[實(shí)用新型]摩托車曲軸連桿總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920156806.4
• 申請(qǐng)日: 2009-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN201486655U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔京章;劉樹滋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島德盛機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F02B75/32
• 分類號(hào): F02B75/32
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 朱建新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車傳動(dòng)部件，特別是一種摩托車曲軸連桿總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有摩托車曲軸連桿總成中襯套的密封性較差，存在漏油現(xiàn)象。如果通過增加過盈量的方法提高密封性能，由于過盈量增大會(huì)造成襯套變形，進(jìn)而出現(xiàn)裂紋。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車曲軸連桿總成，結(jié)構(gòu)緊湊，其密封性能大幅提升。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種摩托車曲軸連桿總成，包括左曲柄、右曲柄及連桿，所述連桿位于左曲柄和右曲柄之間，并通過曲柄銷與左曲柄和右曲柄連接；所述曲柄銷與連桿之間設(shè)有滾針軸承；所述左曲柄的根部裝有與左曲柄密封接觸的襯套。

所述左曲柄與襯套之間設(shè)有密封圈。

所述密封圈設(shè)為○型密封圈。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的連桿位于左右曲柄之間，通過曲柄銷帶動(dòng)左右曲柄同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。且左曲柄裝有襯套，襯套與曲柄之間設(shè)有密封圈，并通過密封圈對(duì)襯套與曲柄進(jìn)行密封，改變了密封方式。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于所舉的實(shí)施例。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是密封圈與左曲柄、襯套之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1——左曲柄????2——連桿????3——滾針軸承

4——曲柄銷????5——右曲柄????6——密封圈

7——襯套。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，該摩托車曲軸連桿總成主要由左曲柄1、右曲柄5及連桿2構(gòu)成，其中左曲柄1用于安裝傳動(dòng)裝置，右曲柄5用于安裝風(fēng)扇和磁電機(jī)，連桿2與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連接，連桿2位于左曲柄1和右曲柄5之間，并通過曲柄銷4與左右曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，曲柄銷4與連桿之間設(shè)有滾針軸承3，左曲柄1上裝有襯套7和○型密封圈6。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞通過連桿以及處于偏心位置的曲柄銷帶動(dòng)左右曲柄同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

○型密封圈6在左曲柄1和襯套7之間起密封作用，提高了密封性能。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。