[實用新型]方便安全之腳踏車鎖具

無效

• 申請號: 200920163375.4
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201539168U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 吳文智
• 申請（專利權）人: 吳文智
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明系關于一種腳踏車鎖具，尤指一種操作極為簡便，方便自行組裝或拆卸，可組裝于不同腳踏車使用，且上鎖后不會被拆解且不易遭破壞，具高度便利性與安全性等特色及功效之腳踏車鎖具。

背景技術

由于近年來的過度開采，地球原油產量已面臨逐漸縮減之現象，再加上產油國家開始控制供應量，衍生需求超越供給，供給日益吃緊等現象日益嚴重。因此能源危機已然成為世界各國所面臨的嚴重問題之一，而油料高漲則系能源危機下所遭遇的第一波沖擊。

于是，為應對油價高漲所帶來的巨大沖擊及經濟壓力，如何節約能源已成為世界潮流，除積極尋找及研發替代能源外，市井小民更以最實際行動來落實節約能源政策，紛紛將平日用以代步的轎車換成最節能的腳踏車，不僅可以省錢、節能，更可達致健身效果。

然而，當腳踏車成為最受歡迎及最搶手的代步工具以后，相對因為未上鎖或因為鎖具防盜性不佳，導致腳踏車遭竊的機率及案件也隨之更加嚴重，因此也彰顯腳踏車鎖具對于腳踏車的重要性。

目前一般腳踏車鎖具設計，約可區分為下列四類：

第一類：活動式掛鎖，該掛鎖屬于最普遍的腳踏車鎖具，通常為U型鎖或為鋼纜鎖，一般未上鎖時可隨意掛置在坐墊立桿或車架適當位置處，其上鎖方式則系以U型鎖桿或鋼纜隨意穿過車輪然后與鎖體形成鎖掣。

第二類：固定式掛鎖，該掛鎖通常具有直接鎖固在車架上且接近車輪的鎖座及U型鎖桿，一般未上鎖時，該U型鎖桿系可掛置在鎖座上，其上鎖方式則同樣系以U型鎖桿穿過車輪然后插設于鎖座內形成鎖掣。

第三類：前叉鎖具，該鎖具可分為直接設置于前叉立桿內之隱藏式鎖具，或設于前叉立桿桿體上之外露式鎖具，其作用系將把手鎖定無法左右轉動，由于該腳踏車只能直行而無法轉彎，故亦具有防盜功能。

第四類：曲柄軸鎖具，該鎖具是設置于坐墊立桿內部接近曲柄軸處，同為隱藏式鎖具，其作用則是控制曲柄軸無法轉動，使腳踏板無法被踩動而發揮防盜功能。

綜觀上述習知鎖具設計，皆有其難以克服之缺點存在。以前述第一類鎖具而言，其最大缺點在于只能隨意掛置在車架上而無法固定，因此具有無法定點定位之缺點，再加上該類鎖具皆具有一定重量，因此當腳踏車在路上行走且遇到顛簸時，便容易產生鎖具碰撞車架導致烤漆剝落之意外。以第二類鎖具而言，雖較第一類鎖具具有不會碰撞掉漆之優點，但卻與第一類鎖具同樣具有容易遭破壞(例如遭線鋸鋸斷，或被強力工具鉗剪斷)之問題存在。而第三類中的外露式鎖具則亦有容易被外力破壞之虞，此外，另關于第三與第四類中的隱藏式鎖具，雖因為采隱藏式設計而可避免被破壞，但卻也具有裝設后使用者難以拆裝，故無法轉用于其它車輛，適用性低的缺失。

有鑒于此，吾等發明人乃潛心進一步研究腳踏車鎖具并進行研發及改良，期以一較佳設作以解決上述問題，且在經過不斷試驗及修改后而有本發明之問世。

發明內容

本發明之目的系為提供一種方便安全之腳踏車鎖具，以解決現有的外露式鎖具存在的容易遭破壞，以及隱藏式鎖具裝設后使用者難以拆裝，無法轉用于其它車輛，導致適用性低的問題。

本發明解決上述技術問題所采取的技術方案是：包括可相互卡掣形成鎖固狀態之鎖桿座及鎖心座，且鎖桿座及鎖心座系分別開設鎖接孔，并以鎖接組件穿過鎖接孔再鎖固于腳踏車車架位于前輪或后輪兩側之凸軸座，其特征在于，該鎖桿座與鎖心座分別固設有第一保護裝置與第二保護裝置，且第一保護裝置及第二保護裝置系分別覆蓋于所述的鎖桿座與鎖心座之鎖接孔及鎖接組件外側。

所述的鎖桿座底部延伸一凸耳，鎖桿座外部蓋設所述的第一保護裝置，該第一保護裝置系一護蓋，該護蓋頂部延伸一帽蓋，該帽蓋適蓋設于鎖桿座之鎖接孔及鎖接組件外側，該護蓋底部延伸一對夾持片，該對夾持片包覆于所述的凸耳兩側，且該對夾持片與凸耳插設一可來回位移之鎖桿，該鎖桿座、護蓋與鎖桿可同步旋動，且該鎖桿之桿體延伸方向系與車輪行進方向互呈垂直狀；所述的鎖心座開設有對應鎖桿并可供鎖桿插設之插槽，且插槽內部設有一鎖心，該鎖心座外部蓋設所述的第二保護裝置，該第二保護裝置系另一護蓋，該另一護蓋頂部延伸一帽蓋，該帽蓋適蓋設于鎖心座之鎖接孔及鎖接組件外側，另一護蓋朝鎖心座延伸一鉤體，該鉤體插設于鎖心座且伸入插槽內部。