[實用新型]一種電動自行車車梯

無效

• 申請號: 200920153936.2
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN201432740Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 田群虎
• 申請（專利權）人: 田群虎
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車零部件，尤其涉及一種電動自行車車梯。

背景技術

電動自行車停放時通常何用安裝在其后軸上的車梯進行支撐，但是由于電動車的后軸較長而用于貫穿后軸的雙支夾板上的夾片長孔為封閉孔，因此安裝車梯時操作人員需將已經裝好的車梯上的雙支腿向左右方向用力分開，然后使后軸的兩端分別插入在雙支夾板上的安裝長孔內最后用螺母固定，但是由于雙支腿上固定有加強筋，因此受其限制就很難將雙支腿左右分開，更為重要的是維修時在拆卸后輪更換電機或車胎時需要由兩個人完成，其中一人穩住車體另一個人先擰開夾片長孔上的電動車后軸螺母，把雙支梯卸下之后才能拆卸后輪這樣不僅會使操作人員的勞動強度增大，而且工作效率低。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電動自行車車梯，以克服現有的電動自行車車梯、需要雙支梯卸下之后、才能拆卸后輪，這樣不僅會使操作人員的勞動強度增大，而且工作效率低。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現

一種電動自行車車梯包括兩個雙支夾板、雙支腿、雙支鎖板等組成，所述兩個雙支夾板固定在電動車主體的后平叉板的兩側，雙支夾板前上端有一個定位爪，雙支夾板的中部設有兩個固定孔與后平叉板的鎖緊孔是相符合的，所述雙支夾板的外側面下部鉸接設有雙支腿，所述雙支腿由兩側桿以及連接在兩側桿下端的橫桿形成，在兩側桿與橫桿之間還設有加強筋，所述雙支鎖板通過支撐軸鉸接在雙支腿的一側桿的外側上部，在雙支鎖板和雙支夾板之間設有拉簧，所述拉簧的一端固定在雙支夾板的外側，拉簧的另一端與雙支鎖板外側面的下部固定，所述雙支夾板設的兩個固定孔與后平叉板上的鎖緊孔相配合，所述后平叉板中部設有開口后軸孔，中前部設有定位孔與雙支夾板設的定位爪是相互配合固定。

本實用新型所述的有益效果為：將普通車梯的雙支夾板的后端夾片長孔變成兩個固定孔，利用定位爪和定位孔的配合來相互固定雙支夾板，通過雙支夾板固定孔用螺絲固定在后平叉板上，向后卸下后輪時車梯起到支撐作用，不僅便于組裝和提高工作效率而且可以大幅度減少人力，減輕操作人員的勞動強度。

附圖說明：

圖1.是本實用新型電動自行車梯的側面結構示意圖

圖2.是本實用新型電動自行車車梯的后平叉板結構示意圖

圖中：1.雙支夾板??2.雙支腿??3.雙支鎖板??4.拉簧??5.定位爪??6.后平叉板定位孔??7.固定孔??8.后平叉鎖緊孔??9.兩側桿??10.橫桿??11.加強筋??12.后軸孔

具體實施方式：

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖1-2所示，本實用新型所述的一種電動自行車梯包括兩個雙支夾板1雙支腿2雙支鎖板3，所述兩個雙支夾板1固定在電動車主體的后平叉板的兩側，雙支夾板的前上端設有定位爪5，雙支夾板的中部設有兩固定孔7，所述夾板1的外側面下部鉸接設有雙支腿2。所述雙支腿2由兩側桿9以及連接在兩側桿9下端的橫桿10組成，在兩側桿9與橫桿10之間還設有加強筋11，所述雙支鎖板3通過支撐軸鉸鏈在雙支腿2的一側桿的外側上部，雙支鎖板3可以左右轉動，在雙支鎖板3和雙支夾板1之間還設有拉簧4，所述拉簧4的一端固定在雙支夾板1的外側，拉簧4的另一端與雙支鎖板3外側面的下部固定，所述圖2后平叉板的定位孔6與雙支夾板的定位爪5相互配合固定。

當操作人員需要將已經組裝好的本實用新型提供的電動車車梯安裝在電動車上時，只需將雙支夾板1上的定位爪5對準后平叉板上的定位孔6，雙支夾板的固定孔7對準后平叉板的鎖緊孔8，然后用兩個螺絲通過固定孔7，把夾片用螺絲緊固在后平叉板上最終完成組裝過程，由此可見整個操作過程非常簡單，拆裝方便，更重要的是通過固定孔7把車梯用螺絲固定在車架上，操作者在拆卸后輪(更換電機或車胎時松開后輪螺母，向后拉出后輪)車梯仍然起到支撐作用，一個人即可操作，大大減少人力提高工作效率。