[實用新型]混凝土泵車及其支腿滑板裝置

有效

• 申請號: 200920156143.6
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201472341U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 徐懷玉;吳慶勇;田明見
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;B60P3/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術，具體涉及一種混凝土泵車及其支腿滑板裝置。

背景技術

混凝土泵車具有同時完成現場混凝土的輸送和布料作業的功能，具有泵送性能好、布料范圍大、能自行行走、機動靈活和轉移方便等特點。當前，混凝土泵車在水利、水電、地鐵、橋梁、大型基礎和高層建筑等工程中得到了廣泛的應用。尤其是在基礎、低層施工及需頻繁轉移工地時，使用混凝土泵車更能顯示其優越性。在臂架活動范圍內可任意改變混凝土澆筑位置，不需在現場臨時鋪設管道，可節省鋪助時間，提高工效。

混凝土泵車工作時需要支起支腿，以保證混凝土泵車的工作穩定性。現有混凝土泵車的后支腿大都采用擺動支腿結構，即，行駛時收回、工作時擺出。顯然，需要在車體兩側的走臺板上預留垂直支腿空間；然而該預留空間又帶來了這樣的問題：當支腿擺出時，該空間就會對給操作和維修操作帶來極大的不便，存在較大的安全隱患。

為了解決上述問題，混凝土泵車的走臺板預留空間處設置有滑板裝置，滑板裝置是用兩側支撐板的上表面做滑道，滑板兩側邊緣搭在支撐板上且可以沿著支撐板上表面滑動，并且采用雙拉簧作為滑板回位的動力，在滑板和走臺板上各有兩個支點懸掛彈簧。當支腿收回時，支腿推動滑板處于回縮狀態，此時拉簧受拉，預留空間用于容置垂直支腿；當支腿擺開時，拉簧的彈性變形能使得滑板伸出，此時遮擋該預留空間，以便于維修操作人員行走。

但是，現有結構存在一些不足之處，首先，滑板處于回縮或者擺出狀態時，拉簧長期處于受力變形狀態，影響彈簧的壽命；其次，雙支撐板上表面不容易保證在同一平面上，且雙拉簧拉力不一致，容易使滑板傾斜而導致滑板卡死；第三，占用空間較大；第四，走臺板上的彈簧掛點需要現場配焊，裝配工藝復雜。

有鑒于此，亟待針對滑板裝置的結構進行優化設計，以有效解決上述問題。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于，提供一種支腿滑板裝置，以有效提高彈性部件的使用壽命。另外，本實用新型解決的技術問題還在于有效避免出現滑板卡死的故障，并且減小裝配占用空間，提高其裝配工藝性。在此基礎上，本實用新型還提供一種具有該支腿滑板裝置的混凝土泵車。

本實用新型提供的支腿滑板裝置，用于設置在支腿預留空間處的走臺板上；包括滑板本體、兩個支撐部件和彈性部件；其中，所述滑板本體置于走臺板的下方；所述兩個支撐部件對稱設置在所述滑板本體的兩側，且滑板本體可沿兩個支撐部件滑動；所述彈性部件置于滑板本體與走臺板之間；支腿收回時，所述滑板本體在支腿的作用下回縮，所述彈性部件產生相應的彈性變形；支腿擺出時，所述滑板本體在彈性部件的彈性變形能的作用下回位；所述滑板本體的兩側具有導向柱，所述兩個支撐部件上均具有滑槽；滑板本體兩側的導向柱分別置于兩個支撐部件的滑槽內，所述滑板本體處于回縮狀態時，該導向柱與滑槽的內側內壁相抵，所述滑板本體處于擺出狀態時，該導向柱與滑槽的外側內壁相抵。

優選地，沿滑槽的長度方向，所述滑板本體一側的導向柱的數量為兩個。

優選地，所述導向柱具體為銷軸。

優選地，所述銷軸與滑板本體之間為可拆卸式固定連接。

優選地，沿滑槽的長度方向，所述滑板本體的下方固定設置有第一套筒，第二套筒與走臺板固定連接，且第二套筒的開口端與第一套筒的開口端相對設置；所述彈性部件具體為內置于第一套筒和第二套筒內的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端面分別與第一套筒和第二套筒的筒底相抵；所述第一套筒的內徑與第二套筒的外徑之間為間隙配合，當支腿收回時，第一套筒隨滑板本體一并回縮，所述第二套筒的開口端嵌于第一套筒內且所述壓縮彈簧受壓變形；當支腿擺出時，壓縮彈簧釋放彈性變形能并作用于第一套筒，第一套筒帶動滑板本體回位。

優選地，還包括固定設置在滑板本體外端部的尼龍擋塊。

優選地，所述第一套筒的筒底具有軸向通孔，所述尼龍擋塊與滑板本體外端部之間為可拆卸式固定連接，以便于拆下尼龍擋塊后經該軸向通孔取出所述壓縮彈簧。

本實用新型提供的混凝土泵車，具有如前所述的支腿滑板裝置。

優選地，所述支腿滑板裝置具體為兩個，且對稱設置在車體兩側支腿預留空間處的走臺板上。

本實用新型提供的支腿滑板裝置有效解決了現有技術存在的問題，具體有益效果如下：