[實用新型]汽車雨刮

無效

• 申請號: 200920156809.8
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201484361U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 盧益明
• 申請（專利權）人: 盧益明
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B60S1/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，尤其涉及一種汽車雨刮。

背景技術

雨刮是汽車制造領域必不可少的配件，傳統的汽車雨刮分為有骨雨刮和無骨雨刮，傳統的有骨雨刮移動速度慢，且外形不美觀；傳統無骨的彈片弧度與汽車玻璃弧度不能很好的匹配，雨刮對汽車玻璃的壓力不均勻，雨刮的中間部位不能很好的起到刮雨水的效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車雨刮，外形美觀，雨刮在汽車玻璃上的壓力分布均勻，能夠完全的清理汽車玻璃上的雨水。

為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案：一種汽車雨刮，包括：擾流翼、大骨、中骨、連接臂、彈片、彈簧板和膠條，彈簧板卡裝在膠條的中間部位，膠條連接所述連接臂，外側連接臂連接所述中骨，內側連接臂連接所述大骨；所述擾流翼底部設置有卡槽，所述大骨和中骨兩側設置的凸邊安裝在所述擾流翼底部的卡槽中，所述大骨與中骨之間通過所述帶有弧度的彈片連接。

優選方案，所述帶有弧度的彈片的弧度在160°-170°之間。

優選方案，所述中骨中間設置有相對的圓形凸柱，所述外側連接臂卡接在所述中骨的圓形凸柱之間。

優選方案，所述大骨內設置有相對應的圓形凸柱，所述內側連接臂卡接在所述大骨的圓形凸柱之間。

本實用新型提供的汽車雨刮，包括兩個支撐骨架，彈片與膠條連接，膠條與連接臂卡接，外側的連接臂與中骨連接，內側的連接臂與大骨連接，中骨和大骨同時卡裝在擾流翼的卡槽中，大骨與中骨通過所述帶有弧度的彈片連接。通過所述帶有弧度的彈片，中骨和大骨之間形成一個弧度，當汽車搖臂的壓力壓向雨刷時，大骨和中骨將壓力傳遞到每個連接臂上，壓力分布均勻，保證膠條與汽車玻璃完全貼合，避免了雨刮中間部位不能與汽車玻璃完全貼合的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車雨刮的組裝圖；

圖2是本實用新型汽車雨刮的整體示意圖；

圖3是本實用新型汽車雨刮的膠條局部放大圖；

圖4是本實用新型汽車雨刮的局部組裝圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實用新型汽車雨刮的組裝圖如圖1所示，包括：擾流翼2、大骨10、中骨3、連接臂4、帶有弧度的彈片9、彈簧板5和膠條6，膠條6底部設置有安裝槽21和凹槽22，彈簧板5卡裝在膠條6的安裝槽21中，連接臂4底部設置有凹邊23，凹邊23卡在凹槽22內部，將彈簧板5固定在膠條6的安裝槽21中，所述大骨10和中骨3兩側都設置有凸邊2，所述大骨10和中骨3中部分別設置有相對的圓形凸柱7和圓形凸柱8，外側連接臂卡裝所述中骨設置相對的圓形凸柱7之間，內側連接臂卡裝所述大骨設置相對的圓形凸柱8之間，所述擾流翼2底部設置有卡槽24，所述大骨10和中骨3兩側設置的凸邊25一起安裝在所述擾流翼2底部的卡槽24中，所述大骨10與中骨3之間通過彈片9連接，所述彈片9的弧度在160°和170°之間。全部組裝完畢后，本實用新型提供的汽車雨刮27通過連接件29再與汽車的搖臂26連接，最后安裝上扣蓋28。

本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，還有很多根據其權利要求確定的具體的技術性應用方案。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。