[實(shí)用新型]懸掛靠背的腰部支撐系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920158311.5
• 申請(qǐng)日: 2009-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN201525311U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王光南;顏月峰;杜志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫禮恩派華光汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/68
• 分類號(hào): B60N2/68;B60N2/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅，具體的說是汽車座椅靠背的角度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入平常百姓家，同時(shí)人們對(duì)于汽車的舒適性要求也越來越高。汽車座椅的舒適性在很大程度上影響著駕乘人員的舒適性。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，人類的脊柱形狀可以分為2個(gè)“S”形狀。這樣的生理形狀能增強(qiáng)人體活動(dòng)的靈活性。脊柱由33至34塊椎骨構(gòu)成，包括頸椎、胸椎、腰椎及骶骨(盆椎)。頸椎有7塊椎骨，具有最大的活動(dòng)范圍。胸椎的12塊椎骨分別與肋骨相連，形成一個(gè)剛性加大的胸腔，保護(hù)人的內(nèi)臟。腰椎的5段連接胸腔和骶骨，并為腰部(下背部)提供活動(dòng)的能力。而骶骨有融合的椎骨段組成，通過骶骨關(guān)節(jié)與骨盆上的髂骨相連。在腰椎區(qū)域，由于具有較強(qiáng)的活動(dòng)性以及支撐大部分的身體重量，并承擔(dān)由于人的活動(dòng)而引起的各種振動(dòng)，使得腰部區(qū)域成為最脆弱和最需要保護(hù)的區(qū)域。一旦因?yàn)楦鞣N原因使腰椎脫離“S”形狀時(shí)，腰部區(qū)域的椎骨間壓力會(huì)迅速增加，因而會(huì)更容易疲勞以及疼痛，長(zhǎng)時(shí)間的不正確腰椎姿勢(shì)回加重腰椎的病變，造成腰椎間盤突出。

由于個(gè)體的不同，不同人員的腰椎凸出的情況是不同的，因此在駕駛員長(zhǎng)期的駕駛過程中，為了能維持一個(gè)好的駕駛座姿，減少腰椎間盤的壓力，需要座椅的腰部區(qū)域表面能調(diào)整，變形量根據(jù)個(gè)人的情況而不同。因此具有可調(diào)節(jié)腰部支撐量的腰部支撐系統(tǒng)顯得相當(dāng)重要。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種懸掛靠背的腰部支撐系統(tǒng)，在傳統(tǒng)汽車座椅靠背的基礎(chǔ)上添加了腰部支撐可調(diào)節(jié)的功能，增加了駕駛員及乘客的舒適程度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

懸掛靠背的腰部支撐系統(tǒng)，包括懸掛靠背，所述懸掛靠背安裝在座椅骨架上，所述懸掛靠背通過拉索連接到座椅骨架上，所述拉索位于螺旋絲管內(nèi)，拉索的兩端分別與懸掛靠背和座椅骨架連接，所述拉索與調(diào)節(jié)器連接，所述調(diào)節(jié)器安裝在座椅骨架的側(cè)面。

所述懸掛靠背包括外框和橫向鋼絲，所述外框?yàn)閹в兴芰蠈拥耐克茕摻z，所述橫向鋼絲呈波浪形，橫向鋼絲的兩端通過纏繞打結(jié)的方式固定在外框上，橫向鋼絲纏繞打結(jié)后在兩端設(shè)有彎鉤，通過所述彎鉤將懸掛靠背連接在座椅骨架上。

此外，還包括中心管，與外框相平行，所述橫向鋼絲穿過中心管。

本發(fā)明是在懸掛靠背系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加腰部調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使得整個(gè)腰部支撐系統(tǒng)能根據(jù)個(gè)人要求進(jìn)行腰部區(qū)域可調(diào)，提供駕乘人員良好的舒適效果。

可以通過調(diào)整橫向鋼絲的間距來調(diào)整相應(yīng)區(qū)域的強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)整網(wǎng)格的舒適性。帶有兩個(gè)塑料或金屬卡口的拉索系統(tǒng)與懸架靠背相連，拉索的右端以及左端連接在座椅骨架上，能調(diào)節(jié)拉索伸出長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)器安裝在座椅骨架上，所述調(diào)節(jié)器可以采用手動(dòng)或電動(dòng)的調(diào)節(jié)方式。

操作調(diào)節(jié)器，腰部區(qū)域的懸架部分會(huì)前移或后移，這樣就提供了可調(diào)節(jié)腰部支撐量的腰部支撐區(qū)域，提供駕乘人員良好的乘坐舒適性。

本產(chǎn)品具有重量輕，成本底，較強(qiáng)的調(diào)節(jié)效果。因此具有較高的性價(jià)比；同時(shí)又具有較強(qiáng)的柔性，舒適性效果得到改善；同時(shí)可以擺脫對(duì)泡沫等靠背填充材料的以來，能顯著的減小泡沫的厚度，進(jìn)而減小座椅的厚度。

附圖說明

下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是懸掛靠背的腰部支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖中：

1、外框；2、橫向鋼絲；3、中心管；4、拉索；5、調(diào)節(jié)器；6、螺旋絲管；7、彎鉤。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本發(fā)明是在本公司的懸掛靠背系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加腰部調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使得整個(gè)腰部支撐系統(tǒng)能根據(jù)個(gè)人要求進(jìn)行腰部區(qū)域可調(diào)，提供駕乘人員良好的舒適效果。

具體的講，懸掛靠背的腰部支撐系統(tǒng)，包括懸掛靠背，所述懸掛靠背安裝在座椅骨架上，所述懸掛靠背通過拉索4連接到座椅骨架上，所述拉索4位于螺旋絲管6內(nèi)，拉索4的兩端分別與懸掛靠背和座椅骨架連接，所述拉索4與調(diào)節(jié)器5連接，所述調(diào)節(jié)器5安裝在座椅骨架的側(cè)面。

所述懸掛靠背包括外框1和橫向鋼絲2，所述外框1為帶有塑料層的涂塑鋼絲，所述橫向鋼絲2呈波浪形，橫向鋼絲2的兩端通過纏繞打結(jié)的方式固定在外框1上，橫向鋼絲2纏繞打結(jié)后在兩端設(shè)有彎鉤7，通過所述彎鉤7將懸掛靠背連接在座椅骨架上。