[實用新型]一種發動機用外外轉子全域燃油噴射器

無效

• 申請號: 200920157821.0
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN201433841Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02M61/08
• 分類號: F02M61/08;F02M61/18;F02M61/14;F02M51/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機領域。

背景技術

發動機燃油噴射裝置及其技術對于發動機的效率和環保性是十分重要的，因此，在該領域的研究和產品也有很多。但是，燃油噴射的根本問題是如何提高燃油和空氣混合程度以及實現噴射正時關系及噴油量的可調整性。迄今為止的燃油噴射技術都是采用固定式燃油噴射技術，由于燃油噴射時會形成錐狀的油霧，在不同的錐狀油霧之間會形成沒有油霧、或油霧很少的空白空間，顯然該空白空間的空氣和燃料混合不好或根本沒有混合，從而影響混合氣在燃燒室里的燃燒。通常為了減少和消除此空白空間，多采用高霧化噴射技術和改善空氣缸內流動技術，但是這些技術很難完全消除空白空間，本人雖然申請了幾項燃油噴射器方面的專利：比如一種發動機用全域燃油噴射裝置(專利申請號：200910138662.4和200920150943.7)、一種發動機用時域可控燃油噴射裝置(專利申請號：200910142845.3和200920153933.9)、一種發動機用外轉子燃油噴射器(專利申請號：200910142846.8和200920153934.3)和一種發動機內轉子燃油噴射器(專利申請號：200910142847.2和200920153935.8)，雖然這些專利克服了上述的傳統固定式燃油噴射裝置的缺點，但對擁有成熟技術的傳統燃油噴射器改動較大，制造工藝要求較高，因此，需要發明一種新型、可靠、低成本的燃油噴射技術使得燃料和空氣在燃燒室或氣缸的全域內都能得到良好的混合，進一步提高發動機的效率和環保性。

發明內容

為了克服傳統燃油噴射器在發動機燃燒室內形成的、不可避免的混合氣空白空間的缺陷，本實用新型公開了一種外外轉子全域燃油噴射器，其目的是使燃料(油)與空氣混合得更好。本實用新型的目的是這樣實現的：一種發動機用外外轉子全域燃油噴射器，包括燃油噴射器和燃燒室界面體，在所述燃油噴射器和所述燃燒室界面體之間設轉動噴射殼體，所述轉動噴射殼體分別與所述燃油噴射器和所述燃燒室界面體轉動密封接觸，在所述轉動噴射殼體上設轉動驅動結構，所述轉動驅動結構受驅動裝置控制。

所謂燃燒室界面體是指形成燃燒室界面的結構體，具體是指氣缸蓋、氣缸或活塞頂。

在所述轉動噴射殼體的下部設有燃油分配區，所述燃油分配區與燃油噴射器的噴油孔連通，所述燃油分配區的外壁上設有噴射孔，所述噴射孔將所述燃油分配區和發動機燃燒室連通。由于轉動噴射殼體的轉動，噴射孔噴出的高壓燃油是旋轉的，高壓燃油可在整個燃燒室(全域)內形成良好的混合氣，因此可克服傳統噴油器噴進燃燒室的高壓燃油不能旋轉而形成的混合氣空白空間的缺陷。

所謂燃油分配區是指在所述轉動噴射殼體的下部設有一個包覆燃油噴射器的噴油孔的腔體，燃油噴射器的高壓燃油經噴油孔進入燃油分配區，再由噴射孔噴入燃燒室。

在所述轉動噴射殼體與所述燃燒室界面體之間設燃燒室機油潤滑冷卻腔，或(和)在所述轉動噴射殼體與所述燃油噴射器之間設噴射器機油潤滑冷卻腔。所述燃燒室機油潤滑冷卻腔的進油口與發動機的主油道連通，所述燃燒室機油潤滑冷卻腔的出油口與發動機的機油回油通道連通或與噴射器機油潤滑冷卻腔的進油口連通；所述噴射器機油潤滑冷卻腔的進油口與發動機的主油道連通或與所述燃燒室機油潤滑冷卻腔的出油口連通，所述噴射器機油潤滑冷卻腔的出油口與發動機的機油回油通道連通。

在所述轉動噴射殼體與所述燃燒室界面體之間的轉動密封接觸面處的所述轉動噴射殼體或所述燃燒室界面體上設潤滑通道和微穴，所述潤滑通道與所述燃燒室機油潤滑冷卻通道連通；或(和)在所述轉動噴射殼體和所述燃油噴射器之間的轉動密封接觸面處的所述轉動噴射殼體或所述燃油噴射器上設潤滑通道和微穴，所述潤滑通道與所述噴射器機油潤滑冷卻通道連通。

所謂潤滑通道是指設置在轉動密封接觸面處、不貫通轉動密封接觸面且一端與機油潤滑冷卻腔連通的通道。

所謂微穴是指設置在轉動密封接觸面處、不貫通轉動密封接觸面的封閉凹槽。所述微穴與所述潤滑通道必須同時設置在形成轉動密封接觸面的同一個結構件上，比如同時設置在轉動噴射殼體的轉動密封接觸面處，或者同時設置在燃燒室的轉動密封接觸面處，或者同時設置在噴油器的轉動密封接觸面處。

所述驅動裝置設為機械驅動裝置。

所述驅動裝置設為電磁驅動裝置。

所述驅動裝置設為流體驅動裝置。

所述發動機設為各類內燃機和各類外燃機，例如汽油機、柴油機、噴氣式發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機，且單缸和多缸均可。

本實用新型有以下積極有益的效果：