[實用新型]遙控防盜的電動車機械鎖和電門鎖

無效

• 申請號: 200920152711.5
• 申請日: 2009-06-06
• 公開（公告）號: CN201474450U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 丁樟富
• 申請（專利權）人: 丁樟富
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B45/06;E05B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種電動車車鎖，尤其是有防盜功能的電動車機械鎖和電門鎖。

背景技術

目前公知的電動車機械鎖和電門鎖，許多沒有防盜功能，常被小偷撬開、剪斷機械鎖的方式偷走；把電門鎖下面兩根導線短路的方法接通電源，把電動車開走，造成電動車常常被盜失少。

發明內容

為了克服現有的電動車機械鎖和電門鎖，常常被小偷撬開、剪斷的方式偷走，短路電門鎖下面的導線開走電動車的現象，本實用新型提供一種遙控防盜的電動車機械鎖和電門鎖，不管是撬開、剪斷機械鎖或事先用導線短路，都會高喊抓小偷，使小偷害怕而逃；假若小偷有電動車的電門鎖匙，電動車也無法開走。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在絕緣的報警器外殼內，安裝電源，遙控接收器，遙控電門開關，語音報警電路板.報警器外殼的一邊，安裝有鎖匙孔、鎖孔的鎖頭，與電源正極電連接，把鎖舌、鎖條安裝在報警器外殼的另一邊，與外殼絕緣，用導線與語音報警電路板上的R2上端電連接.當電動車主人自己開機械鎖時，按遙控發射器的A鍵，遙控接收器A腳收到信號后，輸出到VT1放大，繼電器K吸下，因繼電器AB是常閉接點，平時接通報警電路電源，當繼電器吸下后，AB開關斷路，斷開電源，用鎖匙打開機械鎖，不會高喊抓小偷，電動車主人自己要開電動車時，除按常規用電門鎖匙打開電門開關外，必須要按遙控發射器的B鍵，遙控接收器B腳收到信號后，輸出到VT2放大，繼電器K吸下，因為繼電器CD是常開接點，串接在電動車電門開關線上，所以打開電門開關，仍不能把電動車開走，當有遙控信號時，才把電門線接通，才能把電動車開走.語音報警電路采用本人的非法打開能高喊抓小偷的車鎖專利(ZL2008201368754)短路斷路語音報警電路原理，該電路絕無當雷電、鞭炮、電器開關干擾時亂報警，電源的正極接鎖頭，其中電阻R1放在連接鎖舌和鎖條的絕緣層內，R1的兩端分別電連接鎖舌與鎖條，鎖條用導線與報警電路板上的R2上端電連接，這樣，不管小偷斷路或短路機械鎖，都能高喊抓小偷，把小偷嚇跑，集成塊采用CD4001或CD4011，抓小偷語音片用KD56029或其他能連續發聲的錄音片和抓小偷的語音片，該電路采用控制電源的方法觸發，不會亂報警。

本實用新型的有益效果是，不管小偷用何種方法把機械鎖剪斷、撬開或小偷事先用導線把機械鎖短路，車鎖必將一直高喊抓小偷，小偷打開電門鎖，短路電門鎖，沒有主人的遙控發射器，都不能把電動車開走.所用器件大都是成品，易購。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構圖。

圖2是本實用新型遙控接收電器原理圖。

圖3是本實用新型語音報警電路板電路原理圖。

圖4是鎖舌鎖條R1的位置圖。

在圖中1.遙控接收器2.語音報警電路板3.遙控電門開關4.電源5.鎖頭6.鎖孔7.鎖匙孔8.鎖舌9.絕緣層10.鎖條11.報警器外殼12.遙控發射器。

具體實施方式

在圖1中，把有鎖匙孔(7)鎖孔(6)的鎖頭(5)安裝在報報警器外殼(11)的一邊，與電源正極電連接，把有鎖舌(8)絕緣層(9)的鎖條(10)安裝在報警器外殼(11)的另一邊，與報警器外殼(11)絕緣，報警器外殼(11)內是遙控接收器(1)語音報警電路板(2)遙控電門開關(3)和電源(4)，電動車主人有遙控發射器(12).在圖2中，當主人自己開機械鎖時，按遙控發射器(12)的A鍵，遙控接收器A腳，收到信號后，輸出到VT1放大，繼電器K吸下，A?B開關斷路，(此開關接在語音報警電路板電源上)；當主人自己開電動車時，除按常規用電門鎖匙打開電門開關外，必須要按遙控發射器的B鍵，遙控接收器B腳，收到信號后，輸出到VT2放大，繼電器K吸下，接通了串接在電動車電門開關線上的CD開關，CD開關，平時斷路，當有遙控信號時，才把電門線接通，主人才能把電動車開走。圖3是短路斷路語音報警電路原理圖，安裝在報警器外殼(11)內，鎖頭(5)與電源正極電連接.在圖4中，電阻R1在絕緣層(9)內，R1一端接鎖舌(8)，另一端接鎖條(10)。