[實用新型]千斤頂水平移動車有效
| 申請號: | 200920159769.2 | 申請日: | 2009-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN201485216U | 公開(公告)日: | 2010-05-26 |
| 發明(設計)人: | 張祚森;耿新林;曲俐俐;張寶昌 | 申請(專利權)人: | 中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | B66D3/00 | 分類號: | B66D3/00;B66F3/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266071 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 千斤頂 水平 移動 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種沉箱移動裝置,具體地說,涉及一種移動沉箱的千斤頂裝置。
背景技術
在大型沉箱出運過程中,例如,長江口深水航道治理工程,該項目為國內外最大的航道整治工程,在寬闊的入海口河道內設置2條導流堤,將航道內流量進行調整,實現長江口航道水深加大,淤積減少的目的。堤身設計半圓形沉箱,共6種規格511個,單個重量840-1300t。沉箱預制場設在上海市橫沙東灘,臺座頂標高高出地坪728mm,呈“非”字形排列,中間為縱移區。沉箱出運過程:臺座區頂升,沉箱上橫移車→縱移區頂升沉箱,撤出橫移車,沉箱上縱移車→溜放區頂升沉箱,縱移車撤出,沉箱上斜架車→重載斜架車沿坡道下滑→沉箱起浮拖運。沉箱出運強度最大為6個/天,一個沉箱要經過3次頂升,每次用4套500t千斤頂系統,每套(包括千斤頂、必要的鋼蓋板等)自重超過1t,若它的移動、就位按常規做法,需要投入大量人力、物力和機械設備。
實用新型內容
本實用新型針對上述沉箱按常規做法出運存在的上述問題,提供了一種結構簡單、操作方便靈活、安全高效的沉箱移動千斤頂水平移動車。
本實用新型的技術方案是:一種千斤頂水平移動車,該移動車包括車體和設置在車體底部的滾輪,所述的車體上設置有鋼墊板和多個彈簧系統,鋼墊板上固定安放有千斤頂,彈簧系統的一端固裝在車體的上部,另一端通過連接桿與鋼墊板連接;
優選的是,所述的鋼墊板設置在車體的下部,鋼墊板上設置有螺母,彈簧系統通過連接桿與螺母相連接;
優選的是,所述的連接桿與彈簧系統連接的一端設置有突臺,與螺母連接的一端設置有與螺母相對應的螺紋;
優選的是,所述的彈簧系統設置有四個;
優選的是,所述的彈簧系統包括外套筒、內套筒和彈簧,外套筒固裝在車體上,并與車體連為一體,內套筒穿過彈簧并與彈簧一起套裝在外套筒內,且內套筒可在外套筒內上下升降;
優選的是,所述的內套筒一端穿過彈簧伸出外套筒,并與連接桿連接;另一端套裝在外套筒內;
優選的是,所述的內套筒套裝在外套筒內部的一端設置有彈簧承載臺,該承載臺與外套筒端部的彈簧承載臺將彈簧卡裝在外套筒內;
優選的是,所述的內套筒伸出外套筒的一端設置有連接桿承載臺,該承載臺與連接桿端部的突臺相對應。
本實用新型的有益效果是:本實用新型原理科學,結構簡單,使用靈活,且操作簡便、安全。采用千斤頂和鋼墊板一起裝配在千斤頂水平移動車上,人力推拉完成千斤頂的場內移動、水平千斤頂坑內的就位、撤出,不需要機械配合,人工就位,減少因流水作業、交叉作業對起重設備的大量需求,節約了預制場投資和施工中的人力、機械設備的投入,提高了工作人員的效率。
附圖說明
附圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖;
附圖2為本實用新型具體實施例彈簧系統的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至2所示的本實用新型的具體實施例:一種千斤頂水平移動車,該移動車包括車體1和設置在車體底部的四個滾輪2,所述的車體1上設置有鋼墊板3和四個彈簧系統4,鋼墊板3上固定安放有千斤頂5,彈簧系統4的一端固裝在車體1的上部,另一端通過連接桿6與鋼墊板3連接。鋼墊板3設置在車體1的下部,鋼墊板3上設置有螺母7,彈簧系統4通過連接桿6與螺母7相連接。彈簧系統4包括外套筒8、內套筒9和彈簧10,外套筒8固裝在車體1上,并與車體1連為一體,內套筒9穿過彈簧10并與彈簧10一起套裝在外套筒8內,且內套筒9可在外套筒8內上下升降。內套筒9一端穿過彈簧10伸出外套筒8,并與連接桿6連接;另一端套裝在外套筒8內;內套筒9套裝在外套筒8內部的一端設置有彈簧承載臺,該承載臺與外套筒8端部的彈簧承載臺將彈簧10卡裝在外套筒8內;連接桿6與內套筒9連接的一端設置有突臺,與螺母7連接的一端設置有與螺母7相對應的螺紋;內套筒9伸出外套筒8的一端設置有連接桿承載臺,該承載臺與連接桿6端部的突臺相對應。
工作原理:由于外套筒與車體連接為一體,內套筒穿過彈簧并可在外套筒內上下升降,且升降高度范圍需大于空載時鋼墊板底面與地坪之間的40mm間隙,連接桿上端連接內套筒,下端與固裝在鋼墊板上的螺母連接。壓力(包括千斤頂、鋼墊板自重和工作時鋼墊板與基礎地坪未完全接觸前千斤頂的壓力)傳遞給內套筒、壓縮彈簧,最終傳遞給4個滾輪。由于選用的彈簧的彈性系數適中且通過螺母調節可保證空載時鋼墊板底面與地坪有40mm間隙,防止移動過程中鋼墊板下表面觸及地坪,造成移動受阻。
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