[實(shí)用新型]一種特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920154203.0
• 申請(qǐng)日: 2009-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN201470102U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳招弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳招弟
• 主分類號(hào): A63H17/00
• 分類號(hào): A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 朱明華

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于遙控玩具車，具體涉及的是一種具有特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的玩具車，特別是各種遙控的玩具車，以其獨(dú)特的造型及新穎的功能受到了越來越多的消費(fèi)者青睞，玩賞者通過遙控器可以控制遙控玩具車完成各種動(dòng)作，例如使玩具車前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、原地轉(zhuǎn)動(dòng)、直立旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，專利號(hào)為200620058722.3的中國專利，公開了一種電動(dòng)玩具車，包括車殼、車架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和多個(gè)車輪，車殼、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車輪均設(shè)在車架上，其特征在于：所述車架包括前輪架、主車架和后輪架，前輪架前部的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)車輪，其中部設(shè)有呈類“廠”字型的前擺動(dòng)桿，其后端鉸接主車架，主車架上設(shè)有與前擺動(dòng)桿配合的前偏心凸輪，前偏心凸輪連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；后輪架前端鉸接主車架，其中部設(shè)有呈類“7”字型的后擺動(dòng)桿，其后部的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)車輪，主車架上設(shè)有與后擺動(dòng)桿配合的后偏心凸輪，后偏心凸輪連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該種玩具車在直立后轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，車上的承載物不能活動(dòng)，無法在轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力下變成水平狀態(tài)，且該種玩具車的擺動(dòng)結(jié)構(gòu)的在使用中產(chǎn)生反扭力較大，容易損壞傳動(dòng)裝置，也不能在停止?fàn)顟B(tài)下作出車身左右搖擺的動(dòng)作，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的結(jié)構(gòu)的，可使得承載物在直立轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候隨著轉(zhuǎn)動(dòng)變成水平狀態(tài)的特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車。

進(jìn)一步的目的是提供一種可在停止?fàn)顟B(tài)下作出左右搖擺動(dòng)作的特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車，所述的玩具車包括車架、車殼、車輪、直立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及控制電路，其特征在與所述的車殼上設(shè)置有承載物，所述的承載物與車殼可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。可以使玩具車直立并旋轉(zhuǎn)之后將承載物甩至近似水平狀態(tài)。

所述的承載物可以為人偶或動(dòng)物偶。

所述的人偶或動(dòng)物偶具有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)手足關(guān)節(jié)，所述的人偶或動(dòng)物偶只有手部與車殼可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。具有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)手足關(guān)節(jié)的人偶或動(dòng)物偶可使玩具車更具有逼真的娛樂效果。

所述的玩具車的車架由前架，支撐架及后架依次連接構(gòu)成，所述的前架與支撐架之間為可上下擺動(dòng)的銷接連接，支撐架與后架采用可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的后架上設(shè)置有后車輪組，所述的后架或者支撐架上設(shè)置有第一動(dòng)力輸出裝置和第二動(dòng)力輸出裝置，第一動(dòng)力輸出裝置用于控制支撐架與后架之間的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二動(dòng)力輸出裝置用于控制后車輪組的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，，所述的支撐架與前架之間還設(shè)置有彈簧固定架，所述的前架上設(shè)置有前輪組，前輪組的兩個(gè)輪子設(shè)置在橫桿兩端，所述的橫桿與前架通過一銷軸連接，所述的銷軸中心軸線與車架底部平面成一斜角a。可轉(zhuǎn)動(dòng)的后架及成一斜角a銷軸中心軸線，使車架在停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)左右傾斜地?cái)[動(dòng)效果。

所述的銷軸中心軸線與車架底部平面成的斜角a為30至60度。

所述的直立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括：在后架的后端設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)輪支撐輪、在所述的玩具車后端設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)架、轉(zhuǎn)動(dòng)架上設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)輪；所述的后輪組中的后輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪及支撐輪的外圓切線在一個(gè)平面上。

所述的彈簧固定架包括固定柱、固定環(huán)及彈簧，前架上設(shè)置有一固定柱，在支撐架上設(shè)置有一固定環(huán)，固定環(huán)套設(shè)在固定柱上與固定柱滑動(dòng)配合，并在固定環(huán)的上端設(shè)有彈簧，彈簧套設(shè)在固定柱上。

采用本實(shí)用新型可以使得玩具車具有向前向上沖、站立地360度旋轉(zhuǎn)的特殊功能，車上的承載物可以在轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力下變成水平狀態(tài)并且可以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傾斜車身，具有很好的仿真度。使得玩具車的趣味性得到進(jìn)一步提高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型車架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4為后輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪及支撐輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1至圖5所示，一種特技旋轉(zhuǎn)搖擺玩具車，所述的玩具車包括車架、車殼、車輪、直立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及控制電路，其特征在與所述的車殼上設(shè)置有承載物6，所述的承載物與車殼可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述的承載物6可以為人偶或動(dòng)物偶。

所述的人偶或動(dòng)物偶具有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)手足關(guān)節(jié)，所述的人偶或動(dòng)物偶只有手部與車殼可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)玩具車直立旋轉(zhuǎn)之后，產(chǎn)生一定的離心力，人偶或動(dòng)物偶會(huì)被向外甩，同時(shí)由于人偶或動(dòng)物偶只有手部與車殼可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，離心力使人偶或動(dòng)物變成近似水平的狀態(tài)，增加娛樂美觀度及玩耍的樂趣。