[實用新型]三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920151612.5
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201538415U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李墨田;李亦白;封儀;李蕾;李杰
• 申請（專利權(quán)）人: 李墨田
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04;B62M9/04;B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置。這種車用于下肢殘疾的人健身和代步，屬于交通工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)下肢殘疾的人，所使用的代步工具，有手搖鏈輪式的自行車、電力驅(qū)動的自行車、輪椅等，手搖鏈輪式前驅(qū)動自行車、鏈輪回轉(zhuǎn)半徑小、較費力，不能調(diào)速，爬坡能力差；電力驅(qū)動的，成本運營費都較高，維修較為復(fù)雜，輪椅多用于近距離和室內(nèi)，體質(zhì)較差的人代步。為適應(yīng)年青體強(qiáng)的下肢殘疾人、在不同的路況上騎行，需要能更省力、可調(diào)速、爬坡能力強(qiáng)的三輪變速自行車。

發(fā)明內(nèi)容

一種三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置，驅(qū)動與轉(zhuǎn)向桿(5)，由手把(21)、驅(qū)動與轉(zhuǎn)向上桿L₁、十字軸箱(24)、驅(qū)動下桿L₂組成，驅(qū)動與轉(zhuǎn)向上桿L₁的上部同手把(21)為套管聯(lián)結(jié)，伸縮長度可調(diào)節(jié)，驅(qū)動與轉(zhuǎn)向上桿L₁同十字軸箱(24)為軸、孔聯(lián)結(jié)，可自由轉(zhuǎn)動，同十字軸箱(24)內(nèi)的b桿為剛性聯(lián)結(jié)，構(gòu)成了十字軸結(jié)構(gòu)，當(dāng)手把(21)前推、后拉驅(qū)動轉(zhuǎn)向桿(5)，驅(qū)動車子前行時，同時上桿L₁可以左、右轉(zhuǎn)動，通過b桿兩端聯(lián)結(jié)的雙拉桿(20)，同前叉(6)組成的四連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動前輪(4)的左、右轉(zhuǎn)向，驅(qū)動與轉(zhuǎn)向桿(5)的前推、后拉驅(qū)動車子前行與前輪隨時轉(zhuǎn)向，都是以十字軸的O點為回轉(zhuǎn)中心來實現(xiàn)的。

附圖說明

圖1是本實用新型三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置主視圖；

圖2是本實用新型三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置俯視圖；

圖3是本實用新型三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置傳動系統(tǒng)原理圖。

圖中，1機(jī)架、2驅(qū)動輪、3支承輪、4前輪、5驅(qū)動轉(zhuǎn)向桿、6前叉、7曲軸、8大鏈輪、9鏈輪組、10撥鏈器、11軸承、12聯(lián)軸器、13剎車把、14弧形調(diào)節(jié)板、15靠背、16座板、17扶手、18掛環(huán)、19變速手柄、20雙拉桿、21手把、22擋泥板、23鏈條、24十字箱、25連桿。

具體實施方式

本實用新型是三輪變速自行車的新型手桿驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置。如圖3，驅(qū)動與轉(zhuǎn)向桿(5)：是由上桿L₁、十軸箱(24)、下桿L₂組成。手把(21)與上桿L₁為套管結(jié)構(gòu)，長度伸縮可調(diào)。當(dāng)驅(qū)動轉(zhuǎn)向桿(5)前推、后拉時，十字軸箱(24)上的O₁-O₂軸能在支架a₁-a₂上擺動，拉動連桿(25)驅(qū)動曲軸(7)轉(zhuǎn)動，帶動鏈輪(8)和鏈條(23)驅(qū)動后輪(2)，車前行，與此同時，上桿L₁還能隨之轉(zhuǎn)動，和十字軸箱(24)中b桿為剛性聯(lián)結(jié)，B桿兩端與雙拉桿(20)鉸鏈連接，與前叉(6)構(gòu)成了四連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。上桿L₁的隨之轉(zhuǎn)動，拉動了前輪的左、右轉(zhuǎn)向。變速裝置，采用了鏈輪(8)、鏈條(23)外變速結(jié)構(gòu)。驅(qū)動鏈輪(8)為1件，鏈輪組(9)為三件，通過撥鏈器實現(xiàn)鏈輪轉(zhuǎn)換，可變快、中、慢三個速度。安全：三輪支承，前輪(4)和左后輪(2)圈上裝有剎車機(jī)構(gòu)，通過手把(21)上的雙剎把(13)，拉動管鋼絲控制剎車。在坐板(16)和靠背(15)的兩側(cè)各裝一塊弧形調(diào)節(jié)板(14)，有四個檔位可調(diào)節(jié)靠背(15)的傾斜角度、供行車或途中勞累時仰臥休息。