[實用新型]一種發動機的排氣結構

有效

• 申請號: 200920151607.4
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201420615Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 周洪潮;王宇飛;謝小忠
• 申請（專利權）人: 孫建勇
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及發動機領域，特別是一種發動機的排氣結構。

背景技術：

發動機長時間工作，會產生氣缸頭溫度過高，導致熱膨脹影響零部件配合間隙的變化加大，造成零部件早期磨損、潤滑油粘度變差等，并容易出現拉缸、卡死、功率明顯下降等現象，因而急待改進。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種可以有效降低氣缸頭溫度的發動機排氣結構。

按照本實用新型提供的發動機排氣結構，包括燃燒室、氣缸頭、排氣門、排氣口和消聲器，其中，排氣門設于燃燒室上側，排氣口與排氣門相接，氣缸頭位于排氣口一側，消聲器位于排氣口出口端的外側，所述排氣口出口端的內孔上加有一導熱性比氣缸頭要差的排氣套。

此外，本實用新型還具有如下附屬技術特征：

所述排氣口出口端的內孔為一錐度較小的錐形孔，該錐形孔內小外大。

所述排氣套內端與排氣口出口端的內孔緊密配合，外端與排氣口出口端的內孔間隙配合并形成錐形間隙。

所述排氣套為鐵制或不銹鋼制排氣套。

按照本實用新型提供的發動機排氣結構，相對于現有技術具有如下優點：

本實用新型在排氣口出口端的內孔上加有排氣套，因此發動機工作時產生的高溫廢氣將直接排到排氣套內，由于排氣套采用導熱性比氣缸頭要差一點的材料制成，所以高溫廢氣不會在此逗留，而是經排氣套外側的消聲器全部排出，從而可以減少熱量傳到氣缸頭上，使氣缸頭溫度得到有效控制，并進而避免氣缸頭因溫度過高而產生的種種不良因素。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施例詳細介紹本實用新型。

圖1為本實用新型所述發動機排氣結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。

具體實施方式：

參見圖1和圖2，按照本實用新型提供的發動機排氣結構，包括燃燒室1、氣缸頭2、排氣門3、排氣口4和消聲器6，其中，排氣門3設于燃燒室1上側，排氣口4與排氣門3相接，氣缸頭2位于排氣口4一側，消聲器6位于排氣口4出口端的外側，排氣口4出口端的內孔41上加有一導熱性比氣缸頭2要差一點的排氣套5，例如采用鐵或不銹鋼，而氣缸頭一般都采用鋁制成。

所述排氣口出口端的內孔41為一錐度較小的錐形孔，該錐形孔內小外大，所述排氣套5內端與排氣口4出口端的內孔41緊密配合，外端與排氣口4出口端的內孔41間隙配合并形成錐形間隙42。使用時，高溫廢氣也有可能從排氣套5與排氣口內孔41的緊密配合端進入兩者之間，而錐形間隙42可以將這部分高溫廢氣順利排出，從而避免高溫廢氣在此逗留形成高溫熱量而反饋到氣缸頭。

上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。