[實用新型]用于燃燒發動機的渦輪增壓器系統

有效

• 申請號: 200920152981.6
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201507350U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 諾伯特·肖恩;范克·斯邁爾賈納弗斯基;萊昂哈德·巴爾奇;赫爾穆特·金德爾;烏韋·施帕德爾;羅布·施塔爾曼
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02C6/12
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 衷誠宣

1.一種用于燃燒發動機(2)的渦輪增壓器系統，該系統包括至少兩個渦輪增壓器(3、4)，其中的主渦輪增壓器(3)具有設置在第一新鮮空氣管(12)中的壓縮機(11)和設置在第一排氣管(6)中的渦輪(8)，副渦輪增壓器(4)具有設置在第二排氣管(7)中的渦輪(9)和設置在第二新鮮空氣管(14)中的壓縮機(13)，副渦輪增壓器(4)的渦輪(9)與用于在燃燒發動機(2)處于高負荷時開啟副渦輪增壓器(4)的控制系統(22、23)關聯，且第一新鮮空氣管和第二新鮮空氣管(12、14)在相應的壓縮機(11、13)下游組合為公共供給管(16)，進氣冷卻器(18)設置在公共供給管(16)中，其特征在于，體積補償裝置(32)設置在第二新鮮空氣管(14)中，用于在副渦輪增壓器(4)開啟時向副渦輪增壓器(4)的壓縮機(13)提供新鮮空氣體積補償，設置在第二新鮮空氣管(14)中的止回閥(33)分配給體積補償裝置(32)。

2.如權利要求1所述的渦輪增壓器系統，其特征在于，所述體積補償裝置(32)設置在第二新鮮空氣管(14)中以使第二新鮮空氣管(14)在體積補償裝置(32)的區域中與第一新鮮空氣管(12)相比具有較大的體積。

3.如權利要求1或2所述的渦輪增壓器系統，其特征在于，所述控制系統(22、23)設置在副渦輪增壓器(4)的渦輪(9)上游，體積補償裝置(32)設置在副渦輪增壓器(4)的壓縮機(13)上游，且止回閥(33)在第二新鮮空氣管(14)中設置在體積補償裝置(32)上游。

4.如權利要求1或2所述的渦輪增壓器系統，其特征在于，所述控制系統(22、23)設置在副渦輪增壓器(4)的渦輪(9)上游，體積補償裝置(32)設置在副渦輪增壓器(4)的壓縮機(13)下游，且止回閥(33)在第二新鮮空氣管(14)中設置在體積補償裝置(32)下游。

5.如權利要求1或2所述的渦輪增壓器系統，其特征在于，所述控制系統(22、23)設置在副渦輪增壓器(4)的渦輪(9)下游，體積補償裝置(32)設置在副渦輪增壓器(4)的壓縮機(13)上游，且止回閥(33)在第二新鮮空氣管(14)中設置在體積補償裝置(32)上游。

6.如權利要求1或2所述的渦輪增壓器系統，其特征在于，所述控制系統(22、23)設置在副渦輪增壓器(4)的渦輪(9)下游，體積補償裝置(32)設置在副渦輪增壓器(4)的壓縮機(13)下游，且止回閥(33)在第二新鮮空氣管(14)中設置在體積補償裝置(32)下游。