[實用新型]具有行人保護系統的汽車

有效

• 申請號: 200920150674.4
• 申請日: 2009-05-18
• 公開（公告）號: CN201423994Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: J·庫施;J·梅茨勒;J·博姆
• 申請（專利權）人: F.波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R21/34;B60R21/0136
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊 勇;鐘守期

技術領域

本實用新型涉及一種具有行人保護系統的汽車，該行人保護系統具有多個碰撞識別傳感器，用于識別行人與汽車的碰撞，其中所述碰撞識別傳感器置于汽車的前保險杠中。

背景技術

發生行人碰撞時，碰撞識別傳感器的信號傳遞至控制裝置上。該控制裝置對碰撞識別傳感器的信號進行分析并有利地觸發保護機構。該保護機構通過例如使汽車的發動機蓋在其后部區域中升高，從而使發動機蓋處于更高的位置。

一種具有上文所述種類的行人保護系統的汽車由DE?10?2004?023?669A1已知。其中提出，將碰撞識別傳感器放置在汽車前保險杠中鄰近其外皮(Auβenhaut)的位置上。在保險杠上完全可以放置多個碰撞識別傳感器。這種保險杠具有一個鋼梁、一個泡沫體和一個外皮。所述鋼梁在其朝向汽車前側的一面具有堅實的或以峰窩結構制成的泡沫體。所述外皮蓋住泡沫體。這種保險杠布置在上部的高度，這樣在行人碰撞時，該保險杠在上部負載面的區域中發揮作用。對于這種汽車可選擇地提出，該汽車還具有至少一個其它的碰撞識別傳感器，用于識別行人在汽車的行人保護梁之內或之上的碰撞。這種行人保護梁位于保險杠的下部，這樣行人在其與汽車的下部負載面碰撞時對行人保護梁產生作用。在這種構造中提出，為了將行人的碰撞和可能的物體的碰撞區分開來，控制裝置還對保險杠中指示碰撞的碰撞識別傳感器的信號與行人保護梁中指示碰撞的碰撞識別傳感器的信號之間的時間差進行分析。

多種觀點認為碰撞識別傳感器置于保險杠中、也即置于上部負載面中的這種布置是不利的。因為上保險杠通常具有沖擊保護的作用，所以上保險杠在所有情況下都設置有較軟的變形部件。如將碰撞識別傳感器置于這種較軟的變形部件中或者置于覆蓋這種變形部件的外皮中，則造成通過該碰撞識別傳感器對行人與汽車碰撞的識別相對遲緩。此外，如將碰撞識別傳感器布置在保險杠區域中、也即在上負載面中，則特別是因布置在那里的汽車前照燈之故，僅可在汽車的一個較窄的寬度上布置碰撞識別傳感器。因此，在布置有前照燈的汽車側面區域的行人碰撞僅可通過另外的傳感器來可靠地識別。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，改進上述種類的汽車，使得可以在汽車較大的寬度范圍內以降低成本的方式可靠地識別行人與汽車的碰撞。

該目的在以上所述種類的汽車中由此實現：即用于放置碰撞識別傳感器的保險杠為一個下保險杠，所述下保險杠布置在汽車的一個上保險杠下面，兩個保險杠用一個外皮覆蓋，其中上保險杠在其碰撞面上具有一個較軟的變形部件和一個覆蓋的外皮，而下保險杠在其碰撞面上具有一個較硬的變形部件，碰撞識別傳感器置于下保險杠互相遠離的端部區域的下保險杠梁上。

因此，本實用新型提出，將碰撞識別傳感器放置在下保險杠上，也即在下負載面的區域中。該下負載面尤其適用于擴大行人檢測區域以及產生更高的行人碰撞識別傳感器的信號水平并實現更小的體積，從而擴大保護潛力。因為下保險杠布置在汽車中沒有車輛總成、例如沒有前照燈限制保險杠在汽車寬度方向上的伸長的區域內，因此下保險杠可幾乎在車輛的整個寬度上延伸。因此，布置在下保險杠兩個遠離的端部區域中的碰撞識別傳感器相對于車輛前側布置成相對接近車輛的側面輪廓。然而，在本實用新型的范圍內，為了實現本實用新型預定的碰撞識別傳感器的功能，即可以檢測到行人在汽車前部的側面區域中的碰撞，并不是必須將碰撞識別傳感器直接相鄰于汽車側面布置，而是只要是在鄰近側面的汽車前部區域。

最后，有意義的是，下保險杠設有一個較硬的變形部件。因此，相對于上保險杠，在行人碰撞在車輛上時下保險杠僅輕微變形。下保險杠的這種輕微的變形是有利的，這是因為，置于該下保險杠上的碰撞識別傳感器和與其連接的分析系統實質上比用較軟的變形部件更靈敏地作出響應，該較軟的變形部件適用于在相似的作用力下產生實質上更強的變形。借助于較硬的變形部件，碰撞識別傳感器實質上能做出更快的響應。該碰撞識別傳感器特別地可使用加速度傳感器。

本實用新型中，只需設置兩個碰撞識別傳感器即足夠。一個碰撞識別傳感器放置在與車輛側面鄰近的下保險杠中，另一個碰撞識別傳感器放置在與車輛的另一側鄰近的下保險杠中。不言自明地，可在下保險杠上附加多個碰撞識別傳感器，例如在下保險杠長度中部，以及另外在該碰撞識別傳感器與兩側的碰撞識別傳感器的長度中部附加。

行人與車輛碰撞時，具體為與下保險杠的外皮碰撞時，加速力直接導引入碰撞識別傳感器。因此，行人保護系統實現了最短的響應時間。

較硬的變形部件尤其制成泡沫體。