[實用新型]基于線控的汽車轉向系統機械執行機構

無效

• 申請號: 200920155995.3
• 申請日: 2009-06-01
• 公開（公告）號: CN201415703Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 陸均堯;李娟娟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本實用新型涉及一種基于線控的汽車轉向系統機械執行機構。

背景技術

采用線性控制汽車轉向動作在當今汽車工程領域已經成為一種趨勢，各大汽車生產廠商也在爭相研發適合市場的安全高效的汽車轉向系統。目前，在已知技術中，與本實用新型最相關的技術為：電動機及使用該電動機的轉向系統(專利號CN200410068509.6)。它主要的結構是操作輸入件；轉向反作用力傳動裝置，它將反作用力施加到操作輸入件上；轉向機構，包括轉向器單元傳動裝置和至少一個車輛轉向輪，車輛轉向輪可操作地連接到轉向器單元傳動裝置上；離合器，它位于操作輸入件和車輛轉向輪之間，用來在正常操作情況下機械地將操作輸入件與車輛轉向輪斷開，在檢測到轉向反作用力傳動裝置上有故障時，機械地將操作輸入件和車輛轉向輪接合；轉向控制器，當轉向反作用力傳動裝置正常操作時，它根據到操作輸入件的操作輸入信息來控制轉向反作用力傳動裝置和轉向器單元傳動裝置，它包括轉向故障檢測部分和轉向控制限定部分。通過這個技術可以實現電機驅動實現轉向動力的傳動，然而該技術未解決機械傳動執行機構的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供一種基于線控的汽車轉向系統機械執行機構，結構簡單，轉向機械傳動可靠。

實現本實用新型發明目的的技術方案：

一種基于線控的汽車轉向系統機械執行機構，具有轉向電動機、驅動汽車轉向的齒條，其特征在于：由轉向電動機驅動的主動軸上裝有主動齒輪，還設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，從動齒輪與汽車轉向驅動齒輪同軸。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型結構簡單，轉向機械傳動可靠，使傳統轉向系統升級成線控轉向系統的同時，不需要破壞原轉向系統的齒條，直接在原小齒輪軸上進行轉向傳動，極大地簡化了系統結構。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，由轉向電動機1驅動的主動軸上裝有主動齒輪2，轉向電動機輸出軸經聯軸器接主動軸。還設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪3，從動齒輪與汽車轉向驅動齒輪4同軸，汽車轉向驅動齒輪為斜齒圓柱齒輪。汽車轉向驅動齒輪4與驅動汽車轉向的齒條5相配合，可帶動齒條做水平移動。

工作時，轉向電動機1上電轉動，電機輸出的扭矩經聯軸器帶動主動齒輪2轉動，主動齒輪2帶動從動齒輪3動作，從動齒輪3驅動斜齒圓柱齒輪4轉動，從而帶動齒條5橫向左右移動，達到轉向目的。