[實用新型]二元動能尾翼穩定脫殼穿甲彈戰斗部

無效

• 申請號: 200920153684.3
• 申請日: 2009-05-08
• 公開（公告）號: CN201434640Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 龔凱津
• 申請（專利權）人: 龔凱津
• 主分類號: F42B12/18
• 分類號: F42B12/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種二元動能尾翼穩定脫殼穿甲彈戰斗部。此戰斗部內部前置預置錐形空心裝藥能預先引爆清除裝甲上的爆炸式反應裝甲，或預先在裝甲上開辟預置孔洞開辟預置通道，為戰斗部內的穿甲彈彈桿沿著預置孔洞預置通道最終打進或擊穿裝甲預先開路做預先準備，增強穿甲能力。同時此戰斗部以一定的原始飛行速度撞擊裝甲后是靠其內部起爆推進裝藥起爆后推動戰斗部內的穿甲彈彈桿撞擊裝甲，可以使戰斗部內的穿甲彈彈桿第二次重新獲得撞擊裝甲的速度及動能，所以可以有效克服目前公知的尾翼穩定脫殼穿甲彈戰斗部(既穿甲彈彈桿)經過長距離飛行后受空氣摩擦阻力影響在撞擊速度和撞擊動能上的損失，增強穿甲能力。還有此戰斗部撞擊裝甲時戰斗部內部的穿甲彈彈桿是在原有飛行速度的基礎上通過戰斗部內部的起爆推進裝藥的起爆推進加速作用從而使得戰斗部內部的穿甲彈彈桿獲得了撞擊裝甲的更快速度及更大動能，增強穿甲能力。

背景技術

目前公知的反裝甲技術有必要從炮和彈兩方面說明一下。從炮的角度講，目前較為精密，初速，膛壓和炮口動能較高的坦克滑膛炮，其金屬鍛壓，深孔加工，電渣重熔，身管內鍍鉻，身管熱護套保護等技術已經發展到極致，其初速，膛壓和炮口動能的提高只能通過增加炮口口徑，彈丸重量，和發射藥裝藥量來提高，其結果是勢必增加炮和武器總成的重量，炮的重量和口徑不增加就很難提高彈對裝甲的破甲穿甲能力。從彈的角度講，目前反裝甲彈藥主要是公知的預置錐形空心裝藥破甲彈和公知的尾翼穩定脫殼穿甲彈。但目前公知的預置錐形空心裝藥破甲彈戰斗部(既彈頭)爆破后的金屬射流對復合裝甲和過厚的裝甲破甲侵襲能力略顯不足。而目前公知的尾翼穩定脫殼穿甲彈戰斗部(即穿甲彈彈桿)穿甲能力強，但無法應對裝甲防護用的爆炸式反應裝甲，而且其一次動能發射后依靠慣性飛行，飛行過程中受空氣摩擦阻力的影響，隨著飛行距離的加長，其撞擊速度及撞擊動能也會逐漸降低，會降低穿甲能力。

發明內容

為了克服現有反裝甲技術從炮的角度講，其各種加工工藝已經發展到極致，在不增加炮的重量和口徑以及武器總成重量的前提下已很難提高炮的初速，膛壓和炮口動能，從而很難提高彈對裝甲的破甲穿甲能力。從彈的角度講，目前公知的預置錐形空心裝藥破甲彈戰斗部(即彈頭)爆破的金屬射流對復合裝甲和過厚裝甲的破甲侵襲力不足，和目前公知的尾翼穩定脫殼穿甲彈戰斗部(即穿甲彈彈桿)在對付爆炸式反應裝甲上的不足，以及其一次動能發射后依靠慣性飛行，飛行過程中受空氣摩擦阻力的影響，隨著飛行距離的加長，其撞擊速度及撞擊動能也會逐漸降低，會降低穿甲能力的上述諸多缺陷。