[實用新型]一種叉車用掛裝式傾翻架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920163660.6
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201587837U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 闞農(nóng)生;方錫崗;楊漢才;吳召祥;方凱
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠
• 主分類號: B66F9/16
• 分類號: B66F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及的是一種叉車專用屬具，具體涉及的是一種叉車用掛裝式傾翻架。

背景技術(shù)：

隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，搬運行業(yè)機械化越來越普及，作為搬運車輛之一，叉車的需求量與日劇增，作業(yè)范圍越來越廣，用戶對叉車的使用要求也越來越高，尤其在造紙、化纖行業(yè)，給叉車安裝匹配的屬具也就等于給叉車加裝了一雙靈巧的手，會大大提高作業(yè)效率。現(xiàn)國內(nèi)各大叉車主機廠匹配的傾翻架主要還依賴國外的產(chǎn)品，不足之處有：采購價格非常高，增加了叉車的制造成本；采購周期長，不能滿足用戶的需求；易損件采購困難且價格昂貴，維修困難。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種叉車用掛裝式傾翻架，它不僅其使用質(zhì)量性能與國外產(chǎn)品等同，而且結(jié)構(gòu)簡化、制作工藝性好、強度高。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案：它包括擋貨架1、底座2、貨叉架3、油缸4、下掛鉤5、銷軸6、直通接頭7、直角接頭8和鋼背軸承9；擋貨架1設置在貨叉架3的上方，底座2下方通過螺絲螺母固定安裝有下掛鉤5，傾翻架通過底座2的上掛鉤、下掛鉤5直接掛裝在叉車上，油缸4通過銷軸6、鋼背軸承9安裝在底座2上，貨叉架3通過銷軸6、鋼背軸承9與底座2、油缸4的活塞桿相連接，直通接頭7和直角接頭8并聯(lián)設置在擋貨架1的后面。

所述的兩油缸4設計安裝有國際知名品牌的液控單向閥，油路通過它的控制能實現(xiàn)上仰狀態(tài)保壓作用，并且兩根油缸通過直通接頭7、直角接頭8的并聯(lián)，實現(xiàn)了兩根油缸的同步動作；擋貨架1由成型扁鋼壓型后組焊形成，牢固可靠，并置于貨叉架3上方，可有效防止貨物向后散落；底座2由低合金高強度鋼板焊接組成，后面上方固定焊接有上掛鉤，下方通過螺栓、螺母等緊固件安裝下掛鉤5，可直接與各種型號的叉車相匹配，并且安裝、維修十分簡捷；兩油缸4通過銷軸6、鋼背軸承9安裝在底座2上，結(jié)構(gòu)緊湊，易于在工作時保護油缸不受外力損傷；貨叉架3由低合金高強度鋼板焊接組成，通過銷軸6、鋼背軸承9與底座2、油缸4的活塞桿相連接，運用了凸輪原理實現(xiàn)了貨叉架3的上仰與下翻。

本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單、維修十分簡捷。是通過叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動油缸帶動貨叉架實現(xiàn)上仰和下翻，貨叉架上安裝貨叉或鏟斗等容器，可安全高效向前傾倒容器內(nèi)的散裝貨物，提高了叉車在物品回收、肥料、冶煉鑄造、塑料顆粒等需要對料斗傾翻的行業(yè)的物料搬運、卸料效率。

附圖說明：

圖1是本實用新型叉車用掛裝式傾翻架的主視圖，

圖2是本實用新型叉車用掛裝式傾翻架的側(cè)視圖，

圖3是本實用新型叉車用掛裝式傾翻架的立體圖。

具體實施方式：

參看圖1-3，本具體實施方式是采用以下技術(shù)方案：它包括擋貨架1、底座2、貨叉架3、油缸4、下掛鉤5、銷軸6、直通接頭7、直角接頭8和鋼背軸承9；擋貨架1設置在貨叉架3的上方，底座2下方通過螺絲螺母固定安裝有下掛鉤5，傾翻架通過底座2的上掛鉤、下掛鉤5直接掛裝在叉車上，油缸4通過銷軸6、鋼背軸承9安裝在底座2上，貨叉架3通過銷軸6、鋼背軸承9與底座2、油缸4的活塞桿相連接，直通接頭7和8并聯(lián)設置在擋貨架1的后面。

所述的兩根油缸4設計安裝有國際知名品牌的液控單向閥，油路通過它的控制能實現(xiàn)上仰狀態(tài)保壓作用，并且兩根油缸通過直通接頭7、直角接頭8的并聯(lián)，實現(xiàn)了兩根油缸的同步動作；擋貨架1由成型扁鋼壓型后組焊形成，牢固可靠，并置于貨叉架3上方，可有效防止貨物向后散落；底座2由低合金高強度鋼板焊接組成，后面上方固定焊接有上掛鉤，下方通過螺栓、螺母等緊固件安裝下掛鉤5，可直接與各種型號的叉車相匹配，并且安裝、維修十分簡捷；兩根油缸4通過銷軸6、鋼背軸承9安裝在底座2上，結(jié)構(gòu)緊湊，易于在工作時保護油缸不受外力損傷；貨叉架3由低合金高強度鋼板焊接組成，通過銷軸6、鋼背軸承9與底座2、油缸4的活塞桿相連接，運用了凸輪原理實現(xiàn)了貨叉架3的上仰與下翻。

工作時，在叉車的液壓系統(tǒng)驅(qū)動下，油缸4的活塞桿伸出，從而帶動貨叉架3圍繞銷軸6的中心實現(xiàn)了上仰，并且在上仰狀態(tài)時，油路經(jīng)液控單向閥的控制，油缸處于保壓狀態(tài)，使貨物在搬運途中，貨叉架3不會受貨物重心的影響而自由下翻，使貨物不會散落；在卸料時，油缸4在叉車的液壓系統(tǒng)驅(qū)動下，油缸4的活塞桿縮入，貨叉架3下翻，實現(xiàn)了自動卸料。

本具體實施方案結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單、維修十分簡捷。是通過叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動油缸帶動貨叉架實現(xiàn)上仰和下翻，貨叉架上安裝貨叉或鏟斗等容器，可安全高效向前傾倒容器內(nèi)的散裝貨物，提高了叉車在物品回收、肥料、冶煉鑄造、塑料顆粒等需要對料斗傾翻的行業(yè)的物料搬運、卸料效率。