[實用新型]用于電動機的軸承裝置和電動機

無效

• 申請號: 200920148905.8
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN201414036Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: P·艾斯伯格;P-O·林德伯格
• 申請（專利權）人: ABB(瑞典)股份公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡 強;馬立榮

技術領域

本實用新型涉及電動機的軸承裝置和包括這樣的軸承裝置的電動機。

背景技術

電動機的軸在其兩端被安裝在軸承上。軸承一般由電動機外殼的端蓋支撐。如果軸承損壞了，電動機就可能受損并最終完全停止不動。在例如軌道牽引電動機的應用場合中，這意味著列車停車并采取用于當場修理或是在修理廠修理電動機的代價高昂的措施，在后者情況下，機車必須通過維修車來運送或者被吊離軌道。這些措施顯然是昂貴且費時的。

在防止來自軸承的油脂進入電動機外殼內的電動機中，傳統的解決手段是橡膠密封唇或者迷宮式密封。密封唇是磨損件，而迷宮式密封是摩擦損失大的復雜零件。

實用新型內容

因此，本實用新型的一個目的是提供一種軸承裝置，它使得軸承已損壞的電動機能繼續工作一段有限的時間成為可能，這種配置也產生用于防止或盡量減小電動機損傷的安全作用。

本實用新型的另一個目的是提供一種摩擦損失小且伴隨無需維修的油脂密封解決手段的電動機。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用于電動機的軸承裝置，其中電動機包括軸和外殼，所述軸承裝置包括在軸和外殼之間的主軸承。在此規定，軸承裝置包括圍繞軸的剛性套筒，該套筒在主軸承損壞的情況下起輔助軸承的作用，軸和套筒之間的間隙小于電動機的轉子和定子之間的氣隙。在主軸承損壞時，該輔助軸承防止電動機的轉子與定子碰撞。

軸和套筒之間的間隙至多為0.6毫米，例如至多為0.3毫米、0.2毫米、0.1毫米或者0.05毫米。當定子和轉子之間的氣隙一般為1.2毫米至1.5毫米時，存在對防止碰撞而言良好的容隙。而且，軸和套筒之間的小間隙也良好地起到油脂密封的作用。

起輔助軸承作用的套筒部分的寬度可以至少為10毫米，例如至少為15毫米、20毫米或者30毫米。為了起到輔助軸承的作用，套筒必須具有合理的、能在一段有限時間內承受軸載荷的寬度。

在正常的工作狀況下，軸和套筒之間的間隙可以起到油脂密封的作用。通過適當確定套筒的尺寸，得到作為油脂密封的附加功能。

套筒可以是外殼的整體組成部分。通過將套筒整合至外殼，得到零件數量減少和結構剛性的優點。

外殼可以包括電動機端蓋，套筒可以是電動機端蓋的一部分。電動機的外殼一般在至少一端包括電動機端蓋。再次得到零件數量的減少和結構剛性。

套筒可以定位在主軸承和外殼的內壁之間。當套筒起到防油脂入內的油脂密封的作用時，這是組成零件的正確安排。

套筒的一部分可以具有錐形內表面，該錐形內表面朝向該軸并具有朝向主軸承增大的直徑，以便與轉動的軸的離心作用一起提供把油脂從錐形內表面的區域引向主軸承的抽送作用。抽送作用有助于密封性并能實現無需維修的密封。

套筒材料可以含有潤滑劑。潤滑劑有助于軸承作用并允許正確發揮作用一段有限的時間。潤滑劑可以是石墨。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種電動機，其包括如上所述的軸承裝置。此外，上述電動機可以是牽引電動機。

附圖說明

將參照附圖來更詳細地說明本實用新型，其中：

圖1是表示牽引電動機的橫截面圖，該牽引電動機包括根據本實用新型的一個實施例的軸承裝置。

圖2是圖1中虛線圓部分的局部放大視圖。

具體實施方式

圖1表示牽引電動機1，它包括支承軸2的端蓋9，在該軸上安置有主軸承3的內座圈4。內座圈4通過內鎖定環6在軸向上向內地被鎖止在軸2上的第一承座5上。轉子13安置在電動機的軸2上。

如圖2所示，主軸承3的外座圈7通過外鎖定環10在軸向上向內地被鎖止在設于端蓋9中的第二承座8上。端蓋9是電動機外殼的一部分并且包括從第二承座8起向內側延伸的套筒11。在第二承座8處，套筒11的內徑比軸2的直徑大許多，不過，套筒11徑向向內逐漸縮小以便沿一定長度與軸2保持一致，只是內徑略大，結果，軸2和套筒11之間的間隙為大約0.05毫米至0.6毫米。軸2和套筒11之間的間隙小于電動機的轉子13和定子14之間的氣隙15。如果主軸承3損壞，套筒11就會支承軸2，防止轉子13碰到定子14。因此，套筒11在主軸承3損壞的情況下起輔助軸承的作用。此輔助軸承使得電動機1在主軸承損壞已發生后以相當低的速度運轉成為可能。起輔助軸承作用的套筒部分具有適當的寬度，此寬度能在一段有限時間里承受軸載荷。套筒的寬度取決于電動機的尺寸和電動機內的可用空間，不過，套筒的寬度可以在10毫米至30毫米范圍內。將含石墨成分的鐵如灰口鐵或者球鐵用作套筒材料，這有助于軸承作用，該石墨能夠在有限時間里部分潤滑該輔助軸承。