[實用新型]汽車座椅電子控制器浪涌電壓抑制電路

在審

• 申請號: 200920152767.0
• 申請日: 2009-06-13
• 公開（公告）號: CN201490711U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 張育華
• 申請（專利權）人: 張育華
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車電子控制領域，解決汽車座椅控制執行電機電感開關電流產生的感生浪涌電壓對座椅電子控制器電路元件的損壞問題。

背景技術

汽車座椅控制通常由一組直流電動機組成，實現座椅各個方向的的調節。由于需要在乘員坐在座位的載重條件下能自如的移動，電機的功率一般比較大，峰值功率可達500瓦。在12V蓄電池電系的條件下，峰值電流可超過30A。這樣，在電機運行過程中當電流發生非正常開關突變時，會產生較高的感生浪涌電壓疊加在蓄電池電系電壓上，此電壓遠高于座椅電子控制器的耐壓，進而損壞電子控制器。這樣的現象在現實中時有發生。

發明內容

本實用新型設計一種浪涌電壓抑制吸收電路，即在座椅電子控制器與蓄電池電系電源相連的正負極兩端接入浪涌電壓抑制吸收元件壓敏電阻(3)或浪涌電壓吸收二極管(也稱TVS)(5)，當座椅電機產生的非正常感生浪涌電壓高于浪涌電壓吸收元件(3)或(5)的門限值電壓時，該元件導通，將浪涌電壓鉗位在門限電壓附近，這一門限電壓的選擇小于座椅電子控制器最高工作電壓值，由于浪涌電壓被鉗位在這一數值之下，因此保護了電子控制器免受浪涌電壓損壞。

附圖說明

座椅控制器浪涌電壓抑制電路示意圖：

1-座椅電機，2-蓄電池，3-壓敏電阻，4-座椅電子控制器，5-浪涌電壓吸收二極管TVS。

具體實施方式

如附圖所示，浪涌電壓抑制吸收元件(3)或(5)緊靠座椅電子控制器(4)的電源輸入端，可以是在電子控制器的插接件線束端連接在相應的電源輸入正極和負極“地”之間，也可以打開電子控制器外殼將浪涌電壓抑制吸收元件直接焊在電路板的電源正極與“地”之間，后者更佳。壓敏電阻(3)和浪涌電壓吸收二極管(5)可任選其一安裝，也可同時安裝。