[實用新型]十字路口交叉立交橋

無效

• 申請號: 200920150030.5
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN201428097Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 劉萬良
• 申請（專利權）人: 劉萬良
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種立交橋。

背景技術

目前，十字路口通常以設置紅綠燈的方式疏導交通，紅燈亮時直向行駛和左轉彎行駛的車輛必須停車，等待綠燈亮方能通行，等待時間短則幾十秒，長則一分多鐘，結果大量車輛擁堵，造成交通堵塞。有些十字路口雖然設置了立交橋，但由于其設計的路線盤繞復雜，且拆遷量大，施工難度大，效果不理想。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種不用紅綠燈疏導、設計科學簡明的十字路口交叉立交橋。

本實用新型所采取的技術方案是，這種十字路口交叉立交橋，在橫道和縱道上設四道車輛單向左轉彎高架橋，在十字路口縱道下方沿橫道方向設隧道，其一端與一條上坡道相接，另一端與另一條上坡道相接，在縱道接近十字路口處的兩側設四條與隧道相通的下坡道。

由于本實用新型設置了四條獨立左轉彎高架橋單向車道，故有效解決了縱橫四方向車流左轉彎行駛問題，加之又設置了遂道和右轉彎專用車道，故又解決了車輛右轉彎問題，而縱橫主車道在十字路口處一個在上、一個在下互不相交，故解決了車輛直行問題，綜上設計保證了各方向車流均獨立單向行駛，暢通無阻，有效解決了困擾人們的十字路口交通擁堵的難題。另外，本實用新型線路設計科學簡明，易施工，拆遷量小。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型平面示意圖。

具體實施方式

實施例1，如圖1所示，這種十字路口交叉立交橋，在橫道AB和縱道CD上設四道車輛單向左轉彎高架橋A₃A₄B₁C₂、D₂B₃A₂A₁、B₄B₃A₂C₁和B₂B₁A₄D₁，在十字路口縱道CD下方沿橫道AB方向設隧道GH，其一端與上坡道GG₁相接，另一端與上坡道HH₁相接，在縱道CD接近十字路口處的兩側設四條與隧道GH相通的下坡道C₃C₄、C₅C₆、D₄D₃和D₆D₅。

AB方向行駛車輛，行駛至G1處后，沿下坡道G₁G下行，穿過隧道GH，沿上坡道HH₁上行，再沿車道H₁B行駛。車道AG₁上的左轉彎車輛，沿高架橋A₃A₄B₁C₂左轉彎。車道AG₁上的右轉彎車輛，沿下坡道A₇A₈下行至隧道GH內后右轉彎，然后沿上坡道D₃D₄上行至主車道CD上。BH₁方向直行、左轉彎、右轉彎車輛，與上述行駛方法相同，不再贅述。

DC方向直行車輛沿車道DC直行即可。車道DF上的左轉彎車輛，沿高架橋D₂B₃A₂A₁左轉彎行駛。車道DF上的右轉彎車輛，沿下坡道D₆D₅下行至隧道GH內后右轉彎，然后沿上坡道B₇B₈上行至主車道H₁B上。CD方向直行、左轉彎、右轉彎車輛，與上述行駛方法相同，不再贅述。