[實(shí)用新型]中央高位剎車(chē)燈及包括其的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920156612.4
• 申請(qǐng)日: 2009-06-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201619514U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古爾普里特·奧拉克;羅納德·H·米勒;阿里奇·D·謝弗;杜米特魯·勒切烏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/44
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/44
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總體上涉及車(chē)輛照明系統(tǒng)及包括其的車(chē)輛，更為具體地，涉及一種隱蔽的車(chē)輛中央高位剎車(chē)燈(center?high?mount?stoplamp，CHMSL，或中置高位制動(dòng)燈)。

背景技術(shù)

車(chē)輛中央高位剎車(chē)燈(CHMSL)在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知，且通常用在多種車(chē)輛中，用于當(dāng)使用車(chē)輛剎車(chē)時(shí)或當(dāng)打開(kāi)車(chē)燈時(shí)提供警告或指示的補(bǔ)充裝置。通常CHMSL安裝在車(chē)輛后窗處或其后方，并可被安裝在多個(gè)其它位置，例如車(chē)輛行李廂的后部，或在運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)、交叉多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)(CUV，混合功能車(chē))和廂式貨車(chē)的情況下可安裝在后掀背車(chē)(lift?gate)的頂部。

對(duì)于這種安裝在車(chē)輛行李廂后部或后掀背門(mén)頂部的CHMSL，不能在車(chē)輛車(chē)身面板上沖壓用于CHMSL的凹陷區(qū)域，因?yàn)樘峁┧枭疃鹊慕饘贈(zèng)_壓操作會(huì)弄皺、撕裂或損壞車(chē)身面板。因此，需要將獨(dú)立的金屬容器焊接至車(chē)身面板中切割出的孔以便為CHMSL提供凹陷區(qū)域。然而獨(dú)立的金屬容器會(huì)導(dǎo)致焊接過(guò)程的變動(dòng)、在將容器固定于車(chē)身面板的對(duì)準(zhǔn)安裝中的變動(dòng)、和容器本身實(shí)際的變動(dòng)。這些變動(dòng)能使CHMSL照明總成在車(chē)身面板中安裝得很差。另外，必須密封容器與車(chē)身面板之間的連接點(diǎn)。因此，對(duì)容器的需要增加了車(chē)輛零件數(shù)目、組裝時(shí)間，并可能產(chǎn)生泄漏。再另外，對(duì)于安裝有CHMSL的行李廂或后掀背門(mén)，一片分立的CHMSL燈破壞了車(chē)輛后部造型線(xiàn)和色彩方案。

因此，需要一種車(chē)輛的隱蔽發(fā)光CHMSL，與現(xiàn)有基于容器的CHMSL設(shè)計(jì)相比，其制造、安裝及維修都很經(jīng)濟(jì)，并且在對(duì)于包括SUV、四門(mén)乘用車(chē)(sedan)、雙門(mén)乘用車(chē)(coupe)和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的多種車(chē)輛的長(zhǎng)期使用的設(shè)計(jì)中其更加穩(wěn)健。還需要一種降低了設(shè)計(jì)和加工成本，并且進(jìn)一步滿(mǎn)足對(duì)于這些部件的機(jī)動(dòng)車(chē)輛配合和公差需要的CHMSL設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型通過(guò)提供一種新穎的CHMSL設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制造及安裝到車(chē)輛中經(jīng)濟(jì)、且同時(shí)有助于車(chē)輛組裝過(guò)程，該設(shè)計(jì)解決了這些問(wèn)題并克服了現(xiàn)有技術(shù)車(chē)輛CHMSL設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)和不足。

因此，本實(shí)用新型的一個(gè)示例性方面在于提供一種可用于包括SUV、四門(mén)乘用車(chē)、雙門(mén)乘用車(chē)和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的多種車(chē)輛的車(chē)輛CHMSL。

本實(shí)用新型的另一方面在于提供一種將CHMSL與車(chē)輛后部一體化且不會(huì)影響車(chē)輛造型和色彩方案的車(chē)輛CHMSL設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的再一方面在于提供一種不需要制造孔來(lái)容納CHMSL的獨(dú)立金屬容器焊接過(guò)程的車(chē)輛CHMSL設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的又一獨(dú)特方面在于提供了這樣一種車(chē)輛CHMSL設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)賦予CHMSL設(shè)計(jì)新的外觀的同時(shí)滿(mǎn)足聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(Federal?Motor?Vehicle?Safety?Requirements，F(xiàn)MVSS)。

本實(shí)用新型通過(guò)提供一種包括中央高位剎車(chē)燈(CHMSL)的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了上述示例性目的。該車(chē)輛可包括由預(yù)定顏色的發(fā)光材料形成的車(chē)輛車(chē)身面板，該車(chē)輛車(chē)身面板包括第一表面區(qū)域并涂覆有預(yù)定顏色的涂料。CHMSL殼體可安裝在車(chē)輛車(chē)身面板的一側(cè)，且至少一個(gè)光源可鄰近CHMSL殼體設(shè)置或可設(shè)置在所述CHMSL殼體中，用于當(dāng)打開(kāi)光源時(shí)通過(guò)車(chē)輛車(chē)身面板的第二表面區(qū)域發(fā)射光線(xiàn)，其中第二表面區(qū)域比第一表面區(qū)域小。

對(duì)于上述的車(chē)輛，車(chē)輛車(chē)身面板可由聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Polycarbonate/Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，PC/ABS)、和/或丙烯酸(Acrylic)形成。光源可為發(fā)光二極管(LED)、有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)、柔性電致發(fā)光(Electroluminescence，EL)、白熾燈泡和/或霓虹燈。在具體實(shí)施例中，涂料可為高光澤涂料和不透明的涂料。在具體實(shí)施例中，第一表面上的涂料可與第二表面上的涂料顏色不同。在具體實(shí)施例中，基于需要發(fā)出的光的多少，第一表面區(qū)域的涂料厚度可大約為6-10微米而第二表面區(qū)域的涂料厚度可大約為3-5微米。

本實(shí)用新型還提供了一種用于包括車(chē)輛車(chē)身面板的車(chē)輛的中央高位剎車(chē)燈(CHMSL)，該車(chē)輛車(chē)身面板由發(fā)光材料形成且包括第一表面區(qū)域并涂覆有預(yù)定顏色的涂料。CHMSL可包括可安裝在車(chē)輛車(chē)身面板一側(cè)的CHMSL殼體。可將至少一個(gè)光源鄰近CHMSL殼體設(shè)置或設(shè)置在其中，用于當(dāng)打開(kāi)光源時(shí)通過(guò)車(chē)輛車(chē)身面板的第二表面區(qū)域發(fā)射光線(xiàn)，其中第二表面區(qū)域與第一表面區(qū)域大小不同。