[實用新型]新型管式牽引用鉛酸蓄電池

無效

• 申請號: 200920154780.X
• 申請日: 2009-05-21
• 公開（公告）號: CN201478389U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 盛新
• 申請（專利權）人: 盛新
• 主分類號: H01M10/06
• 分類號: H01M10/06;H01M10/14
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

技術領域

本發明涉及一種蓄電池，尤其是用于電動車的蓄電池。

背景技術

電動車牽引使用的蓄電池為鉛酸蓄電池，為了取得更長的行駛距離，更大的載重量，并且受到電動車本身標準化體積的限制，電動車蓄電池需要結構緊湊并能取得更大的蓄電量。而電動車鉛酸蓄電池的蓄電量是與蓄電池的正負極板的數量和連接方式有很大的關系。

發明內容

本實用新型提供一種新型管式牽引用鉛酸蓄電池，目的是解決現有技術問題，提供一種結構緊湊，電容量大的牽引用鉛酸蓄電池。

本實用新型解決問題采用的技術方案是：

新型管式牽引用鉛酸蓄電池，包括六個串聯設置的蓄電池單元，每個蓄電池單元包括正極板、負極板及負極板和正極板之間設置的隔板，其特征在于：每個蓄電池單元具有6塊薄板狀的負極板，5塊薄板狀的正極板，蓄電池兩側為負極板，兩側的負極板之間順序排列有4塊負極板，相鄰的負極板之間設有正極板，相鄰的負極板和正極板之間設有薄板狀的PVC隔板；具有負極連接板，上述6塊負極板均連接于負極連接板，負極連接板上具有外接頭；具有正極連接板，上述5塊正極板均連接于正極連接板，正極連接板上具有外接頭。

本實用新型的有益效果：由于板狀負極板和正極板相鄰排列，因此節省了空間，在有限的空間內能容納更多的負極板和正極板，從而得到更大的電容量。

附圖說明

圖1是本實用新型的蓄電池單元立體示意圖；

圖2是本實用新型的蓄電池單元剖視示意圖；

圖3是本實用新型俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖3所示，本實用新型的管式牽引用鉛酸蓄電池2000由6個相同的蓄電池單元1000串聯而成。

如圖1、圖2所示，本實用新型的鉛酸蓄電池的蓄電池單元1000的兩側為薄板狀負極板11、16，兩側的負極板之間順序排列有負極板12、13、14、15，相鄰的負極板之間設有正極板21、22、23、24、25，相鄰的負極板和正極板之間設有薄板狀的PVC材質的隔板30、31、32、33、34、35、36、37、38、39；也即共具有6塊薄板狀的負極板，5塊薄板狀的正極板，10塊薄板狀的隔板，按負極板11、隔板30、正極板21、隔板31、負極板12、隔板32、正極板22、隔板33、負極板13、隔板34、正極板23、隔板35、負極板14、隔板36、正極板24、隔板37、負極板15、隔板38、正極板25、隔板39、負極板16的順序依次排列。上述6塊負極板11、12、13、14、15、16均連接于負極連接板100，負極連接板100上具有外接頭101；具有正極連接板200，上述5塊正極板22、23、24、25均連接于正極連接板200，正極連接板200上具有外接頭201。

上述蓄電池單元的正極連接板200上的外接頭201與相鄰蓄電池單元的負極連接板100上的外接頭101電連接而形成6個蓄電池的串聯關系形成蓄電池。