[實(shí)用新型]一種新型兩棲三輪電動(dòng)轎車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920160362.1
• 申請(qǐng)日: 2009-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201516792U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉曉旭
• 主分類號(hào): B60F3/00
• 分類號(hào): B60F3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型是涉及一種兩棲三輪電動(dòng)轎車

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的轎車都是雙驅(qū)動(dòng)，雙轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)很復(fù)雜，導(dǎo)致使用成本高，雙轉(zhuǎn)向不能使其靈活、互不牽制、不能扭驅(qū)達(dá)90度就地轉(zhuǎn)彎，安全也不是很穩(wěn)定，不可以駕駛于陸水之中。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的兩棲三輪電動(dòng)轎車，它由安全防爆輪胎、高速馬達(dá)、副馬達(dá)、單驅(qū)動(dòng)、單轉(zhuǎn)向、封閉式車體、高能電磁組成，能使驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化，從而減少成本，單轉(zhuǎn)向使其靈活互不牽制，扭驅(qū)達(dá)90度可就地轉(zhuǎn)彎；安全穩(wěn)定、靈活、可駕駛于陸水之中、節(jié)能環(huán)保零排放。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案：(一)封閉式車體設(shè)計(jì)，將前單驅(qū)動(dòng)輪設(shè)在車體前的中部；使車體前部沒(méi)有傳統(tǒng)雙輪裸露部位，后雙輪底盤以上車輪裸露部分被設(shè)計(jì)在車門內(nèi)。這樣使其車外觀矩型完整、美觀、流暢、提高安全感。(二)單驅(qū)動(dòng)輪和高速馬達(dá)、副馬達(dá)為一體，高速馬達(dá)設(shè)在輪內(nèi)，副馬達(dá)懸掛在高速馬達(dá)的外則；單轉(zhuǎn)向使其靈活互不牽制，扭驅(qū)達(dá)90度可就地轉(zhuǎn)彎，加之車尾部水下渦輪槳可駕駛于陸水之中。具體采用一下技術(shù)方案：它是由主驅(qū)動(dòng)1和車身13、渦輪槳14組成；主驅(qū)動(dòng)1設(shè)置在車身13前端，渦輪槳14設(shè)置在車身13的后端。

所述的主驅(qū)動(dòng)1是由是由減震器2、軸承3、轉(zhuǎn)向齒4、萬(wàn)向節(jié)5、卡簧6、簧7、大驅(qū)動(dòng)齒8、馬達(dá)9、小驅(qū)動(dòng)齒10、輪胎11和小驅(qū)動(dòng)齒12組成；減震器2設(shè)置在軸承3的外側(cè)，轉(zhuǎn)向齒4設(shè)置在萬(wàn)向節(jié)5一側(cè)，卡簧6設(shè)置在簧7的上方；輪胎11的內(nèi)部設(shè)置有大驅(qū)動(dòng)齒8、馬達(dá)9、小驅(qū)動(dòng)齒10和小驅(qū)動(dòng)齒12，馬達(dá)9設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的內(nèi)側(cè)，小驅(qū)動(dòng)齒10設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的左側(cè)，小驅(qū)動(dòng)齒12設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的右側(cè)。本實(shí)用新型以馬達(dá)9帶動(dòng)整個(gè)前車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：一種新型的兩棲三輪電動(dòng)轎車，它由安全防爆輪胎、高速馬達(dá)、副馬達(dá)、單驅(qū)動(dòng)、單轉(zhuǎn)向、封閉式車體、高能電磁組成，能使驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化，從而減少成本，單轉(zhuǎn)向使其靈活互不牽制，扭驅(qū)達(dá)90度可就地轉(zhuǎn)彎；安全穩(wěn)定、靈活、可駕駛于陸水之中、節(jié)能環(huán)保零排放。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的總構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中主驅(qū)動(dòng)1的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參看圖1-2，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它是由主驅(qū)動(dòng)1和車身13、渦輪槳14組成；主驅(qū)動(dòng)1設(shè)置在車身13前端，渦輪槳14設(shè)置在車身13的后端。

所述的主驅(qū)動(dòng)1是由減震器2、軸承3、轉(zhuǎn)向齒4、萬(wàn)向節(jié)5、卡簧6、簧7、大驅(qū)動(dòng)齒8、馬達(dá)9、小驅(qū)動(dòng)齒10、輪胎11和小驅(qū)動(dòng)齒12組成；減震器2設(shè)置在軸承3的外側(cè)，轉(zhuǎn)向齒4設(shè)置在萬(wàn)向節(jié)5一側(cè)，卡簧6設(shè)置在簧7的上方；輪胎11的內(nèi)部設(shè)置有大驅(qū)動(dòng)齒8、馬達(dá)9、小驅(qū)動(dòng)齒10和小驅(qū)動(dòng)齒12，馬達(dá)9設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的內(nèi)側(cè)，小驅(qū)動(dòng)齒10設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的左側(cè)，小驅(qū)動(dòng)齒12設(shè)置在大驅(qū)動(dòng)齒8的右側(cè)。本實(shí)用新型以馬達(dá)9帶動(dòng)整個(gè)前車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

本具體實(shí)施方式具有以下有益效果：一種新型的兩棲三輪電動(dòng)轎車，它由安全防爆輪胎、高速馬達(dá)、副馬達(dá)、單驅(qū)動(dòng)、單轉(zhuǎn)向、封閉式車體、高能電磁組成，能使驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化，從而減少成本，單轉(zhuǎn)向使其靈活互不牽制，扭驅(qū)達(dá)90度可就地轉(zhuǎn)彎；安全穩(wěn)定、靈活、可駕駛于陸水之中、節(jié)能環(huán)保零排放。