[實用新型]一種具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成

無效

• 申請號: 200920152211.1
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201665174U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 王利春
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械自卸車，尤其涉及一種具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成。?

背景技術

目前，自卸車都采用雙后鉸鏈裝置來連接貨箱后門總成與側板總成。使用雙后鉸鏈的作用是貨箱在舉升到最大角度時，貨箱后門在接觸到地面后會把雙后鉸鏈裝置后座頂起一定空間范圍，從而避免后門總成和貨箱總成受到損傷。自卸車在行進過程中時，若遇到路況極其不好，自卸車的上下顛簸會引起后門隨之向上竄動，當竄動量超過自鎖裝置所能限制的極限竄量時，后門受到貨物的擠壓就會掙脫自鎖裝置的束縛而打開，造成貨物自己頃卸，同時也會帶來安全隱患。因此需要設計一套后門防跳裝置來限制后門向上竄動，避免后門打開造成不必要的危險。?

發明內容

本實用新型旨在解決上述自卸車貨箱后門自行打開造成危險的技術問題。?

本實用新型為解決上述技術問題所采取的技術方案為：?

一種具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成，該貨箱后門防跳裝置安裝在該貨箱總成上，該貨箱總成具有側板總成和后門總成，其中側板總成包括側板及在側板上的側板后立柱，后門總成包括后板及在后板上的后板左右框；該貨箱后門防跳裝置包括防跳板、固定座和鎖銷，其中，防跳板焊接在該側板總成的側板后立柱上，防跳板的頭部超出后板所在的平面一定的距離。該固定座焊接在后板左右框的側面上，該鎖銷呈圓柱形，其焊接在固定座上，當后門總成關閉時，該鎖銷的中心線與防跳板所在的平面垂直，鎖銷的頭部超出防跳板所在的平面一定距離，并且與防跳板的頭部的下沿相接近，以對后門總成進行限位。?

優選地，所述防跳板的頭部的下沿為一斜面。?

本實用新型所述的具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成，其貨箱后門防跳裝置相比現有的防跳裝置所具有的優點及積極效果是：結構簡單合理、成本低廉、經久耐用、防跳效果好。?

附圖說明

圖1是本實用新型的具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成的貨箱后門防跳裝置的正視圖；?

圖2是圖1中的貨箱后門防跳裝置的俯視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖1、2對本實用新型的具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成進行具體說明。?

圖1是本實用新型的具有貨箱后門防跳裝置的自卸車貨箱總成的后門防跳裝置的正視圖，圖2是圖1中的貨箱后門防跳裝置的俯視圖。如圖1、2所示，該貨箱后門防跳裝置安裝在貨箱總成上。該貨箱總成具有側板總成和后門總成，其中，側板總成包括側板4及在側板4上的側板后立柱5，后門總成包括后板6及在后板6上的后板左右框7。該貨箱后門防跳裝置包括防跳板1、固定座2和鎖銷3，其中，防跳板1焊接在側板總成的側板后立柱5上，其頭部超出后板6所在的平面一定的距離。固定座2焊接在后板左右框7的側面上，鎖銷3呈圓柱形，其焊接在固定座2上，鎖銷3的中心線通過固定座2的中心，當后門總成關閉時，該鎖銷3的中心線與防跳板1所在的平面垂直，鎖銷3的頭部超出防跳板1所在的平面一定距離，并且與防跳板1的頭部的下沿相接近。?

當后門總成隨車身震動頻率而如圖1中A所示的方向向上竄動時，由固定座2、鎖銷3組成的焊接件也隨之向上竄動，這時防跳板1的頭部的下沿對固定座2、鎖銷3組成的焊接件進行限位，從而起到限位后門總成的作用。?

優選地，防跳板1的頭部的下沿可以為一斜面，這樣，當由固定座2、鎖銷3組成的焊接件向上竄動時，可以減小對防跳板1的沖擊，從而延長自卸車貨箱后門防跳裝置的使用壽命。?

在本實施例中，防跳板的寬度為135mm，長度約為210mm，其中防跳板頭?部超出后板所在的平面的距離約為60mm，而固定座與鎖銷組焊后的長度可以為66mm，防跳板的頭部與鎖銷十字交叉。另外，鎖銷中心線與防跳板的上沿的距離可以為88mm，該距離足以保證該防跳板具有足夠的強度經受該鎖銷的沖擊。?

盡管本實用新型只是以一些形式得以表示，對于本領域技術人員顯而易見的是，在不脫離本實用新型范圍的情況下，本實用新型可以有不同的變形。例如鎖銷與防跳板的接觸面可以具有其他的形狀，接觸面上可以安裝有緩沖墊，等等。?