[實用新型]車輛引導管理控制系統

無效

• 申請號: 200920154090.4
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN201421658Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 周杰
• 申請（專利權）人: 重慶三馬騰科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型屬于計算機控制領域，尤其涉及一種車位引導管理控制系統。

背景技術

目前，停車場的車輛引導管理控制系統為集中式管理模式，主控制器與設置在各個車位的傳感器連接，傳感器檢測停車位是否停放車輛，將檢測信號發送到主控制器，主控制器根據接收的檢測信號進行處理，控制引導器引導車輛進入停車位。這種車輛引導管理控制系統的缺點在于：每一個車位的檢測信息都需要發送到主控制器處理，由主機發送控制指令，反應速度慢，如果主機系統發生故障，整個停車場的車輛引導管理控制系統將無法正常運作，無法引導車輛到指定的停車位。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛引導管理控制系統，分擔主機計算壓力，快速將車輛引導至停車位。

為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案：一種車輛引導管理控制系統，包括多組分控制器和傳感器，所述組成多組控制器的分控制器之間互相連接，多組分控制器連接所述傳感器。

優選方案，還包括：擋車器，所述擋車器連接所述分控制器。

優選方案，讀卡設備，所述讀卡設備連接所述分控制器。

優選方案，顯示器，所述顯示器連接所述分控制器。

本實用新型提供的車輛引導管理控制系統采用分布式管理方式，分控制器之間連接，分控制器連接所述傳感器。實現一個小型的共享局域網絡，各個分控制器之間的資源共享，傳感器檢測信號發送至分控制器，分控制器直接對接收信號進行判斷處理，如果判斷本車位已滿，則直接引導車輛進入下一個有空車位的分控制器的工作范圍，分控制器引導車輛到達最近的停車車位，車輛引導過程不受主機工作的限制，能夠快速將車輛引導至停車位。

附圖說明

圖1是本實用新型車輛引導管理控制系統結構框圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型車輛引導控制系統包括：分控制器11和傳感器12，所述分控制器11與傳感器連接12，所述分控制器11之間相互連接。將停車場劃分為若干工作范圍，每個工作范圍安裝一個傳感器，當車輛進入傳感器工作的范圍內時，傳感器12將感應信號發送至分控制器11，分控制器11對接收的感應信號進行轉換處理，判斷在傳感器工作范圍內是否還有空余車位，如果有，則控制顯示燈引導車輛進入空余車位，如果該傳感器工作范圍內沒有空余車位，則分控制器連接其他工作范圍內的分控制器，獲得其他工作范圍內分控制器對車輛的管理信息，查詢是否有空余車位，引導車輛進臨近有空余車位的分控制器的管理工作范圍內，尋找停車車位。

為了實現更多的管理功能，分控制器還連接有擋車器、讀卡設備和顯示器等外接設備。

當車輛進入傳感器所轄區域，傳感器探測到車輛發送感應信號到分控制器，分控制器控制讀卡器會提示車主刷卡，車主刷卡后，分控制器將根據車位狀況選擇一個最近車位編號提供給車主停車，同時，分控制器將管轄范圍內的車位情況發送至主控制器，主控制器對分控制器發送停車情況的疏密程度等信息進行模糊處理，實現方向指引。

分控制器還根據控制范圍內的車位是否被主控制器設定為允許車牌號、預訂、被占用、殘疾人專用、月票專用、業主專用等信息，實時提示該車位是否可以停車或不能停車理由等。

本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，還有很多根據其權利要求確定的具體的技術性應用方案。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。