[實用新型]減速器動力輸出連接結構

有效

• 申請號: 200920160422.X
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN201428748Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 董雪蓮;袁鳳剛;李宏;陳鐵娟;范洪莉;韓曉祥;蘇云龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機(集團)有限公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種動力輸出連接結構，尤其是一種減速器輸出連接結構。

背景技術

發動機減速器通過輸出軸傳遞功率，如圖1所示，輸出軸的前端有帶端面齒的端齒和螺孔的接合盤，聯軸器以其上的12個螺樁孔固定在此接合盤上，接合盤端面設有與端齒相配合的端齒，用以實現動力的傳遞和定位。由于端齒加工難度大，使在端齒的加工過程中易產生超差，相互配合很容易出現斷齒現象，影響產品正常使用。

發明內容

本實用新型提供了一種加工方法簡單、定心準確、可靠性好的輸出連接結構。

本實用新型的技術方案是：減速器動力輸出連接結構包括輸出法蘭和聯軸器，所述的輸出法蘭前端設有接合盤，所述的接合盤端面上設有環形突起止口，聯軸器通過螺釘與輸出法蘭連接，所述的聯軸器端面設有與接合盤端面上環形突起止口相配的環形凹槽。

減速器動力輸出連接結構的螺釘可以設置為均布的16個。

本實用新型具有明顯的優點：取消了原機構中的端齒，改成環形止口的結構，可以使加工更為簡單，大大降低了加工難度，降低了產品加工成本，同時環形止口使定心更準確，可靠性增加，避免出現端齒斷裂問題，提高了零件的強度。

附圖說明

圖1為原結構中法蘭盤示意圖；

圖2為原結構中法蘭盤端齒的放大圖；

圖3為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖3所示，減速器動力輸出連接結構包括輸出法蘭1和聯軸器2，所述的輸出法蘭1前端設有接合盤4，所述的接合盤4端面上設有環形突起止口3，聯軸器2通過螺釘5與輸出法蘭1連接，所述的聯軸器2端面設有與接合盤4端面上環形突起止口3相配的環形凹槽。同時，減速器動力輸出連接結構，螺釘5可以為均布的16個。