[實用新型]一種螺桿泵驅動裝置上的密封結構體

有效

• 申請號: 200920153781.2
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN201412348Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 陳志國;邵永實;鄧輝;鄒玉平
• 申請（專利權）人: 大慶油田力神泵業有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/16;F04B47/02
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 成

技術領域

本實用新型涉及油田螺桿泵采油領域中的一種密封結構，具體地說，是涉及一種螺桿泵驅動裝置上的密封結構體。

背景技術

目前，國內油田螺桿泵機組地面驅動裝置均含有一套光桿密封系統，它對流經驅動裝置進入地面輸油管線的油井產出液進行密封，防止其滲漏到外部環境中，保證地面驅動裝置正常工作和防止井液污染環境。現在應用的螺桿泵地面驅動裝置的密封系統有兩種結構，一種結構是光桿盤根盒密封系統，另一種結構是密封軸機械密封系統。在光桿盤根盒密封系統中由于光桿的周期性振動，以及光桿表面加工質量直接影響密封效果，在與光桿的長時間接觸磨蝕中還會造成大量的機械損耗，光桿也容易發生斷脫故障，因更換光桿而增加生產成本。在密封軸機械密封系統中由于系統在運行過程中，腔內會存在一定的氣體，使得機械密封的使用過早失效，而機械密封的安裝精度要求很高，在更換維修時對操作者的技術要求比較高，更換維修不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種螺桿泵驅動裝置上的密封結構體，這種密封結構體采用一種軸用回轉密封圈與密封短套配合的結構，安裝在地面驅動裝置上端的空心主軸內部，維修時只需更換結構體中密封短套，即可降低生產成本，維修又簡單、方便。

本實用新型的技術方案是：一種螺桿泵驅動裝置上的密封結構體，包括減速箱空心主軸和貫穿空心主軸內的隔離套，兩者之間形成環形空腔，此空腔下部空心主軸內壁上有軸肩，所述的密封結構體置于該環形空腔內，包括置于軸肩上的導流套，而導流套上壓緊深溝球軸承，深溝球軸承的內外圈上分別壓緊密封短套和密封座；密封座內孔的密封槽內置有回轉密封圈并與密封短套的外柱面接觸，且密封座通過傳動螺釘與空心主軸緊固；而密封短套套裝在隔離套上，通過限位銷釘與隔離套形成徑向定位；置于密封短套上端面的軸用密封擋圈卡在隔離套的卡簧槽內。

所述的空心主軸的上端有卡槽，上支撐套安裝于此卡槽內，通過螺釘與空心主軸剛性連接；密封擋圈、密封圈及壓套由下至上依次緊固于上支撐套內；所述的密封短套與回轉密封圈接觸的外表面噴涂陶瓷或鍍硬鉻。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述方案，密封結構體直接安裝在減速箱空心主軸與隔離套間的環形腔內，整體密封結構尺寸較小，很少占用額外空間；密封結構體采用在隔離套外套裝密封短套及密封座，使密封座內的回轉密封圈與密封短套接觸摩擦而不是與隔離套直接接觸摩擦，密封短套可以采用外柱面噴涂陶瓷或鍍硬鉻的方式增強表面的抗磨損性能，提高密封結構的使用壽命，維修時只需更換結構體中的密封短套，維修簡單、方便，成本低廉。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1-導流套?2-空心主軸?3-密封座?4-傳動螺釘?5-密封短套?6-軸用彈性擋圈?7-密封擋圈?8-密封圈?9-壓套?10-上支撐套，11-限位銷釘?12-回轉密封圈?13-隔離套?14-深溝球軸承?15-軸肩

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，該螺桿泵驅動裝置上的密封結構體位于減速箱空心主軸2及貫穿空心主軸2內的隔離套13之間形成的環形空腔內，此空腔下部空心主軸2內壁上有軸肩15，所述的密封結構體下端定位于此軸肩15上；而密封結構體主要由上支撐套10、密封座3、回轉密封圈12、密封短套5、深溝球軸承14、限位銷釘11和軸用彈性擋圈6、傳動螺釘4及導流套1構成；所述的導流套1置于空心主軸2內壁的軸肩15上，其后依次壓緊深溝球軸承14，深溝球軸承14的內外圈上壓緊密封短套5和密封座3，密封座3內孔的密封槽內安裝回轉密封圈12并與密封短套5的外柱面接觸，而密封座3通過傳動螺釘4與空心主軸2間緊固，跟隨空心主軸2旋轉；密封短套5與回轉密封圈12接觸的外表面噴涂陶瓷或鍍硬鉻，增強表面的抗磨損性能，提高密封結構的使用壽命；密封短套5內孔套裝在隔離套13上，通過限位銷釘11與隔離套13形成徑向定位；置于密封短套5上端面的軸用彈性擋圈6卡在隔離套13的卡簧槽內，限制密封短套5徑向移動。空心主軸2的上端有卡槽，上支撐套10安裝于此卡槽內，通過螺釘與空心主軸2剛性連接，密封擋圈7、密封圈8和壓套9由下至上依次緊固于上支撐套10孔內，壓套9對密封圈8施加壓力，使密封圈8與光桿緊密接觸，形成密封，防止井液沿光桿溢出。

在實際工作過程中，螺桿泵光桿與上支撐套10之間通過方卡連接，這樣動力就由減速箱的空心主軸傳遞給了光桿，光桿帶動井下螺桿泵運轉實現井液的抽吸。