[實用新型]多組不同驅動形態操控裝置的共構操控單元

無效

• 申請號: 200920163486.5
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN201562192U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 楊泰和
• 申請（專利權）人: 楊泰和
• 主分類號: G05G13/00
• 分類號: G05G13/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 黃挺

技術領域

本實用新型涉及操控裝置領域，尤其涉及一種由呈共構操作的多組不同驅動形態的操控裝置構成的操控單元。

背景技術

現有技術的不同驅動形態的多輸出操控單元的互動關系，通常是由中央控制器作對應處理，其構造較為復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于：提供一種多組不同驅動形態操控裝置的共構操控單元，特別是一種機構聯結不同驅動形態的操控裝置，以構成一種共構驅動的操控單元，可供操控個別的不同驅動單元，可改善現有技術過于復雜的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種多組不同驅動形態操控裝置的共構操控單元，由多組不同驅動形態的操控裝置，通過機構的聯結而構成可作共構操作的共構操控單元，所述不同驅動形態的操控裝置與不同的驅動單元操控界面對應地驅動聯結，所述不同的各驅動單元操控界面與各自所操控的驅動單元驅動聯結。

本實用新型提供的一種多組不同驅動形態操控裝置的共構操控單元，直接由呈共構操作的多組不同驅動形態的操控裝置構成操控單元，以驅動個別的不同驅動單元，以特定的共構操控單元取代復雜的中央控制器及軟件及監測裝置，使系統變的簡潔可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型由多組不同驅動形態操控裝置共構構成操控單元的應用系統方框示意圖。

圖2為圖1加設驅動界面裝置以供間接驅動操控裝置的應用系統方框示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

本實用新型，直接由呈共構操作的多組不同驅動形態的操控裝置構成操控單元，以驅動個別的不同驅動單元，以特定的共構操控單元取代復雜的中央控制器及軟件及監測裝置。

現有技術的不同驅動形態的多輸出操控單元的互動關系，通常由中央控制器作對應處理，其構造較為復雜。

本實用新型由一種機構聯結不同驅動形態的操控裝置，以構成一種共構驅動的操控單元，以供操控個別的不同驅動單元，可改善現有技術過于復雜的缺陷。

本實用新型中：共構，即使用同一結構體；界面，即接口或介面，英文原意是interface。

如圖1所示為本實用新型由多組不同驅動形態操控裝置共構構成操控單元的應用系統方框示意圖。

圖1中，其主要構成為由多組不同驅動形態的操控裝置101，由機構的聯結而構成可作共構操作的共構操控單元102，操控裝置101的操作方式由以下一種或一種以上的操作方式所構成：

(1)由人工直接操作操控裝置101；或

(2)由人工經操控驅動界面裝置103間接操作操控裝置101；或

(3)由信號經驅動界面裝置103操控操控裝置101，以共構驅動不同驅動形態的操控裝置101，而由個別不同驅動形態的操控裝置101，個別對所操控的個別不同驅動單元105的驅動單元操控界面104作運轉操控，進而操控個別驅動單元105。

上述由個別不同的操控裝置101所操控的驅動單元操控界面104，依所個別操控的驅動單元105的不同，而由以下至少兩種不同的驅動單元操控界面104所分別構成，可供選擇采用的驅動單元操控界面104包括：

——引擎單元的油門控制裝置；或

——液壓驅動單元的操控裝置；或

——氣壓驅動單元的操控裝置；或

——馬達單元運行的控制裝置；或

——發電機單元運行的控制裝置；或

——同一電機作發電及馬達單元功能運行的控制裝置；或

——電螺管驅動單元(solenoid)的控制裝置；或

——機械式有段或無段變速機構單元的控制裝置。

本實用新型中，其所選擇用以構成共構操控單元102的至少兩個不同驅動形態的操控裝置101，由以下至少兩種由人工直接操作的操控裝置101所構成，或由人工經驅動界面裝置103間接操作的操控裝置101所構成，或由信號經驅動界面裝置103所操控的操控裝置101所構成，操控裝置101包括：

——由無段或多段的可變電阻裝置所構成；或

——由無段或多段的可變電容裝置所構成；或

——由無段或多段的可變電感裝置所構成；或

——由無段或多段的可變感應式電位裝置所構成；或

——由無段或多段的可變磁阻裝置(霍爾元件)所構成；或

——由無段或多段的可變光敏電阻裝置所構成；或

——由無段或多段的可變阻抗光電晶體裝置所構成；或