[實用新型]裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒

無效

• 申請號: 200920163554.8
• 申請日: 2009-07-06
• 公開（公告）號: CN201472973U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 王懷勤;徐維本;孫本波
• 申請（專利權）人: 青島巨航膠帶有限公司
• 主分類號: B65G11/02
• 分類號: B65G11/02;B65G11/16;B65G67/60;B32B25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裝船機送料裝置，具體涉及一種裝船機送料溜筒裝置。

背景技術

我國每年的焦炭出口量在1200萬噸以上，大部分通過海路運輸。在焦炭裝卸的過程中，焦炭的破碎率是衡量焦碳質量的一個重要的指標。傳統的裝船機，由于溜筒用金屬材料制成，為垂直圓筒，摩擦力小，落差過大，焦炭在裝船過程中，產生很大的動能，下落后造成破碎和揚塵。同時，由于焦炭屬硬質尖銳物料，對裝船機的溜筒磨損嚴重。

實用新型內容

本實用新型針對現有裝船機溜筒在對焦炭裝卸過程中存在的易損壞、易造成焦炭破碎和揚塵等上述不足，提供了一種減少焦炭破碎和揚塵、具有柔性卸料功能的裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒。

本實用新型的技術方案是：一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，所述的溜筒為由多層尼龍布組成的基層，基層的外部設置有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層；

優選的是，所述的基層由三層尼龍布組成；

優選的是，所述的溜筒通過卡箍連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上；

優選的是，所述的溜筒通過螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用尼龍布組成基層，且基層的外部設置有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層，其柔性和耐磨性高，通過卡箍或螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上，實現了焦炭、溜筒、焦炭料堆的柔性接觸。裝船時，橡膠溜筒可隨裝船機拖拽、斜拉，下部可直接接觸到料堆，使溜筒的內部始終存有一定高度的焦炭，減少了焦炭與船艙之間的落差，避免了快速沖擊引起的破碎，起到削減緩沖焦炭落料動能，又不會揚塵的作用。有效減緩了焦碳下落的沖擊力，焦碳破碎得到明顯的控制。

附圖說明

附圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；

附圖2為本實用新型具體實施例的安裝示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1-2所示，一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，該溜筒1通過卡箍5連接懸掛在裝船機落料漏斗6的圓形接口上，所述的溜筒1為由三層尼龍布組成的基層2，基層2的外部設置有彈性覆蓋膠層3，內部設置有耐磨覆蓋膠層4。

裝船時，焦炭通過裝船機7輸送至落料漏斗6，焦炭通過落料漏斗6下落至橡膠溜筒1，由于橡膠溜筒17可隨裝船機拖拽、斜拉，下部可直接接觸到料堆，使溜筒1的內部始終存有一定高度的焦炭，減少了焦炭與船艙之間的落差。

具體實施方式二：與具體實施方式一不同的是，具體實施方式二種，溜筒1通過螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗6的圓形接口上。