[實用新型]一種自卸車尾氣加熱取氣裝置

無效

• 申請號: 200920152216.4
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201390121Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 張煒巍;蔣曉冬;白建輝
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車尾氣加熱取氣裝置。

背景技術

自卸車在嚴寒工況下運輸貨物時，為了避免物料(尤其是含水物料)凍結而在車箱內部造成物料堵塞，車箱都會采用利用發動機尾氣加熱的結構。這就需要一套尾氣加熱取氣裝置將底盤發動機尾氣連通到自卸車車箱上，使車箱具有加熱功能。當車箱被舉升時，要求尾氣加熱取氣裝置能夠迅速切換尾氣的走向，由通向車箱方向切換到走向消音器方向，以避免發動機噪音污染。

傳統的尾氣加熱取氣裝置結構為連通于自卸車車箱和排氣管的取氣管。由于取氣管為金屬管件，其與車箱和排氣管均為硬性連接。由于自卸車在運送貨物時，車箱和底盤排氣管之間有相對位移，硬性的取氣連接方式會使底盤部件受到很強的沖擊，甚至損壞，減少車箱的使用壽命。另外使用時必須人工手動拆卸取氣管方式來切換尾氣行進方向，切換過程中還必須關閉發動機，操作繁瑣，費工費時。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種能夠自動切換尾氣行進方向，使用方便的自卸車尾氣加熱取氣裝置。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置，包括固定連接在車輛底盤車架上并與自卸車的排氣管連通的外套管和套裝在該外套管內的內套管。所述內套管底端固定有下封板。在所述內套管下部與所述排氣管對正位置設有進氣口。在所述內套管與所述外套管之間安裝有可以使內套管相對于外套管上下移動的彈性伸縮裝置。

其中在所述內套管上端部固定連接有內套法蘭，內套法蘭上設有內套耳柄。在所述外套管上端部固定連接有外套法蘭，外套法蘭上設有外套耳柄。內套耳柄和外套耳柄上分別設有通孔。所述彈性伸縮裝置包括依次穿過內套耳柄的通孔和外套耳柄的通孔的壓簧導桿以及套裝在該壓簧導桿上并位于內套耳柄和外套耳柄之間的壓縮彈簧。

其中在所述內套管上端部外周固定有下錐形導向罩，在自卸車車箱下面固定有上錐形導向罩，當自卸車處于加熱車箱狀態時，上錐形導向罩和下錐形導向罩接觸配合。

所述外套管與所述自卸車排氣管垂直連通。

所述內套管和外套管的橫截面均為圓形。

(三)有益效果

由上述技術方案可知，本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置的優點和積極效果在于：本實用新型中，外套管與自卸車排氣管相連通，內套管和外套管同軸套裝在一起。在彈性伸縮裝置的作用下內套管相對于外套管可以上下移動，內套管的移動可以實現導通其一個通路而同時阻止另一個通路。即在本實用新型中，當車箱舉升時，在彈性伸縮裝置的作用下，內套管移動到上位，這時內套管阻止排氣管至車箱的通路，同時導通了排氣管至消音器的通路，避免發動機噪音污染；當車箱回落至底盤車架時，在車箱自重作用下，內套管移動到下位，這時內套管導通了排氣管至車箱的通路，同時阻止了排氣管至消音器的通路，從而使車箱具有加熱功能。故本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置可實現在尾氣行進過程自動切換行進方向，省工省時，方便快捷，提高了工作效率；同時由于尾氣切換是通過內套管的移動而自動進行的，所以避免了鋼性撞擊損壞車箱或車架底盤的現象，有利于提高自卸車的使用壽命。

通過以下參照附圖對優選實施例的說明，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點將更加明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置的立體結構示意圖；

圖2表示本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置中尾氣進入消音器時的結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4表示本實用新型的自卸車尾氣加熱取氣裝置中尾氣進入車箱時的結構示意圖；

圖5是圖4的B-B剖視圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

下面將詳細描述本實用新型的具體實施例。應當注意，這里描述的實施例只用于舉例說明，并不用于限制本實用新型。

如圖1所示，本實用新型自卸車尾氣加熱取氣裝置，包括內套管3、外套管4、安裝在內套管3和外套管4之間可以使內套管3相對于外套管4上下移動的彈性伸縮裝置以及導向裝置。