[實用新型]機殼與可調整腳座的組合及電子裝置與可調整腳座的組合有效
| 申請號: | 200920153897.6 | 申請日: | 2009-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN201409266Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發明(設計)人: | 林正弦;林永豐;陳美惠 | 申請(專利權)人: | 緯創資通股份有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00;H05K5/02;H04M1/02 |
| 代理公司: | 北京嘉和天工知識產權代理事務所 | 代理人: | 嚴 慎 |
| 地址: | 中國臺灣臺北縣22*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機殼 可調整 組合 電子 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種可調整腳座,特別是涉及機殼與可調整腳座的組合及電子裝置與可調整腳座的組合。
背景技術
參閱圖1,公知的機殼與可調整腳座的組合1,包含一機殼11以及一可調整腳座12。機殼11內以熱熔方式將二塊磁鐵111分別固定于其內側,可調整腳座12相對于機殼11旋轉,且嵌設有二塊分別對應于磁鐵111的鐵件121。當可調整腳座12旋轉至靠抵于機殼11后,藉由磁鐵111與鐵件121的相互吸引的方式達成可調整腳座12與機殼11間的固定。如此,可調整腳座12可以二個不同的角度與機殼11固定。
但是,公知的磁鐵111是以熱熔方式固定于機殼11,因而質量管控不易以致產品良率無法提升。
此外,可調整腳座12需分解成三個板件122、123、124以嵌設鐵件121,而后再以超聲波熔合的方式將板件122、123、124彼此固定。由于三個板件121、122、123需要三套模具,因而造成模具成本提高,而可調整腳座12需要多道工序才能組裝完成,也造成加工復雜、耗時且產能降低,再者,超聲波熔合的方式亦使質量管控不易而造成不良率提高。
實用新型內容
因此,本實用新型的目的,即在提供一種結構簡單、加工成本低且制造良率高的機殼與可調整腳座的組合。
本實用新型的另一目的,即在提供一種結構簡單、加工成本低且制造良率高的電子裝置與可調整腳座的組合。
于是,本實用新型提供機殼與可調整腳座的組合,包含一機殼與一可調整腳座。該機殼包括一機殼本體、一第一卡合部與一第二卡合部。該機殼本體具有一背板,該第一、第二卡合部相間隔設置于該機殼本體的背板。該可調整腳座包括以背面夾一角度的方式相連接的一第一板體與一第二板體,以及一位于該第一板體與該第二板體連接處的樞接部。該可調整腳座藉該樞接部樞設于該機殼本體背板并且能在一第一使用狀態及一第二使用狀態之間切換。在該第一使用狀態時,該第一板體鄰近該機殼本體背板并且卡合于該第一卡合部,該第二板體遠離該機殼本體背板。在該第二使用狀態時,該第二板體鄰近該機殼本體背板并且卡合于該第二卡合部,該第一板體遠離該機殼本體背板。
較佳地,該第一板體具有一第一板緣,在該第一使用狀態時,該第一板緣卡設于該第一卡合部,該第二板體具有一第二板緣,在該第二使用狀態時,該第二板緣卡設于該第二卡合部。
較佳地,該第一卡合部具有一連接于該機殼本體背板的第一連接段、一連接于該第一連接段且與該機殼本體背板相間隔的第一延伸段,以及一從該第一延伸段的自由端向遠離該第一連接段且向接近該機殼本體背板方向延伸的第一卡合段,該第一卡合段末端與該機殼本體背板相間隔,在該第一使用狀態時,該第一板緣卡設于該第一卡合段末端與該機殼本體背板之間,該第二卡合部具有一連接于該機殼本體背板的第二連接段、一連接于該第二連接段且與該機殼本體背板相間隔的第二延伸段,以及一從該第二延伸段的自由端向遠離該第二連接段且向接近該機殼本體背板方向延伸的第二卡合段,該第二卡合段末端與該機殼本體背板相間隔,在該第二使用狀態時,該第二板緣卡設于該第二卡合段末端與該機殼本體背板之間。
較佳地,該第一板緣呈斜面狀,在該第一使用狀態時,該第一板緣與該第一卡合段間有一夾角,該第二板緣呈斜面狀,在該第二使用狀態時,該第二板緣與該第二卡合段間有一夾角。
較佳地,該第一板緣于鄰近與該第一卡合段抵接處形成有一圓角,該第一卡合段于鄰近與該第一板緣抵接處形成有一圓角,該第二板緣于鄰近與該第二卡合段抵接處形成有一圓角,該第二卡合段于鄰近與該第二板緣抵接處形成有一圓角。
較佳地,該第一延伸段的寬度從與該第一連接段連接處往與該第一卡合段連接處的方向為漸縮,該第二延伸段的寬度從與該第二連接段連接處往與該第二卡合段連接處的方向為漸縮。
較佳地,該第一卡合部還包括二第一側擋塊,該二第一側擋塊分別位于該第一延伸段與該第一卡合段的二相反外側,且各第一側擋塊連接于該第一連接段與該機殼本體背板間,該第二卡合部還包括二第二側擋塊,該二第二側擋塊分別位于該第二延伸段與該第二卡合段的二相反外側,且各第二側擋塊連接于該第二連接段與該機殼本體背板間。
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