[實用新型]一種厚板搭接結構疲勞試驗夾具

有效

• 申請號: 200920157996.1
• 申請日: 2009-06-04
• 公開（公告）號: CN201417216Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 張楊;王新波
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型涉及飛機壁板搭接結構的疲勞試驗，特別是一種厚板搭接結構的疲勞試驗夾具。

背景技術

搭接結構試驗件在試驗加載中將不可避免的產生附加彎矩，導致彎曲變形，對于較長的試驗件，也容易產生壓縮失穩。所以，必須設計合理的夾具來消除或減少附加彎矩和壓縮引起的橫向變形。目前現有的搭接結構疲勞試驗夾具不能完全消除彎曲對疲勞試驗結果的影響，會對試驗結果的準確性產生不利影響。

目前，對于厚板不對稱結構的防彎措施大多都是采用兩組試驗件“背靠背”的形式或采用傳統三點防彎夾具來完成試驗。但是“背靠背”形式的疲勞試驗所需試驗件多、試驗周期長、試驗實施難度大，對于厚板和較大的試驗件沒有合適的試驗機進行試驗。傳統三點防彎夾具采用兩塊板夾持試驗件，通過連接兩塊板的軸對試驗件限制彎曲，但是這種防彎夾具不能限制局部彎曲，試驗結果存在一定的失真，而且，這種夾具對于厚板疲勞試驗無法達到防彎效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供防止厚板搭接結構試驗件局部彎曲的一種厚板搭接結構疲勞試驗夾具。

本實用新型的技術方案是，夾具由兩塊形狀相同的夾板、螺栓、兩塊形狀相同的三角形夾板、螺釘及軸組成，夾板兩個平面上均勻設有加強筋，每兩條加強筋之間開有觀察孔，兩塊夾板用螺栓連接；三角形夾板的中心開有減重孔，兩塊三角形夾板用三個軸在夾板的三個頂點處連接。

本實用新型具有的優點和有益效果，本實用新型采用兩塊帶有加強筋的夾板以及兩塊三角形夾板雙重夾持的方法來限制試驗件的彎曲，使夾具具有足夠大的夾持剛度和適當的壓緊程度，避免由于試驗件厚度較大，接頭形式和偏心拉伸所產生的較大彎矩引發的彎曲變形而導致的對試驗結果非常不利的影響。本夾具既消除了試驗件附加彎矩和壓縮引起的橫向變形，又不妨礙軸向傳載及變形，更真實的反映了試驗件考核部位的受力及傳力途徑，徹底避免了彎曲對厚板搭接結構疲勞試驗結果的影響，保證了試驗結果的準確性，并且節約了試驗件數量，節省了試驗周期，試驗實施簡單易操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視視圖。

具體實施方式

夾具由夾板1、夾板2、螺栓3、三角形夾板4和5、軸6組成，在兩塊較厚的夾板1和夾板2的平面上均勻設有加強筋7，每兩條加強筋7之間開有應變測量和觀察裂紋的觀察口8，兩塊夾板1和2夾在試驗件兩面并用兩排螺栓3連接；在夾板1和2外加裝了兩塊三角形夾板4和5，三角形夾板4和5的中心開有三角形減重孔9，兩塊三角形夾板4和5用三個軸6在其三個頂點處連接，以構成三軸限彎的形式。本夾具用45號鋼制成，實現了對試驗件用夾板與三軸限彎結構的雙重夾持。

試驗時，在夾板1、2與試驗件接觸部分涂抹二硫化鉬潤滑脂，并且墊上聚四氟乙烯薄膜作為潤滑條，使夾具和試驗件不直接接觸，以減小試驗件與夾具之間通過摩擦傳遞的載荷，保持了試驗結果的真實性與準確性。