[實用新型]汽車用后排座椅鎖

有效

• 申請號: 200920156450.4
• 申請日: 2009-06-17
• 公開（公告）號: CN201472194U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 張懷華;張振宇;唐天寶;宋耀松
• 申請（專利權）人: 湖南長豐汽車沙發有限責任公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅零部件，特別是涉及一種汽車用后排座椅鎖。

背景技術

現有的汽車座椅有的是利用鎖扣固定在汽車車架或車身地板上，這種鎖扣包括固定在座椅上的固定件、鉸接于汽車車架或車身地板上的鎖栓及活動設置于鎖栓上的與固定件相配合的連接圈，固定件上設置有凹槽，向上旋動鎖栓，使連接圈的上端位于凹槽內，再向下旋動鎖栓，座椅即被固定在汽車車架或車身地板上。這種結構的鎖扣使用起來極不方便，且不可靠，存在安全隱患，其原因在于：一旦有誤操作或是有外力作用到鎖栓上時，鎖栓極易向外翻轉，使連接圈脫離固定件，當車輛急加速時，座椅便會向后傾倒或解鎖，造成事故。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種一種操作簡便、使用可靠的汽車座椅鎖。

本實用新型的技術方案是：汽車用后排座椅鎖，包括掛鉤外側板、掛鉤側板鉚釘、掛鉤緩沖支架、掛鉤軸、螺母、拉帶、撥動塊彈簧掛銷、撥動塊、掛鉤扭簧、掛鉤、掛鉤內側板和撥動塊軸，其特征在于：掛鉤緩沖支架焊接在掛鉤外側板上；掛鉤側板鉚釘、掛鉤軸和撥動塊軸分別套在掛鉤內側板上；撥動塊彈簧掛銷穿過撥動塊的孔，掛鉤套設掛鉤軸上，撥動塊套設在撥動塊軸上，掛鉤扭簧的一端套設在掛鉤軸上，其另一端掛在撥動塊彈簧掛銷上，在掛鉤軸的螺紋端裝有旋緊螺母，在掛鉤內、外側板接合處為全焊接，拉帶與撥動塊卡接，拉動拉帶即可拉動撥動塊。

本實用新型的汽車用后排座椅鎖還可以是：

在掛鉤軸的螺紋端套設有平墊圈，所述平墊圈位于螺母的下方。

在掛鉤和撥動塊的上方和下方分別裝有掛鉤/撥動塊軸平墊圈，所述掛鉤/撥動塊軸平墊圈套在掛鉤軸和撥動塊軸上。

本實用新型的優點：座椅在自身重力的情況下就能實現自動鎖合，因而操作非常方便，鎖合時撥動塊就卡住了掛鉤，鎖住性能好，強度高，結構設計合理，使用安全、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車用后排座椅鎖的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車用后排座椅鎖的俯視結構示意圖。

附圖標記說明

1、掛鉤外側板????2、掛鉤側板鉚釘????3、掛鉤緩沖支架????4、緩沖橡膠墊

5、掛鉤軸????6、螺母????7、平墊圈????8、拉帶????9、撥動塊彈簧掛銷

10、撥動塊????11、掛鉤/撥動塊軸平墊圈????12、掛鉤扭簧????13、掛鉤

14、掛鉤內側板????15、撥動塊軸

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如附圖1、2所示的本實用新型的汽車用后排座椅鎖，包括掛鉤外側板1、掛鉤側板鉚釘2、掛鉤緩沖支架3、緩沖橡膠墊4、掛鉤軸5、螺母6、拉帶8、撥動塊彈簧掛銷9、撥動塊10、掛鉤扭簧12、掛鉤13、掛鉤內側板14和撥動塊軸15，其中掛鉤緩沖支架3焊接在掛鉤外側板1上；掛鉤側板鉚釘2、掛鉤軸5和撥動塊軸15套在掛鉤內側板14上；撥動塊彈簧掛銷9穿過撥動塊10上的孔，再進行底部焊接，掛鉤13套設掛鉤軸5上，撥動塊10套設在撥動塊軸15上，掛鉤扭簧12的一端套設在掛鉤軸5上，其另一端掛在撥動塊彈簧掛銷9上，在掛鉤軸5的螺紋端裝有螺母6，合上掛鉤外側板1，將掛鉤側板鉚釘2和撥動塊軸15焊接在內外側板上，在掛鉤內、外側板接合處為全焊接，拉帶8與撥動塊10卡接，拉動拉帶8即可拉動撥動塊10。

在本例中，在掛鉤軸5的螺紋端還套設有平墊圈7，所述平墊圈7位于螺母6的下方。旋緊螺母6，確保掛鉤13撥動塊10轉動自如，螺母6頭部要點焊。

在本例中，在掛鉤13和撥動塊10的上方和下方還分別裝有掛鉤/撥動塊軸平墊圈11，所述掛鉤/撥動塊軸平墊圈11套在掛鉤軸5和撥動塊軸15上。

在本例中，螺母6為M8螺母，平墊圈7的厚度為1.2mm，掛鉤/撥動塊軸平墊圈11的厚度為1.5mm。

本實用新型的汽車用后排座椅鎖在鎖合時，在座椅重力的情況下，掛鉤繞掛鉤軸旋轉，撥動塊在掛鉤扭簧的扭力作用下繞撥動塊軸旋轉，撥動塊就會卡住掛鉤，掛鉤達到鎖止狀態，鎖的強度有了很大的提高。使用時，手握拉帶拉動撥動塊，掛鉤在掛鉤扭簧預緊力的作用下就會解鎖。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾，均應認為落入本實用新型的保護范圍。