[實用新型]雙電源馬達控制裝置

有效

• 申請號: 200920155389.1
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN201426108Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 劉銘龍;盧俊嘉;吳家豐;邱俊隆
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H02P7/285
• 分類號: H02P7/285
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 史新宏

技術領域

本實用新型涉及一種可改善馬達噪音的雙電源馬達控制裝置。

背景技術

已知馬達控制裝置主要包括一驅動IC(集成電路)及一霍爾元件。其中驅動IC自外部接收一電源，該電源用以提供給馬達及驅動IC所需的工作電壓，且該驅動IC依據電源以輸出一驅動電流至馬達的線圈，進而驅動馬達運轉，并依據該電源的電壓大小調整馬達的轉速；然而，上述以改變電源的電壓而調整馬達轉速的控速方式，會因受限于驅動IC與馬達為共用同一電源，使其控速范圍過于狹窄，且亦無法獲得調制轉速的功效。

實用新型內容

因此，為解決上述問題，本實用新型的目的為提供一種雙電源馬達控制裝置，其電連接一馬達，該雙電源馬達控制裝置包括一驅動IC，該驅動IC具有一第一引腳及一第二引腳，以分別自外部接收一第一電源及一第二電源，其中第二電源提供給驅動IC所需的電源，該第一電源則提供給馬達，并通過調整該第一電源以控該馬達的轉速，且在馬達的線圈于每次做N極及S極相位切換時降低該第一電源，使馬達磁極的切換噪音可以獲得有效改善。

上述的驅動IC還具有第三引腳、第四引腳、第五引腳、第六引腳和第七引腳，該第三引腳、第四引腳和第五引腳電性連接一感測器，第六引腳和第七引腳電性連接馬達的線圈。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征、和優點能更明顯易懂，下文特舉一優選實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的雙電源馬達控制裝置的組成示意圖。

圖2為本實用新型第二實施例的雙電源馬達控制裝置的組成示意圖。

圖3為本實用新型雙電源馬達控制裝置的內部電路示意圖。

圖4為本實用新型第一電源與馬達相位切換的關系示意圖。

【主要元件符號說明】

30.........馬達控制裝置

31.........馬達

32.........系統端裝置

301......驅動IC

302......感測器

303......控制電路

304......驅動電路

305......開關元件

501......驅動IC

S............切換相位

P............能量較低

具體實施方式

請參照圖1，本實用新型雙電源馬達控制裝置30分別電連接一馬達31及一外部的系統端裝置32。

該系統端裝置32可提供第一電源(V_m)及第二電源(V_cc)；其中第一電源(V_m)為可調整的電源信號，且第一電源(V_m)可以為三角波電源，該系統端裝置32提供第一電源(V_m)給馬達31，并通過第一電源(V_m)達到控制馬達31轉速的目的；而第二電源(V_cc)則可以為一直流電源，用以提供給雙電源馬達控制裝置30。

該雙電源馬達控制裝置30包括一驅動IC(集成電路)301及一感測器302。該驅動IC301可以為目前市售的驅動IC301，例如圖1(第一實施例)及圖2(第二實施例)中的編號為LB?11861H-TLM-H及LB?11861-N-TLM-H等驅動IC301(或501)，其中編號為LB?11861H-TLM-H的驅動IC具有十六個引腳，編號為LB?11861-N-TLM-H的驅動IC具有十四個引腳。

如圖1所示，為本實用新型雙電源馬達控制裝置30的第一實施例，其中該感測器302可實施為一霍爾元件，用以感測馬達30的相位切換(馬達31線圈(L₁)作N極及S極的磁極切換)以產生換相感測信號，并且輸出換相感測信號給驅動IC301。