[實用新型]地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統

有效

• 申請號: 200920151366.3
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN201387075Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 梁廣海
• 申請（專利權）人: 梁廣海
• 主分類號: F24D15/00
• 分類號: F24D15/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所
• 代理人: 田 磊;楊忠孝

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統。

背景技術

CRV燃氣柔強輻射采暖系統，本質上是一種低強度電磁波輻射加熱采暖系統，其獨特之處在于它的系統能量供給方式和使用效率、真空負壓安全運行控制、精確的低強度高效能柔強輻射設計。太陽向地球供給能量的電磁波譜分析結論顯示，熱能輻射波的波長范圍主要在2-20μ之間。CRV系統的奧妙在于，它能模擬太陽產生出只對被輻射物加熱而對傳導介質(空氣)不加熱的那一段熱能輻射波(波長2-20μ)。CRV系統的直接供暖對象不是采暖空間中的空氣，而是取暖目的物，暖通空間內的工作人員、設備工具等。這些取暖目的物按照其自身的物理化學結構特點吸收并儲存來自CRV系統的熱能，然后通過其接觸空氣的表面向采暖空間內的空氣傳遞熱量，因此無空氣分層，從而較好地解決了一直困擾暖通技術界的、各種軍事和民用的高大建筑設施空間均勻、高效、靈活采暖的難題。高效節能、安全可靠、經濟適用、均勻舒適、清潔環保，是CRV系統的獨特之處。而且系統安裝簡單、操作方便，經久耐用，保證20年以上的使用壽命。室內人員直接或間接感受到來自CRV系統的輻射熱，提高人員的平均輻射溫度。與冬天曬太陽溫暖原理一樣，只要提高人員的平均輻射溫度，即使在氣溫較低(可低3-5℃)情況下，人也會同樣感覺溫暖舒適。因此，可適當降低室內設計溫度，而達到同樣的采暖效果。而設計溫度每降低一度，可節能約3％。

傳統的鍋爐等取暖設施，需每天24小時不停的耗能運行，取暖設施、維護修理和工作人員支出等費用巨大，能源流通環節多，熱效率低采暖方式由燃料燃燒到采暖目的物，中間環節多(至少7個環節)，熱損失大。

CRV系統作為中國的空白技術，帶來中國暖通領域新活力，使得有史以來一直困擾中國暖通技術界的高大空間供熱采暖問題，得到了根本解決。在航空、航天、鐵路、交通、機械、電子、農業、軍事、化工等領域的應用，得到了巨大成功。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統，以克服現有的鍋爐等傳統采暖方式每天24小時不停的耗能運行，維護修理和工作人員支出大、熱效率低，由燃料燃燒到采暖目的物，中間環節多、熱損失大的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統，包括一個或多個獨立的燃氣柔強輻射熱能發生系統，所述燃氣柔強輻射熱能發生系統包括真空泵、控制箱、發生器和熱能輻射管和熱能反射組件，所述熱能輻射管由厚度2mm、直徑100mm的內外熱浸鍍鋁低碳鋼管連接形成，熱能輻射管的一端與發生器連接，熱能輻射管的另一端連接真空泵，熱能輻射管的上部覆蓋設有熱能反射組件，反射板組件包括若干疊置的反射板，所述發生器和真空泵均通過線路與所述控制箱電連接。

本實用新型的有益效果為：本輻射供熱系統的直接供暖對象不是采暖空間中的空氣，而是取暖目的物，暖通空間內的工作人員、設備工具等。這些取暖目的物按照其自身的物理化學結構特點吸收并儲存來自系統的熱能，然后通過其接觸空氣的表面向采暖空間內的空氣傳遞熱量，因此無空氣分層，從而較好地解決了一直困擾暖通技術界的、各種軍事和民用的高大建筑設施空間均勻、高效、靈活采暖的難題，采暖從燃料到采暖，只需要2個環節，熱損失極小；高效節能、安全可靠、經濟適用、均勻舒適、清潔環保，而且系統安裝簡單、操作方便，經久耐用，保證20年以上的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統的電路連接示意圖。

圖中：

1、真空泵；2、控制箱；3、發生器；4、熱能輻射管；5、熱能反射組件。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型所述的一種地鐵車輛庫燃氣柔強輻射供熱系統，包括一個或多個獨立的燃氣柔強輻射熱能發生系統，所述燃氣柔強輻射熱能發生系統包括真空泵1、控制箱2、發生器3和熱能輻射管4和熱能反射組件5，所述熱能輻射管4由厚度2mm、直徑100mm的內外熱浸鍍鋁低碳鋼管連接形成，熱能輻射管4的一端與發生器3連接，熱能輻射管4的另一端連接真空泵1，所述熱能輻射管4的上部覆蓋設有熱能反射組件5，反射板組件5包括若干疊置的反射板，最小重疊為18cm，所述發生器3和真空泵1均與所述控制箱2電連接，控制箱2可對系統進行管理，可控制多個區域內的溫度。