[實(shí)用新型]汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920152606.1
• 申請(qǐng)日: 2009-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN201412247Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚國(guó)志;糜亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波金達(dá)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/16
• 分類號(hào): F02M37/16;F02M37/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)油泵，具體是指設(shè)在汽車燃油濾清器上的，用以向燃油濾清器提供初始油壓的一種汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵。

背景技術(shù)

新車或排油維修后的汽車，燃油濾清器中無(wú)油，須先將燃油經(jīng)手動(dòng)泵泵進(jìn)濾清器建立初始油壓，再由機(jī)動(dòng)泵接力泵油?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車燃油濾清器手動(dòng)油泵為膜片式，通過手柄手動(dòng)壓入癟進(jìn)，彈簧復(fù)位鼓出的碟狀膜片，在密閉的設(shè)有單向活門的泵室中反復(fù)作鼓癟運(yùn)動(dòng)將燃油泵進(jìn)濾清器。

現(xiàn)有技術(shù)的燃油濾清器膜片式手動(dòng)油泵，其膜片靠螺釘壓緊泵蓋擠緊密封，膜片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)易引起密封不良，使用可靠性低，且受膜片結(jié)構(gòu)的限制，每壓動(dòng)一次的泵油量少，手動(dòng)泵油時(shí)，壓動(dòng)次數(shù)多、泵油費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在使用可靠性低、泵油費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低下的問題與不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本實(shí)用新型采用由活塞、泵缸構(gòu)成的油泵，通過手動(dòng)壓入彈簧復(fù)位的圓柱活塞，在密閉的設(shè)有單向活門通道的泵缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將燃油泵進(jìn)濾清器的技術(shù)方案，提供一種汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵，旨在使汽車燃油濾清器手動(dòng)油泵達(dá)到提高泵油效率、省時(shí)省力、高可靠性的目的。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵，包括泵體、活塞、彈簧、封頭、壓蓋，其中：所述的泵體為與標(biāo)準(zhǔn)燃油濾清器配合的鋁合金泵體構(gòu)件，在泵座的上部，法蘭的后面設(shè)有出口朝上的軸線與法蘭軸線正交的圓柱管形泵缸，缸室為柱管臺(tái)階形，缸室上口臺(tái)階部設(shè)有內(nèi)螺紋，底部設(shè)有與泵座流道相通的吸油口流道，吸油口上按許進(jìn)缸室方向置有橡膠單向活門，缸室下部臺(tái)階朝向法蘭的室壁上設(shè)有與法蘭面相通的出油口流道，出油口流道的出口處按許出缸室方向置有橡膠單向活門；所述的活塞為圓柱形鋁合金構(gòu)件，活塞柱面置有“O”型橡膠活塞環(huán)，上端中心旋鉚有圓柱桿狀活塞桿，活塞桿頂部設(shè)有榫頭，榫頭的下面設(shè)有穿過柱面的桿狀鎖銷，榫頭頂端設(shè)有盲螺孔；所述的彈簧為螺旋圓柱壓縮彈簧；所述的封頭為外螺紋圓柱帽狀鋁合金構(gòu)件，上柱面設(shè)有外六邊扳角，下柱面設(shè)有外螺紋，上端面中心設(shè)有圓形與長(zhǎng)矩形的合成通孔，下端面中心設(shè)有與合成通孔的長(zhǎng)矩形部正交的長(zhǎng)矩形半圓槽，構(gòu)成“十”字交叉狀；所述的壓蓋為圓形盆狀構(gòu)件，盆內(nèi)底中心設(shè)有圓柱，圓柱上端設(shè)有鉚口，鉚口的底部設(shè)有與盆外底相通的通孔。

組合(各部件相互位置關(guān)系)

彈簧活動(dòng)置于泵缸缸室下部臺(tái)階，封頭的合成通孔穿過活塞桿，其下端面長(zhǎng)矩形半圓槽扣住鎖銷，壓迫活塞滑動(dòng)置于缸室中部臺(tái)階，并壓縮彈簧，縮進(jìn)泵缸缸室下部臺(tái)階中，封頭的外螺紋旋進(jìn)泵缸缸室上口的內(nèi)螺紋固定，壓蓋的鉚口套入活塞桿的榫頭，經(jīng)榫頭頂端的盲螺孔與壓蓋的通孔，用螺絲固定。

工作原理

泵體的法蘭與標(biāo)準(zhǔn)燃油濾清器接駁構(gòu)成帶手動(dòng)油泵的燃油濾清器總成，工作時(shí)，下按壓蓋，并水平旋轉(zhuǎn)90°角，此時(shí)，扣在封頭下端面矩形半圓槽中的鎖銷轉(zhuǎn)到矩形合成通孔位置解鎖，彈簧作用活塞向上移動(dòng)，鎖銷隨之穿出合成通孔彈出；手動(dòng)壓下壓蓋，驅(qū)動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞壓縮缸室中的空氣由出油口流道的橡膠單向活門經(jīng)由燃油濾清器排出，松開壓蓋，彈簧作用活塞復(fù)位，缸室中形成負(fù)壓，將吸油口流道處的燃油經(jīng)由橡膠單向活門吸入缸室中，再壓下壓蓋，將吸入缸室中的燃油壓入燃油濾清器；如此反復(fù)松開壓下壓蓋，將燃油逐步泵入燃油濾清器，直至建立初始油壓；之后，下按壓蓋，并水平旋轉(zhuǎn)90°角，將鎖銷轉(zhuǎn)到封頭下端面矩形半圓槽中扣住，使壓帽鎖定，畢。

由于所述活塞工作的缸室有效容積即排量大于現(xiàn)有技術(shù)的膜片式手動(dòng)油泵，因此，泵油效率高出現(xiàn)有技術(shù)的膜片式手動(dòng)油泵數(shù)倍。

上述，本實(shí)用新型采用由活塞、泵缸構(gòu)成的油泵，通過手動(dòng)壓入彈簧復(fù)位的圓柱活塞，在密閉的設(shè)有單向活門通道的泵缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將燃油泵進(jìn)濾清器的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)的燃油濾清器膜片式手動(dòng)油泵存在的泵油效率低、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、可靠性低的問題與不足，所提供的一種汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵，使汽車燃油濾清器手動(dòng)油泵達(dá)到了提高泵油效率、省時(shí)省力、高可靠性的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵的外觀結(jié)構(gòu)軸測(cè)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵的各個(gè)部件沿軸向分解的俯視軸測(cè)圖；

圖4是本實(shí)用新型的汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵的封頭部件的仰視軸測(cè)圖；

圖5是本實(shí)用新型的汽車燃油濾清器活塞式手動(dòng)油泵的壓蓋部件的仰視軸測(cè)圖。