[實用新型]連桿選換檔操縱機構

有效

• 申請號: 200920156340.8
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN201501306U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 方偉榮;葛兵;李益南;邵志良;劉飛濤;譚秀杰;曹大衛;陳安紅;葛海龍;王保國
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司;上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 鐘玉敏;雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種操縱機構，具體的說涉及一種小車變速器的用于縱置手動變速器的連桿選換檔操縱機構。

背景技術

汽車產品中，換檔品質越來越成為關注的焦點之一，對變速器的第一感覺即換檔性能，各汽車生產廠家為了改善整車的性能而紛紛提高對變速器換檔品質的要求。

變速器的選換檔操縱結構分為直控式和遠控式，其中直接操縱變速桿換檔結構為大多數汽車所采用。相關的現有技術例如中國專利申請號：200410093050.5，名稱為：連桿換檔機構。該專利是提供了一種連桿換檔機構，將選檔軸、換檔軸分開，通過四連桿機構的運動帶動選換檔撥頭實現換檔，運動走軌跡，鉸接在相對固定的換檔軸和選檔軸上，在同一個平面上運動構成了四連桿機構。申請專利號：200610168034.7，名稱為：手動變速器的換檔機構涉及另一種車輛手動變速器的換檔機構，通過齒輪軸的軸向平移，檔位選擇器的橫向運動驅動換檔機構而選擇檔位，通過在慣性質量塊的作用下轉動齒輪軸，檔位選擇器的縱向運動驅動換檔機構的檔位變換。

上述兩種雖然換檔運動流暢、檔位清晰但是執行結構相對復雜。

因此，提高縱置手動變速器的變速桿直接操縱的換檔性能，使其滿足乘用車更高的要求，提高駕駛的舒適性成為本領域技術人員迫切需要解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操縱簡單、安裝方便、適用性強、結構更為合理的連桿選換檔操縱機構，以克服現有技術存在的上述缺陷。

本實用新型解決技術問題的技術方案如下：

一種連桿選換檔操縱機構，其特征在于，包括操縱蓋、支撐臂、球頭換檔桿、連接桿、萬向節、選換檔軸和選換檔撥頭，所述操縱蓋、支撐臂、球頭換檔桿和選換檔軸組成四連桿機構，所述操縱蓋上設有通孔，所述選換檔撥頭設置在操縱蓋內，所述選換檔軸末端經操縱蓋上通孔穿入操縱蓋與選換檔撥頭固定連接；所述選換檔軸前端與連接桿通過萬向節相連；所述球頭換檔桿中部設有球頭，支撐臂前端與球頭換檔桿在球頭處轉動連接，支撐臂末端與操縱蓋轉動連接；所述連接桿前端與球頭換檔桿下端轉動連接。

本實用新型中的選換檔撥頭在變速器內通過相應組件選擇和推動各檔的撥叉軸運動；球頭連接桿位于變速器外部，通過其上的兩螺栓孔接長換檔桿，然后在接上的換檔桿上安裝操控手柄；操縱臂的尾端有兩支撐桿，實際安裝時這兩支撐桿插入對應的阻尼固定塊中；阻尼固定塊由螺栓固定在車底板上，對支撐臂起支撐和緩沖作用。

由以上公開的技術方案可知，本實用新型將選檔軸、換檔軸合并成一個選換檔軸；選檔桿、選檔拉桿、換檔拉桿、換檔桿合并成一個球頭的選換檔桿，通過引入一個萬向節解決了選檔和換檔的功能，簡化了機械結構。因為四連桿機構中加入了萬向節，使得球頭換檔桿以球軸承為支點，既可以左右擺動(選檔方向)，又可以前后擺動(換檔方向)。本實用新型通過采用四連桿機構、萬向節以及輔助件的機械組合，實現操縱機構的選檔和換檔功能，性能穩定可靠。

此外，通過球頭在其換檔桿上的位置比例變更，可以影響到變速器的換檔力比系數，從而調節操縱手柄上換檔力大小。

該實用新型的另一優點在于：便于整車布置，可以在不用改動變速器本體尺寸的前提下，在一定范圍內只需調節支撐臂與連接桿的長度就可滿足整車布置，對車型具有很強的適應性。優點是：結構新穎、合理，操縱簡便、快捷，定位準確、可靠，驅動省力、高效。適用于汽車機械變速器的選檔或換檔，選檔、換檔軸一體，方便整車布置。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型連桿選換檔操縱機構，包括操縱蓋1、支撐臂2、球頭換檔桿3、連接桿4、萬向節5、選換檔軸6和選換檔撥頭7，所述操縱蓋1、支撐臂2、球頭換檔桿3和選換檔軸6組成四連桿機構，所述操縱蓋1上設有通孔19，所述選換檔撥頭7設置在操縱蓋1內，所述選換檔軸6末端經操縱蓋上通孔穿入操縱蓋1與選換檔撥頭7以彈性銷12固定連接，選換檔軸6與操縱蓋1間隙配合；所述選換檔軸6前端固定有連接件61，連接件61與選換檔軸6以彈性銷15固定連接，所述萬向節5與連接件61通過連接銷13轉動連接，所述連接桿4末端與萬向節通過連接銷14轉動連接；所述球頭換檔桿3中部設有球頭31，支撐臂2前端與球頭換檔桿3在球頭31處轉動連接，所述支撐臂2前端設有圓柱孔21，所述球頭31通過球軸承座8、墊片9和卡簧10設置于圓柱孔21內形成球軸承，球頭31上部以防塵套11封閉，支撐臂2末端與操縱蓋1轉動連接；所述連接桿4前端與球頭換檔桿3下端通過連接三通18轉動連接，連接三通18與連接桿4以連接銷16鉸接，連接三通18與球頭換檔桿3之間以彈性銷17形成固接，最后防塵套11安裝到支撐臂2的槽口上，完成整個小總成裝配。