[實用新型]油壓拔輪器

無效

• 申請號: 200920151602.1
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201437232U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 陳宥珍
• 申請（專利權）人: 陳宥珍
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B29/00
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司 11239
• 代理人: 孫剛

1.一種油壓拔輪器，其特征在于，包括：

由同軸心連接組裝的一第一油壓動力系統(31)和一用以驅動一拉桿座(36)正負位移的第二油壓動力系統(32)構成；該第一油壓動力系統(31)中心具有通過該第一油壓動力系統(31)驅動而正負位移的一止推軸(35)；

一拉爪定位組(50)，包括數個相隔預定角度且凸設于該第一油壓動力系統(31)的缸體的拉爪定位部(51)；

數拉爪(55)，分別利用其定位端(551)以旋轉樞接軸連接于該等拉爪定位部(51)；

一拉桿定位組(70)，包括數量和位置與該拉爪定位組(50)對應的數拉桿定位部(71)，該數拉桿定位部(71)凸設于該拉桿座(36)的外壁；以及

和該拉爪(55)數量相對的數拉桿(75)，每一拉桿(75)的兩端分別以旋轉樞接軸連接該拉爪(55)以及該拉桿定位部(71)。

2.如權利要求1所述油壓拔輪器，其特征在于，該第一油壓動力系統(31)和該第二油壓動力系統(32)組裝于一升降座(20)，該升降座(20)組裝于一車臺(10)；該車臺(10)具有一底座(11)以及連接于該底座(11)左右部位的一對立柱(12)，該升降座(20)組裝于該對立柱(12)。

3.如權利要求2所述油壓拔輪器，其特征在于，該車臺(10)的底部具有數個動力輪組(13)。

4.如權利要求2所述油壓拔輪器，其特征在于，更包括一定位支持裝置(40)，該定位支持裝置(40)包括一組設于該立柱(12)的定位板(41)以及一組設于該升降座(20)的定位器(42)，該定位器(42)連接固定于該定位板(41)；該定位板(41)在相對該定位器(42)的一側設有數凹槽(43)，該定位器(42)具有一個可伸縮移動的卡桿(44)，其卡制于該其中一凹槽(43)中；該可伸縮的卡桿(44)連接于一可被使用者所控制的操作物件(45)上。

5.如權利要求1所述油壓拔輪器，其特征在于，該拉爪定位組(50)，包括三個相隔120度且凸設于該第一油壓動力系統(31)的缸體外的第一拉爪定位部(51)，以及一個和其中一第一拉爪定位部(51)呈180度相對而凸設于該第一油壓動力系統(31)的缸體外部的第二拉爪定位部(52)。

6.如權利要求5所述油壓拔輪器，其特征在于，該拉桿定位組(70)，包括三個相隔120度且凸設于該拉桿座(36)外的第一拉桿定位部(71)，以及一個和其中一第一拉桿定位部(71)呈180度相對而凸設于該拉桿座(36)外部的第二拉桿定位部(72)。

7.如權利要求1所述油壓拔輪器，其特征在于，該拉爪(55)的開放端具有一可調角度的爪鉤(60)；該爪鉤(60)具有一鉤部(61)，以及一延伸于該鉤部(61)后方的本體(62)，該本體(62)具有一第一旋轉連接部(621)和一第二旋轉連接部(622)，該第一旋轉連接部(621)以旋轉樞接軸連接在該拉爪(55)的開放端(552)，該第二旋轉連接部(622)以旋轉樞接軸連接一樞設在該拉爪(55)上的調節器(63)；該調節器(63)包括一可旋轉的定位在該拉爪(55)背部的螺帽(64)，一連接于該螺帽(64)且伸入該拉爪(55)內部的螺桿(65)，該螺桿(65)的底端以旋轉樞接軸連接該爪鉤(60)的第二旋轉連接部(621)。

8.如權利要求7所述油壓拔輪器，其特征在于，該拉爪(55)開放端(552)以及該爪鉤(60)與之相對應的部位分別設有一刻度尺(66)以及一指標(67)。

9.如權利要求7所述油壓拔輪器，其特征在于，該螺桿(65)上設有刻度(651)。

10.如權利要求1所述油壓拔輪器，其特征在于，該車臺(10)上設有至少一自動光學檢測設備(14)。