[實用新型]閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿

無效

• 申請號: 200920151723.6
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201411636Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 楊宏量
• 申請（專利權）人: 北京鑫實路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：它包括有一個錨孔〔1〕、一個籠式鋼筋骨架〔2〕和所灌注的水泥砂漿〔3〕，所述的籠式鋼筋骨架〔2〕由貫通鋼筋〔2-1〕和連接鋼筋〔2-2〕構成；在橋臺〔4〕的預應力鋼絞線之間，所述的錨孔〔1〕緊貼橋臺的構造鋼筋布設，并穿過橋臺裂縫〔5〕1000mm，所述的籠式鋼筋骨架〔2〕置于錨孔〔1〕中，所述的所灌注的水泥砂漿〔3〕充滿錨孔〔1〕的剩余空間。

2.根據權利要求1所述的閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：在橋臺〔4〕的側墻內，所述的錨孔〔1〕在預應力鋼絞線之間緊貼該側墻的構造鋼筋垂直布設，并穿過橋臺裂縫〔5〕1000mm；在橋臺〔4〕的正面立墻內，所述的錨孔〔1〕在預應力鋼絞線之間緊貼該正面立墻的構造鋼筋水平布設，并穿過橋臺裂縫〔5〕1000mm；所述的錨孔〔1〕的口徑一律為68mm，其鉆制的偏斜度均不大于0.5度。

3.根據權利要求1所述的閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：所述的籠式鋼筋骨架〔2〕呈一個圓筒狀，其外徑為60mm，內徑為36mm；該籠式鋼筋骨架〔2〕置于錨孔〔1〕中，其底端與錨孔〔1〕的孔底相接觸，其頂端凹入錨孔〔1〕的孔口100mm。

4.根據權利要求1所述的閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：所述的籠式鋼筋骨架〔2〕由貫通鋼筋〔2-1〕和連接鋼筋〔2-2〕構成；貫通鋼筋〔2-1〕用直徑為12mm的螺紋鋼筋制做，其每一根的長度都等于籠式鋼筋骨架〔2〕的長度；連接鋼筋〔2-2〕用直徑為10mm的光圓鋼筋制做，其每一根的長度都等于50mm。

5.根據權利要求1所述的閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：所述的籠式鋼筋骨架〔2〕由六根貫通鋼筋〔2-1〕和六組連接鋼筋〔2-2〕焊接而成；六根貫通鋼筋〔2-1〕以相等的間距圍成一個圓筒狀，其外徑為60mm，內徑為36mm；在相鄰的兩根貫通鋼筋〔2-1〕之間，從其一端向另一端，以1200-1500mm為間距加焊一組連接鋼筋〔2-2〕；在各貫通鋼筋〔2-1〕與各連接鋼筋〔2-2〕之間，所有的拼接縫皆實施滿焊。

6.根據權利要求1所述的閉合公路橋橋臺裂縫的籠式錨桿，其特征在于：所述的所灌注的水泥砂漿〔3〕為C30無收縮水泥砂漿，當籠式鋼筋骨架〔2〕在錨孔〔1〕中就位以后，該水泥砂漿〔3〕將充滿錨孔〔1〕的剩余空間，并灌滿橋臺裂縫〔5〕；在錨孔〔1〕的孔口處，所灌注的水泥砂漿〔3〕與橋臺〔4〕的表面取齊。