[實(shí)用新型]一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920161427.4
• 申請(qǐng)日: 2009-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201440100U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書(shū)福;楊健;趙福全;周國(guó)軍;劉潁華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01L3/00
• 分類號(hào): G01L3/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種芯片固定裝置，特別是一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的一個(gè)重要交通工具之一，汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件。汽車上的扭矩傳感器芯片是汽車采用的零部件之一，目前的扭矩傳感器芯片一般是沒(méi)有與EPS_ECU集成的，這樣造成了車內(nèi)布置比較凌亂，而且沒(méi)有很好地對(duì)扭矩傳感器芯片進(jìn)行固定，對(duì)芯片也會(huì)造成一定影響，從而影響控制系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種裝配簡(jiǎn)單、成本低及不需要與EPS_ECU進(jìn)行集體開(kāi)發(fā)也能使布置整齊不凌亂的同時(shí)，還能對(duì)傳感器芯片進(jìn)行有效固定和保護(hù)的非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，設(shè)置在扭矩傳感器芯片與扭矩傳感器殼體之間，其特征在于：本裝置包括卡扣、安裝支架和裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒，所述的卡扣位于芯片盒和安裝支架之間，且分別與芯片盒和安裝支架通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)固連，所述的安裝支架與扭矩傳感器殼體固連。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中扭矩傳感器芯片安裝在芯片盒上，芯片盒與卡扣卡接固定連接，而卡扣又與安裝支架卡接固定連接，安裝支架又是與扭矩傳感器殼體固定連接的，這樣使得扭矩傳感器芯片不僅不需要與EPS_ECU進(jìn)行集成開(kāi)發(fā)而使得布置整齊不凌亂，而且可以將扭矩傳感器芯片有效固定，裝配簡(jiǎn)單，對(duì)扭矩傳感器芯片有一定的保護(hù)作用，從而不會(huì)對(duì)芯片造成一定的影響，保證了控制系統(tǒng)的正常工作。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的卡扣上設(shè)有卡接件一和卡接件二。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中的卡扣有兩個(gè)卡接件，分別用以與芯片盒和安裝支架的卡接固連。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的芯片盒上設(shè)有滑槽。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒側(cè)面設(shè)有與卡扣上的卡接件一配合的滑槽結(jié)構(gòu)。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的安裝支架上設(shè)有卡接通孔。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中的安裝支架上設(shè)有與卡扣上的卡接件二配合的卡接通孔結(jié)構(gòu)。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的芯片盒與卡扣的卡接結(jié)構(gòu)為卡扣上的卡接件一通過(guò)芯片盒上的滑槽配合固連。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中芯片盒與卡扣的卡接結(jié)構(gòu)為卡扣上的卡接件一與芯片盒上滑槽的配合，也可以為卡接件一和滑槽相互交換下位置，即卡接件一是設(shè)置在芯片盒上而滑槽是設(shè)置在卡扣上。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的卡扣與安裝支架的卡接結(jié)構(gòu)為卡扣上的卡接件二通過(guò)安裝支架上的卡接通孔配合固連。

在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的安裝支架上設(shè)有兩個(gè)安裝通孔，通過(guò)上述安裝通孔用十字螺釘與扭矩傳感器蓋殼體固連。

本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中安裝支架通過(guò)十字螺釘結(jié)合安裝支架的兩個(gè)安裝通孔固定在扭矩傳感器蓋殼體上，使得安裝支架能夠更加穩(wěn)固地固定在扭矩傳感器蓋殼體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、本裝置不用將扭矩傳感器芯片與EPS_ECU進(jìn)行集成開(kāi)發(fā)也能使得布置整齊不凌亂，節(jié)省成本的同時(shí)裝配也簡(jiǎn)單。

2、本裝置能將傳感器芯片有效固定，對(duì)傳感器芯片有一定的保護(hù)作用，從而不會(huì)對(duì)芯片造成一定的影響，保證了控制系統(tǒng)的正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型中扭矩傳感器芯片及芯片盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中扭矩傳感器蓋殼體及固定在其上的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型安裝好后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型安裝好后的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、芯片盒；1a、滑槽；2、卡扣；2a、卡接件一；2b、卡接件二；3、安裝支架；3a、卡接通孔；3b、安裝通孔；4、扭矩傳感器蓋殼體。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。