[實用新型]側開式翼門廂式客貨車

有效

• 申請號: 200920154555.6
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN201347138Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 湖北世紀中遠車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及一種輕型廂式車，特別是涉及一種用于需要側翼開啟車門的側開式翼門廂式客貨車。

背景技術

隨著城鄉經濟的快速發展，城鄉間的交流日趨頻繁，經深入鄉村城市市場調查發現，隨著中國城市框架不斷拉大，城市用地的緊張，農村鄉鎮集市發達而沒有穩定性。因此，為促進城鄉貿易的穩定發展，針對市場開發一種新型結構的側開式翼門廂式客貨車車型非常必要。

有鑒于此，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的側開式翼門廂式客貨車，能夠改進一般現有的輕型廂式車，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種新型結構的側開式翼門廂式客貨車，所要解決的技術問題是使其側面翼門的開啟通過空氣彈簧實現，可以方便裝卸貨物，尤其方便體積較大的物品的裝卸，減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率，并給工作人員提供一個可以遮陽擋雨的頂棚，其操作簡便，側面翼門合攏后用鎖緊機構鎖緊，即可以保證運輸途中的安全性和可靠性，非常適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種側開式翼門廂式客貨車，其包括有廂式客貨車車廂與翼門，其中，至少一個鉸鏈，設置于該翼門的上端，且與該廂式客貨車車廂頂面的一橫梁連接；以及至少一個空氣彈簧，連接于該翼門與該廂式客貨車車廂之間；其中，該翼門繞該鉸鏈通過該空氣彈簧向上旋轉一角度。

本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的側開式翼門廂式客貨車，其中所述的空氣彈簧為兩個，分別連接于該翼門的前后兩側與該廂式客貨車車廂的前后立柱之間。

前述的側開式翼門廂式客貨車，其中所述的角度≥85°。

前述的側開式翼門廂式客貨車，其中所述的翼門為單翼門，其位于該廂式客貨車車廂的一側。

前述的側開式翼門廂式客貨車，其中所述的翼門為雙翼門，其位于該廂式客貨車車廂的兩側。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。經由以上可知，為了達到上述目的，本實用新型提供了一種側開式翼門廂式客貨車，此廂式車的側面翼門用空氣彈簧與前后立柱連接，通過空氣彈簧實現翼門繞鉸鏈旋轉≥85°的動作，翼門旋轉≥85°后還可以成為與頂面平行的頂棚，將車廂的后面設計成對開式的后背門，打開后背門就可以上人，后背門用鎖緊機構鎖緊，保證了貨物及乘客的安全。工作結束后將側面翼門合攏，由鎖緊機構鎖緊后就可以將車開動，既方便又省時。

借由上述技術方案，本實用新型側開式翼門廂式客貨車至少具有下列優點及有益效果：本實用新型可以方便裝卸貨物，尤其方便體積較大的物品的裝卸，減少搬運距離，減輕勞動強度，提高裝卸效率，并給工作人員提供一個可以遮陽擋雨的頂棚，操作簡便，側面翼門合攏后用鎖緊機構鎖緊即可，保證了運輸途中的安全性和可靠性。

綜上所述，本實用新型在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是現有技術的輕型廂式車的結構示意圖。

圖2是本實用新型較佳實施例的側開式單翼門廂式客貨車結構示意圖。

圖3是本實用新型較佳實施例的側開式雙翼門廂式客貨車結構示意圖。

1：后背門??????????2：后背門

3：后保險杠腳踏????4：后背門

5：后背門??????????6：鎖緊機構

8：右側翼門????????9：鎖緊機構

10：空氣彈簧???????11：鉸鏈

12：后背門?????????13：后背門

14：鎖緊機構???????15：后保險杠腳踏

16：翼門???????????17：鎖緊機構

18：空氣彈簧????????19：鉸鏈

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的側開式翼門廂式客貨車其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。