[實用新型]電池驗電設備

無效

• 申請號: 200920163824.5
• 申請日: 2009-07-01
• 公開（公告）號: CN201548664U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 熊仁平
• 申請（專利權）人: 熊仁平
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;B07C5/344
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290
• 代理人: 艾持平;王月玲

技術領域

本實用新型涉及用于檢測電池產品的電性能參數的檢測設備，特別是用于檢測柱形電池的驗電設備。

背景技術

在電池生產企業中，對各種柱形電池的電性能參數，如電池的空載電壓(簡稱OCV)和負載電壓(簡稱CCV)，按標準進行檢測、分出合格品和次品的設備一般稱為電池驗電設備。為了適應大批量、高質量柱形電池生產的要求，對電池驗電設備的速度、精度和可靠性均提出越來越高的要求。目前電池生產企業采用的一種高速驗電機，可達到檢驗電池每分鐘600只，但其在機械與電器系統方面也存在一些問題：

在機械系統方面，其中用于驗電和夾緊電池的在驗電導桿軸和導桿轉盤之間設置的使驗電導桿軸軸向復位的彈簧，由于其設置在驗電導桿軸的側面，從而導致驗電導桿軸在軸向運動時與導桿盤的軸孔形成側邊摩擦，在高速生產的情況下，極易造成導桿軸與軸孔的側面劃傷和變形，從而影響對電池的夾緊和復位，會造成電池漏檢或脫落，甚至會發生卡住電池、損壞導桿電極和停機的事故，使產品產量和質量下降，生產成本增加。

在驗電電路系統方面，目前采用的驗電機為了提高檢測速度，多采用多個電池同時夾緊、同時驗電的方式，從而使電路結構復雜、導線增多，還需設置單片機、繼電器等元器件，造成系統修改困難、維護困難，對某些元器件如單片機在損壞后還不得不去購買原生產廠的專門配件，使得一些技術力量和資金不足的企業很難有效使用和維護這種設備。

實用新型內容

為了解決上述驗電機存在的驗電導桿軸容易損壞，電路系統線路和元器件配置復雜、不易維護的問題，本實用新型提出使驗電機的驗電導桿軸運行穩定、可靠、壽命長，使電路結構簡單、元器件配置精度高、維護方便的技術方案，具體敘述如下：

一種電池驗電設備，包括傳動系統、電池輸送系統、驗電機械系統、驗電參數檢測和控制系統，所述的驗電機械系統包括驗電轉盤、驗電導桿轉盤、驗電導桿、驗電導桿軌道盤，在驗電轉盤上均布正極電觸頭，在驗電導桿轉盤上均布驗電導桿，驗電導桿上裝置負極電觸頭，驗電轉盤和驗電導桿轉盤固裝在轉動軸上，驗電導桿軌道盤固裝在固定板上，在驗電導桿軌道盤的環形軌道上設置凸臺，其特點是所述的驗電導桿包括導桿軸、絕緣桿、定位銷、滾輪、復位彈簧，所述的復位彈簧套在導桿軸上，其一端抵在導桿軸的擋肩上，另一端抵在驗電導桿轉盤的端面上，所述的導桿軸安置在驗電導桿轉盤的端面上均布的使其能軸向移動的圓孔中，所述的滾輪裝在導桿軸的尾部，所述的絕緣桿一端裝在導桿軸的頭部，另一端安裝負極電觸頭，所述的定位銷裝在導桿軸的側面，其端頭伸入驗電導桿轉盤上沿圓周面均布的條形孔中。

更好地，在所述的導桿軸和絕緣桿之間設置緩沖彈簧和鎖緊件。

更具體地，所述的驗電導桿的數量為24個、36個或48個，相應地，所述的驗電導桿轉盤上的圓形通孔的數量和驗電轉盤上的正極電觸頭的數量也為24個、36個或48個。所述的電池輸送系統包括入口導軌、入口行星盤、驗電行星盤、過渡行星盤、吹電行星盤、出口導軌，所述的入口行星盤、驗電行星盤、過渡行星盤和吹電行星盤，分別通過轉動軸互相嚙合的齒輪傳動，驗電行星轉盤與驗電轉盤和驗電導桿轉盤同軸固裝在轉動軸上，入口行星轉盤、驗電行星轉盤、過渡行星轉盤和吹電行星轉盤的圓周表面均布用于輸送電池的凹槽，其中驗電行星轉盤和吹電行星轉盤的凹槽數量為24個、36個或48個，入口行星轉盤和過渡行星轉盤的凹槽數量與上述凹槽數量的比例為1比2。

所述的驗電導桿軌道盤的環形軌道凸臺的輪廓線由電池沿凸臺4上升段、夾緊驗電段和下降復位段組成，該凸臺夾緊驗電段的輪廓線起點至終點的圓周角度小于兩只相鄰電池在驗電行星轉盤上的圓周夾角。所述的環形軌道的凸臺設置在驗電導桿軌道盤安裝位置的上半圓部分。

所述的驗電參數檢測和控制系統包括信號采集電路、信號放大電路、數模轉換器(A/D)、位置編碼器、可編程序控制器(PLC)、數據顯示和控制平臺，其特點是所述的信號采集電路在每次接通驗電時只采集一只電池的空載電壓和負載電壓信號，即同一時段只有一只電池處于驗電狀態。