾線器汽缸61進，夾線器5夾緊線材13，送線器夾線汽缸62退，送線器2松開，送線汽缸1退，送線器2復位。送料臺7將線路板11送到切線器主體4下設定位置時停止，由鉚壓模具8將切好的針材12鉚入線路板11相應的針孔內，同時切刀23、后夾針塊22復位，送料臺7將鉚有針材12的線路板11送回，更換待鉚線路板，完成一個工作循環，送料臺7由伺服機9來控制行程。

實施例2