[實用新型]橡膠緩沖器

有效

• 申請號: 200920154634.7
• 申請日: 2009-05-18
• 公開（公告）號: CN201484271U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 高緒坤
• 申請（專利權）人: 高緒坤
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B60P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種貨物裝載運輸的捆綁加固的橡膠緩沖器，適用于鐵路、公路、海運對鋼材、輪式機械等重、大件貨物和包裝箱貨物裝載運輸的捆綁加固起緩沖作用，保護捆綁線材和貨物。

背景技術

目前，在我國運輸行業當中，對鋼材、軌梁、機械裝備、工程機械等大宗貨物的捆綁加固，大多采用多股鐵線或繩索捆綁，絞棒絞繞繃緊的加固方法，或使用鋼絲繩緊固器進行捆綁加固。在鐵路大提速后，急起急停、駝峰溜放等作業增大了貨物所受慣性力，在慣性力的沖擊下，增大了鐵線、繩索、鋼絲繩被拉斷的風險，給行車安全帶來隱患。

實用新型內容

為克服現有捆綁加固方法的缺點和不足，本實用新型提供一種橡膠緩沖器，其特點是能減緩貨物在運輸過程中產生的慣性力；操作簡單、使用方便、快捷省力、增加安全可靠性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種橡膠緩沖器由擋板、橡膠彈簧、U型連桿、螺母組成。其特征是，橡膠彈簧置于擋板之間，擋板和橡膠彈簧上有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿呈“十”字反向穿過擋板和橡膠彈簧的圓孔，末端擰上螺母，并將螺母與U型連桿焊接牢固。

所述橡膠緩沖器的擋板外形可以為圓形、正方形、長方形、三角形或橢圓形。

所述橡膠緩沖器的橡膠彈簧形狀可以是圓形、正方形、長方形、三角形或橢圓形。

所述橡膠緩沖器的橡膠彈簧為橡膠材料，其他零部件為金屬材料。

本實用新型積極有益的效果是，使用橡膠緩沖器，在貨物運輸中，減緩貨物在運輸過程中產生的慣性力，增加了捆綁線材的有效破斷拉力，提高了安全性。

附圖說明

現結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型結構圖。

圖2是本實用新型的一實施例。

圖3是本實用新型的另一實施例。

圖4是鋼絲繩卡的立體圖。

圖5是擋板主視圖。

圖6圖7是橡膠彈簧主視圖和左視圖。

具體實施方式

在圖1所示結構圖中，橡膠彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)和橡膠彈簧(3)上有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(5)呈“十”字反向穿過橡膠彈簧(3)和擋板(4)的圓孔，末端擰上螺母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強環(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊牢，鋼絲繩卡(1)套在增強環(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。

在圖2所示實施例中，橡膠彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)和橡膠彈簧(3)上有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(5)呈“十”字反向穿過橡膠彈簧(3)和擋板(4)的圓孔，末端擰上螺母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強環(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊牢，鋼絲繩卡(1)套在增強環(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。另一端U型連桿(5)與敞車加固環(7)連接，捆綁加固時將敞車加固環(7)掛在車輛栓結點上，拉緊鋼絲繩(8)將貨物捆牢綁緊，橡膠彈簧(3)起緩沖作用。適用于鐵路敞車運輸的捆綁加固。

在圖3所示實施例中，橡膠彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)和橡膠彈簧(3)上有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(5)呈“十”字反向穿過橡膠彈簧(3)和擋板(4)的圓孔，末端擰上螺母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強環(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊牢，鋼絲繩卡(1)套在增強環(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。另一端U型連桿(5)與鏈條(9)連接，鏈條(9)的末端與丁字鐵環(10)相連接。加固時，將丁字鐵環(10)掛在車輛丁字鐵上，拉緊鋼絲繩(8)，將貨物捆綁牢固，橡膠彈簧(3)起緩沖作用。適用于鐵路平車捆綁加固運輸和公路運輸。