[實(shí)用新型]貨物提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920157665.8
• 申請(qǐng)日: 2009-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201411340Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郜庭玉;王啟明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南裕華高白玻璃有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/00
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/00;B66D5/02;B66D5/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨物提升裝置，尤其是一種用在提升貨物的提升裝置。

背景技術(shù)

目前，在玻璃廠中提升搬運(yùn)玻璃使用的提升機(jī)使用拖動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器閘、減速機(jī)和滾筒構(gòu)成，其中拖動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)連接，拖動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)之間連接制動(dòng)器閘，減速機(jī)通過(guò)法蘭盤(pán)與滾筒連接，滾筒牽引吊籃，吊籃中承載待提升玻璃，該提升裝置的拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為730轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)減速比為1∶40.17，滾筒直徑為405mm，滾筒周長(zhǎng)為1271.7mm；按照公式計(jì)算：升降速度＝730÷40.17×1271.7＝23.11m/min。這種提升裝置提運(yùn)玻璃時(shí)，由于提升速度快，升降落地時(shí)，玻璃破損率高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是貨物提升裝置提運(yùn)玻璃落地時(shí)，玻璃破損率高的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種貨物提升裝置，該裝置主要是由拖動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器閘、減速機(jī)和滾筒構(gòu)成，在所述滾筒牽引的吊籃下方設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，該行程開(kāi)關(guān)與一個(gè)控制箱連接，該控制箱控制所述的拖動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)器閘。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的滾筒采用直徑為φ270mm的滾筒。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、由于本實(shí)用新型技術(shù)方案采用直徑為270mm的滾筒，提升機(jī)升降速度降低為15.41m/min，比原技術(shù)方案的升降速度減小了7.7m/min，由于升級(jí)速度降低了，貨物落地時(shí)，貨物破損率明顯降低。

2、由于本實(shí)用新型技術(shù)方案采用行程開(kāi)關(guān)和控制箱，當(dāng)?shù)趸@接觸到行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)發(fā)送信號(hào)給控制箱，控制箱發(fā)送斷電指令給拖動(dòng)電機(jī)，并控制制動(dòng)器閘制動(dòng)提升滾筒，使貨物落地時(shí)，速度降低為零，貨物破損率明顯降低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)貨物提升裝置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型貨物提升裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1是現(xiàn)有技術(shù)貨物提升裝置示意圖。該貨物提升裝置是由拖動(dòng)電機(jī)1、制動(dòng)器閘2、減速機(jī)3和滾筒4構(gòu)成，其中拖動(dòng)電機(jī)1與減速機(jī)3連接，拖動(dòng)電機(jī)1與減速機(jī)3之間連接制動(dòng)器閘2，減速機(jī)3通過(guò)法蘭盤(pán)與滾筒4連接，滾筒4牽引吊籃，吊籃中承載待提升玻璃，該提升裝置的拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為730轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)減速比為1∶40.17，滾筒直徑為405mm，滾筒周長(zhǎng)為1271.7mm；按照公式計(jì)算：升降速度＝730÷40.17×1271.7＝23.11m/min。

圖2是本實(shí)用新型貨物提升裝置示意圖。該貨物提升裝置是由拖動(dòng)電機(jī)1、制動(dòng)器閘2、減速機(jī)3和滾筒4構(gòu)成，其中拖動(dòng)電機(jī)1與減速機(jī)3連接，拖動(dòng)電機(jī)1與減速機(jī)3之間連接制動(dòng)器閘2，減速機(jī)3通過(guò)法蘭盤(pán)與滾筒4連接，滾筒4牽引吊籃5，吊籃5中承載待提升玻璃，在所述滾筒牽引的吊籃5下方設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)6，該行程開(kāi)關(guān)6與一個(gè)控制箱7連接，該控制箱7控制所述的拖動(dòng)電機(jī)1和制動(dòng)器閘2。在在貨物提升裝置提升玻璃下降時(shí)，吊籃5運(yùn)行到離地面一定高度，接觸到行程開(kāi)關(guān)6，該行程開(kāi)關(guān)6發(fā)送一個(gè)到位信號(hào)給控制箱7，控制箱7接到到位信號(hào)之后，立即切斷拖動(dòng)電機(jī)1的電源，并控制制動(dòng)器閘2制動(dòng)減速機(jī)3，吊籃5經(jīng)減速后落地，玻璃的破損率很低。所述的滾筒4的直徑選用270mm，原電機(jī)轉(zhuǎn)速不變、減速比不變，計(jì)算：升降速度＝730÷40.17×847.8＝15.41m/min，比原有裝置的升降速度減少了7.7m/min，調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)6的安裝位置和制動(dòng)器閘2的松緊度，可以達(dá)到吊籃5落地時(shí)速度為零。

上述具體實(shí)施方式是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型不限上述實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型所作的顯而易見(jiàn)的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。