[實用新型]怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置

無效

• 申請號: 200920161465.X
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN201475468U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 陳建華
• 申請（專利權）人: 淮南斯邁特汽車電子有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F02D9/08
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 左明坤

技術領域

本實用新型涉及一種怠速空氣控制閥，特別是涉及一種怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置。

背景技術

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值，其結構主要由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成，它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯(絲桿)進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，并達到理想的怠速轉速。轉子的支撐裝置主要是采用在轉子上套裝有滾珠軸承，然后在滾珠軸承外圈與后軸承座之間套裝上一個銅環，使外圈固定卡裝在后軸承座內，但是這種裝配結構較繁瑣，滾珠軸承的外圈和銅環易磨損，影響怠速空氣控制閥的正常運轉。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、磨損小的怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置。

本實用新型怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置，包括后軸承座和滾珠軸承，所述后軸承座的前端與定子上的線圈固定相連接，所述滾珠軸承的內圈套裝在轉子的后部，其中所述滾珠軸承的外圈直接卡裝在后軸承座內，所述轉子的尾部還裝有軸擋，所述軸擋與滾珠軸承的內圈后端面相接觸。

本實用新型怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置與現有技術不同之處在于本實用新型怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置的滾珠軸承采用大軸承，是滾珠軸承的外圈直接卡裝在后軸承座內，將原有的銅環省略，既簡化了結構，也減少了外圈和銅環的磨損，降低了成本。

下面結合附圖對本實用新型的怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型怠速空氣控制閥的轉子支撐裝置包括后軸承座1和滾珠軸承2，后軸承座1的前端利用棘爪與定子3上的線圈4固定相連，滾珠軸承2的內圈5套裝在轉子6的后部，滾珠軸承2的外圈7直接卡裝在后軸承座1內，轉子6的尾部還裝有軸擋8，軸擋8與滾珠軸承2的內圈5后端面相接觸。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。