[實用新型]機動式動力供給裝置

有效

• 申請號: 200920161635.4
• 申請日: 2009-07-17
• 公開（公告）號: CN201474699U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 盧柏青
• 申請（專利權）人: 辰固營造工程有限公司;融臺工程有限公司
• 主分類號: E21D9/01
• 分類號: E21D9/01
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本實用新型是有關于一種應用于土木工程的動力供給裝置，尤指一種機動式動力供給裝置。

背景技術

在土木工程中的隧道挖掘或是一般下水道的挖掘，通常是先決定隧道的起點與終點，并在起點處與終點處各挖掘出一凹坑，再利用推進器直接從地底下由起點處推進至終點處已完成隧道的挖掘，其可達到不破壞地面仍完成隧道挖掘的功用。

如圖1所示，為現有隧道挖掘設備的側視示意圖，現有的隧道挖掘設備通常是包括一動力供給裝置10a、多油壓管20a、一天車30a以及一推進器40a。首先，先于地面向下挖掘一凹坑60a。接著再于凹坑60a周圍架設天車30a，天車30a是包括一支架31a以及固定于支架31a上的一致動器32a。致動器32a剛好對應于凹坑60a的位置。之后，再于天車30a的一側架設動力供給裝置10a，并將動力供給裝置10a與推進器40a以多油壓管20a連接，以使推進器40a可被動力供給裝置10a所驅動。最后，再利用致動器32a將推進器40a放置于凹坑60a內，即可進行隧道挖掘的作業。

然而，此種現有隧道的挖掘設備在實際使用上仍具有一些缺點，由于在隧道挖掘作業開始之前，必須先將動力供給裝置10a、油壓管20a、天車30a以及推進器40a搬運至凹坑60a的位置。之后還要進行設備的擺位以及管路的連接等，此些前置作業全部完成之后才能進行推進器40a的挖掘，相當地耗費時間，影響工作效率。再者，若所要挖掘的隧道不止一個，將會耗費掉更多時間在前置作業上。

因此，如何解決上述的問題點，即成為本實用新型設計人所改良的目標。

實用新型內容

本實用新型的一目的，在于提供一種機動式動力供給裝置，借由機動式動力供給裝置將移動性與動力供給的功用作整合，以方便推進器的搬運以及使用。

為了達成上述的目的，本實用新型是提供一種機動式動力供給裝置，用以驅動一推進器，包括一可移動式承載體、一升降機構、一發電機以及一油壓機構，該升降機構安裝在該可移動式承載體上，該升降機構包含一伸縮旋臂、固定在該伸縮旋臂的一致動器及受該致動器驅動的一鋼索，該鋼索是供所述推進器吊掛，該發電機固定在該可移動式承載體上，該油壓機構包含固定在該可移動式承載體且電性連接該發電機的一油壓控制組和連通該油壓控制組及所述推進器的多油壓管。

該油壓機構還包含一分流閥，該分流閥是連接于該油壓控制組以及該等油壓管之間。

該等油壓管還連通該分流閥以及該致動器，以驅動該伸縮旋臂。

該等油壓管還連通該分流閥以及該可移動式承載體，以驅動該可移動式承載體作移動。

該可移動式承載體為一工程車。

該工程車具有多車輪。

該工程車還具有多頂柱，以將該工程車撐起固定。

該工程車具有多傳動輪以及分別圍繞于該等傳動輪外部的一履帶。

本實用新型對照現有技術具有以下功效：可免去隧道挖掘時擺放設備的前置作業，節省時間，提高工作效率。另外，動力供給裝置可同時驅動承載體以及推進器，節省動力來源并將動力供給裝置作最大效率的運用。另外，可移動式承載體可具有不同的型態以適應不同的地形，更提高此動力供給裝置的實用性。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1是現有隧道挖掘設備的側視示意圖；

圖2是本實用新型的側視示意圖；

圖3是本實用新型的作動狀態側視示意圖(一)；

圖4是本實用新型的作動狀態側視示意圖(二)；

圖5是本實用新型的另一實施例的側視示意圖。

其中，附圖標記

現有技術

10a動力供給裝置????20a油壓管

30a天車

31a支架????????????32a致動器

40a推進器??????????60a凹坑

本實用新型

1動力供給裝置

10可移動式承載體

11車輪?????????????12頂柱

13傳動輪???????????14履帶

20升降機構

21伸縮旋臂?????????22致動器

23鋼索

30發電機

40油壓機構

41油壓控制組???????42油壓管

43分流閥

60推進器

80凹坑

具體實施方式

有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。