[實(shí)用新型]滑移式鏈片接頭卡掣構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920153433.5
• 申請(qǐng)日: 2009-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201434053Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文濱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 雅邦企業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16G15/00
• 分類(lèi)號(hào): F16G15/00
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 朱 凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滑移式鏈片接頭卡掣構(gòu)造，特別是指在鏈條卡合后，二內(nèi)鏈片與第一外鏈片及第二外鏈片之間僅會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的間隙，可防止第一鏈軸及第二鏈軸不會(huì)由第二卡入孔及第一卡入孔脫出，以確保鏈條在使用上的安全性。

背景技術(shù)

目前所常見(jiàn)的鏈條構(gòu)造，主要如中國(guó)臺(tái)灣2008年11月21日公告的第M345062號(hào)“鏈條之具有扣合孔的接頭片”專(zhuān)利案，請(qǐng)參閱圖9及圖10所示，其揭露有先將二接軸B4固定鉚合在其中外鏈片B5的一側(cè)，再使接軸B4穿過(guò)串接單元B6后，將左側(cè)接軸B4的扣合部B41對(duì)應(yīng)另一外鏈片B5的第一孔部B51伸入，并使扣合部B41的底緣高于滑面并朝第二孔部B52滑入定位，此時(shí)突緣B53深入接軸B4的頸部B42，扣合部B41抵靠在突緣B53的抵靠面B54上；接著組裝右側(cè)接軸B4與安裝孔B55，施力使外鏈片B5的右端稍微向上有彈性地折彎，使右側(cè)接軸B4呈傾斜設(shè)置，而另一相對(duì)的外鏈片B5也略微傾斜設(shè)置，將扣合部B41對(duì)準(zhǔn)大孔部B56套入后，釋放施于外鏈片B5的力量，該外鏈片B5就會(huì)借彈力回復(fù)到水平狀態(tài)，該右側(cè)接軸B4的扣合部B41即向右滑入小孔部B57并抵坐在抵坐壁B58上，如此即完成組裝，組裝后，兩接軸B4的扣合部B41的外端面均與外鏈片B5的外側(cè)面平齊；然而，前述構(gòu)造由于必須折彎二外鏈片B5的構(gòu)造，才能適度裝入，因此會(huì)造成二外鏈片B5彎曲變形，而會(huì)影響到鏈條的使用，且因彎曲間隙比較大，所以變速時(shí)飛輪齒塊插入二外鏈片B5間而造成折斷或脫落。

有鑒于上述分析，本設(shè)計(jì)人針對(duì)目前的鏈條構(gòu)造進(jìn)行研究改進(jìn)，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種滑移式鏈片接頭卡掣構(gòu)造，其可使鏈條卡合后，二內(nèi)鏈片與第一外鏈片及第二外鏈片之間僅會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的間隙，可防止第一鏈軸及第二鏈軸不會(huì)由第二卡入孔及第一卡入孔脫出，確保鏈條在使用上的安全性。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種滑移式鏈片接頭卡掣構(gòu)造，包括有一第一外鏈片和一第二外鏈片；第一外鏈片設(shè)有一第一穿孔及一相鄰的第一卡入孔，該第一卡入孔延伸連通有第一扣合槽，并于該第一卡入孔的周緣壁面上沿著第一扣合槽凹設(shè)有第一滑移面，且于第一卡入孔與第一扣合槽連通的壁面位置處相向成型有至少一個(gè)第一卡掣塊，另于該第一外鏈片的第一穿孔內(nèi)固定有一第一鏈軸，該第一鏈軸的一端設(shè)有第一扣合部，而該第一扣合部則接續(xù)連接有一直徑小于第一扣合部的第一頸部；第二外鏈片與第一外鏈片形狀相同，并與該第一外鏈片對(duì)應(yīng)卡合；該第二外鏈片設(shè)有一第二穿孔及一相鄰的第二卡入孔，該第二卡入孔延伸連通有第二扣合槽，并于該第二卡入孔的周緣壁面上沿著第二扣合槽凹設(shè)有第二滑移面，且于第二卡入孔與第二扣合槽連通的壁面位置處相向成型有至少一個(gè)第二卡掣塊，另于該第二外鏈片的第二穿孔內(nèi)固定有一第二鏈軸，該第二鏈軸的一端設(shè)有第二扣合部，而該第二扣合部則接續(xù)連接有一直徑小于第二扣合部的第二頸部。

上述第一卡掣塊是由第一滑移面向下延伸至第一外鏈片的底部，第二卡掣塊是由第二滑移面向下延伸至第二外鏈片的底部。

上述第一卡掣塊是由第一扣合槽壁緣的中段位置處向下延伸至第一外鏈片的底部，第二卡掣塊是由第二扣合槽壁緣的中段位置處向下延伸至第二外鏈片的底部。

上述第一外鏈片的一外側(cè)設(shè)為第一弧形面，第二外鏈片的一外側(cè)設(shè)為第二弧形面。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型使得第一外鏈片、第二外鏈片與鏈條的二內(nèi)鏈片之間僅產(chǎn)生細(xì)微的間隙，因此在與自行車(chē)輪軸的飛輪嚙合進(jìn)行傳動(dòng)或變速時(shí)，也不會(huì)造成左右移位；

(2)本實(shí)用新型中的第一外鏈片與第二外鏈片結(jié)合后，在傳動(dòng)的過(guò)程中也不會(huì)產(chǎn)生碰撞、磨損及噪音；

(3)本實(shí)用新型中的外鏈片在組裝時(shí)并不需要將其折彎，故不會(huì)造成外鏈片彎曲變形，而影響到組裝及使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體分解圖；

圖2是圖1中E部分的卡掣塊放大示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中第一、二外鏈片相對(duì)卡入后的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中第一、二外鏈片相對(duì)水平滑移卡合的示意圖；

圖5是圖4中的F-F剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型第一實(shí)施例安裝于飛輪上的使用示意圖；

圖7是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中第一、二外鏈片相對(duì)插接的示意圖；

圖8是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的卡掣塊放大示意圖；