[實用新型]車輛廢氣過濾裝置

無效

• 申請號: 200920158004.7
• 申請日: 2009-06-03
• 公開（公告）號: CN201486626U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 邱金和
• 申請（專利權）人: 邱金和
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N7/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種廢氣過濾裝置，尤指一種設置靠近車輛排氣管的后方，使接收車輛排放的部分廢氣予以過濾的車輛廢氣過濾裝置，其結構簡單、成本低，可有效降低廢氣污染的問題。

背景技術

目前汽、機車在國內是屬于使用量最多且最普及的交通工具，現今車輛出廠時，排氣管本身內部都設過濾設計，以過濾廢氣的雜質。

然而，正由于汽、機車為使用量最多且最普及的交通工具，引擎所排放出來的廢氣，即使經過本身過濾系統過濾后，仍強烈污染都市空氣，以致空氣品質惡化，常危害人類呼吸，環保單位固然有要求管制汽、機車排氣的標準，并規定按時檢驗排氣，空氣品質仍然不佳而效果不彰。

發明內容

本實用新型的主要目的在提供一種可降低車輛廢氣污染的車輛廢氣過濾裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種車輛廢氣過濾裝置，供設置靠近車輛排氣管的后方，其特征在于，包括：

一中空筒體，具有前、后兩端，且前、后兩端分別設有一孔洞；以及

一過濾裝置，是以可拆卸的方式設置在所述的筒體內，以使車輛排氣管所排出的廢氣部分可自筒體前端孔洞進入后，經過過濾裝置而自筒體后端孔洞排出。

實施時，所述的筒體設有一開孔，用來觀看過濾裝置。

實施時，所述的筒體設有一長孔，供一托盤活動結合于上，且設置在過濾裝置的下方。

實施時，所述的筒體前端是向外延伸設有一結合部，使與車輛排氣管相結合。

與現有技術相比較，本實用新型具有的有益效果是：

1.本實用新型可接收車輛排氣管大部分排放出來的廢氣，使廢氣可經由筒體內過濾裝置過濾后，降低廢氣污染空氣的比率。

2.本實用新型結構簡單，其過濾裝置可隨時更換，托盤的設計也可提高本案使用的效果，非常方便與實用。

附圖說明

圖1是本實用新型車輛廢氣過濾裝置的外觀分解圖；

圖2是本實用新型車輛廢氣過濾裝置的立體外觀示意圖；

圖3是本實用新型車輛廢氣過濾裝置結合于汽車排氣管上的的狀態示意圖；

圖4是本實用新型車輛廢氣過濾裝置的使用狀態示意圖。

附圖標記說明：1-筒體；11-孔洞；12-孔洞；13-結合部；14-開孔；15-長孔；16-托盤；2-過濾裝置；21-過濾片；3-排氣管；31-出氣孔。

具體實施方式

請參閱圖1～圖4，圖式內容為本實用新型車輛廢氣過濾裝置的一實施例，供設置靠近車輛排氣管3的后方，其是由一中空筒體1以及一過濾裝置2所組成。

所述的中空筒體1具有前、后兩端，且前、后兩端分別設有一孔洞11、12，所述的筒體1前端是向外延伸設有一結合部13，使與車輛相結合。

所述的過濾裝置2是以可拆卸的方式設置在所述的筒體1內，所述的過濾裝置2包括多片密度不同的過濾片21間隔設置在筒體1內所組成。

所述的筒體1設有一開孔14，用來觀看過濾裝置2，所述的筒體設有一長孔15，供一托盤16活動結合其上，且所述的托盤16設置在過濾裝置2的下方。

實施時，本實用新型是可結合于車體上靠近車輛排氣管3的后方，或是直接與排氣管3結合，只是筒體1前端孔洞11是與排氣管3出氣孔31保持一距離。如圖3、圖4所示，本實施例以結合于汽車排氣管3上為例。

因此，當本實用新型筒體1前端向外延伸的結合部13與車輛排氣管3結合后，所述的車輛排氣管3所排出的廢氣部分可自筒體1前端孔洞11進入后，經過過濾裝置2而自筒體1后端孔洞12排出，當進入筒體1內的廢氣經過筒體1內多片密度不同的過濾片21時，廢氣中的雜質或微粒即可依附在過濾片21上，使通過過濾裝置2后的廢氣，可降低污染空氣的比例，又，使用者可通過筒體1上的開孔14觀看過濾裝置2，以適時更換過濾片21，又，懸浮在過濾片21上的雜質或微?？傻袈湓谶^濾裝置2下方的托盤16上，使用者可適時取出托盤16進行清掃。

因此，本實用新型具有以下的優點：

1.本實用新型可接收車輛排氣管大部分排放出來的廢氣，使廢氣可經由筒體內過濾裝置過濾后，降低廢氣污染空氣的比率。

2.本實用新型結構簡單，其過濾裝置可隨時更換，托盤的設計也可提高本案使用的效果，非常方便與實用。

以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內。