[實用新型]鉚接機

無效

• 申請號: 200920162614.4
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號: CN201470805U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 鄭治友;薛云智;孫廣成;張慶國;黨喜龍
• 申請（專利權）人: 鄭州航天電子技術有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/18;B21J15/28
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 丁琛

技術領域

本實用新型涉及鉚接技術，尤其涉及一種鉚接機。

背景技術

在眾多生產加工行業中，都要用到鉚接技術。鉚接是使用鉚釘連接兩件或兩件以上的部件。現有的鉚接機的工作過程為：將鉚釘套在需要鉚接的部件中并放置在鉚接底座上，通過氣缸驅動鉚接沖頭向下運動，鉚接沖頭對鉚釘施壓使鉚釘產生形變以完成對待鉚接部件的鉚接。由于鉚接機產生的壓力即鉚接力是由氣缸驅動鉚接沖頭產生的，而氣缸產生鉚接力的大小是通過調節氣缸的氣壓來控制的，然而通過氣缸上的閥門調節氣壓時不易精確控制，而導致氣缸產生的鉚接力的大小也較難控制，在進行鉚接過程中容易造成待鉚接部件的損壞，產品成品率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鉚接機，以實現鉚接力大小可控的鉚接。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種鉚接機，包括：承接待鉚接部件的底臺、垂直設置于底臺上的支撐桿和設置于所述支撐桿上的用于對所述待鉚接部件進行鉚接提供鉚接力的動力發生裝置，其中，

所述動力發生裝置包括：垂直設置于所述支撐桿上的托板，所述托板上方固定連接氣缸，所述托板下方固定連接一殼體，所述氣缸的氣缸伸縮桿穿設于所述托板和殼體中，位于所述氣缸伸縮桿下方且裝有鉚接沖頭的鉚接桿設置在所述殼體內，所述鉚接桿位于所述殼體內部，所述鉚接沖頭位于所述殼體外部；

所述鉚接機還包括：設置于所述氣缸伸縮桿和所述鉚接桿之間與所述鉚接桿相連接、用于檢測所述動力發生裝置提供的鉚接力大小的力傳感器；與所述力傳感器相連接、用于當所述動力發生裝置提供的鉚接力大小到達預設閾值時控制所述動力發生裝置停止提供鉚接力的力控制器。

本實用新型提供的鉚接機，通過與鉚接桿連接的力傳感器檢測動力發生裝置提供的鉚接力大小，當該鉚接力大小到達預設閾值時，由力控制器控制動力發生裝置停止提供鉚接力，從而實現了鉚接力大小可控的的鉚接，避免了由于鉚接力大小不可控而造成的待鉚接部件的損壞，產品成品率高。

附圖說明

圖1為本實用新型鉚接機實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

主要附圖標記說明：

10-底臺；????????20-支撐桿；

31-托板；????????32-氣缸；

33-鉚接桿；??????34-殼體；

35-鉚接沖頭；????36-旋鈕；

37-壓板；????????51-第一滑槽；

52-第二滑槽；????54-凸塊；

55-工作保護開關；61-阻尼器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型實施例的技術方案。

圖1為本實用新型鉚接機實施例的結構示意圖，圖2為圖1的側視圖。如圖1和圖2所示，本實施例中鉚接機包括：底臺10、支撐桿20、動力發生裝置、力傳感器和力控制器。

底臺10用于承接待鉚接部件；支撐桿20垂直設置于底臺10上；動力發生裝置設置于支撐桿20上，用于對待鉚接部件進行鉚接提供鉚接力。

具體的，動力發生裝置包括：托板31、氣缸32、鉚接桿33和殼體34；托板31垂直設置于支撐桿20上，氣缸32固定連接在托板31的上方，殼體34固定連接在托板31的下方，氣缸32中的氣缸伸縮桿穿設于托板31和殼體34中，氣缸伸縮桿下方有設置在殼體34內的鉚接桿33，鉚接桿33的下端安裝有鉚接沖頭35，鉚接桿33位于殼體34的內部，鉚接沖頭位于殼體34的外部。

力傳感器位于氣缸伸縮桿和鉚接桿33之間，且力傳感器與鉚接桿33相連接，力傳感器用于檢測動力發生裝置提供的鉚接力大小，在鉚接時，氣缸伸縮桿將鉚接力作用在力傳感器上，進一步將鉚接力傳遞到鉚接桿上，力傳感器將作用在其自身上的力值大小轉換相應的表示力值大小的電信號輸出；力控制器與力傳感器相連接，用于當動力發生裝置提供的鉚接力大小到達預設閾值時控制所述動力發生裝置停止提供鉚接力，即當動力發生裝置提供的鉚接力大小到達預設閾值時，力控制器會收到力傳感器發送的信號，然后力控制器可以通過給氣缸斷電來控制氣缸停止提供鉚接力。

本實用新型提供的鉚接機實施例，通過力傳感器實時的檢測動力發生裝置提供的鉚接力的大小，并發送給力控制器，當該鉚接力的大小達到預設閾值時，由力控制器控制動力發生裝置停止提供鉚接力，由此很好的控制了鉚接力不超過預設的大小，避免了由于鉚接力過大而造成的鉚接部件的損壞，使得產品成品率高。